Cảng hàng không quốc tế Long Thành được kỳ vọng trở thành trung tâm trung chuyển hàng không quy mô lớn của khu vực và thế giới, đồng thời tạo ra một hệ sinh thái kinh tế, logistics. Trong đó, yêu cầu về nhân lực có trình độ chuyên môn cao là rất lớn.

Cùng với các tuyến cao tốc, vành đai từ nguồn vốn Trung ương, 2 tuyến đường 25C, 25B được thành phố Đồng Nai đầu tư, nâng cấp đang giai đoạn tăng tốc về đích. Hai tuyến đường này được ví như "mảnh ghép" để hoàn thiện kết nối đồng bộ, liên hoàn trục công nghiệp, cảng biển với Cảng hàng không quốc tế Long Thành.

Thành phố Đồng Nai đang như chuyển mình hằng ngày với hàng loạt dự án giao thông trọng điểm của cả nước. Trong đó, các tuyến đường trục kết nối Cảng hàng không quốc tế Long Thành đang bước vào giai đoạn “nước rút”, quyết tâm kịp thời điểm đưa sân bay lớn nhất cả nước đi vào khai thác thương mại cuối năm nay.

Vành đai 3-Thành phố Hồ Chí Minh qua thành phố Đồng Nai và đường 25C có ý nghĩa rất quan trọng trong kết nối với sân bay Long Thành. Do đó, lãnh đạo Thành ủy Đồng Nai yêu cầu chủ đầu tư, các nhà thầu, địa phương xử lý dứt điểm vướng mắc, đẩy nhanh tiến độ hoàn thành, đưa dự án sớm vào khai thác.

Dự kiến từ tháng 9 đến tháng 11/2026, sân bay Long Thành sẽ triển khai 3 đợt vận hành thử nghiệm, chuẩn bị cho mục tiêu khai thác thương mại từ ngày 1/12/2026.

Để kết nối liên hoàn từ sân bay Long Thành với các hướng, nhất là Thành phố Hồ Chí Minh, các tuyến đường giao thông trọng điểm đang gấp rút hoàn thành trước khi sân bay lớn nhất nước ta đi vào khai thác trong tháng 12 tới theo dự kiến.

Tuyến đường Bưng Môn, phường Long Thành, thành phố Đồng Nai bị xuống cấp nghiêm trọng, lầy lội, ngập úng cục bộ sau mưa lớn, ảnh hưởng đến việc đi lại, sinh hoạt của người dân. Dù tuyến đường này mới được sửa chữa nhưng do thời gian qua phải chịu xe tải trọng lớn chở vật liệu thi công dự án trọng điểm nên hư hỏng nặng.

Trong hai ngày 22 và 23/7, làm việc với các đơn vị, địa phương liên quan, lãnh đạo Ủy ban nhân dân thành phố Đồng Nai đề nghị nhanh chóng tháo gỡ vướng mắc về mặt bằng, đẩy nhanh tiến độ thi công để hoàn thành, đưa vào khai thác các dự án đường kết nối sân bay Long Thành, tạo mạng lưới giao thông đồng bộ, liên hoàn.

Ngày 20/7, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), đơn vị chủ đầu tư giai đoạn 1 dự án đầu tư xây dựng sân bay Long Thành cho biết, để hoàn thành mục tiêu đưa dự án vào khai thác thương mại cuối năm 2026, khó khăn đặt ra hiện nay là công trường đang thiếu khoảng 2.000 công nhân.

Để bảo đảm mục tiêu đưa Cảng hàng không quốc tế Long Thành vào khai thác thương mại trong tháng 12, Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) kiến nghị cho phép áp dụng cơ chế vừa khai thác, vừa tiếp tục vận hành thử nghiệm và khắc phục các khiếm khuyết phát sinh.

Cùng các tuyến cao tốc, vành đai kết nối sân bay Long Thành và liên vùng, thành phố Đồng Nai khởi công xây dựng thêm 3 tuyến đường giao thông có tổng mức đầu tư gần 12 nghìn tỷ đồng kết nối sân bay lớn nhất nước ta với các địa phương trong thành phố Đồng Nai.

Ngày 9/7, kỳ họp thứ 3, Hội đồng nhân dân thành phố Đồng Nai đã thông qua 44 Nghị quyết quan trọng, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội, bảo đảm quốc phòng-an ninh, trong đó có nhiều nghị quyết liên quan đến các dự án hạ tầng giao thông kết nối với Thành phố Hồ Chí Minh.

Ban quản lý đường sắt đô thị đề xuất Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh chấp thuận nghiên cứu chủ trương nghiên cứu bổ sung phương án kéo dài tuyến metro số 3 Vũng Tàu-Bà Rịa-Phú Mỹ. Nếu được chấp thuận, tuyến metro này sẽ đi qua địa phận thành phố Đồng Nai để kết nối với Cảng hàng không quốc tế Long Thành.

Thành phố Hồ Chí Minh vừa khởi công hàng loạt dự án hạ tầng quan trọng, trong đó có cao tốc đô thị Hồ Tràm-Cảng hàng không quốc tế Long Thành. Đây là hạ tầng quan trọng để thu hút khách quốc tế đến với vùng du lịch sôi động, đẳng cấp ở phía đông thành phố.

Ba dự án hạ tầng giao thông quy mô lớn kết nối với Thành phố Hồ Chí Minh và liên vùng được thành phố Đồng Nai khởi công thể hiện tinh thần quyết liệt và cụ thể hóa thực hiện phong trào thi đua đặc biệt 500 ngày đêm do Thành ủy phát động.

Sau gần 3 tuần triển khai phong trào thi đua “180 ngày đêm tăng tốc hoàn thành Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành”, Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) cho biết, đang tiếp tục tập trung cao độ trong công tác điều hành, kiểm soát tiến độ, huy động nguồn lực và phối hợp thi công tại dự án.

Ngày 16/6, Ủy ban nhân dân thành phố Đồng Nai thông tin, Văn phòng Chính phủ đã có Văn bản số 30/TB-VPCP ngày 15/6/2026 về Thông báo kết luận của Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Hưng tại buổi làm việc với Ban Thường vụ Thành ủy Đồng Nai.

Ngày 10/6, Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam cho biết đã chính thức đóng điện thành công hệ thống cấp điện nguồn cho dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành (sân bay Long Thành).

Ngày 2/6, Cục Hàng không Việt Nam vừa có văn bản gửi Cảng hàng không quốc tế Long Thành và Cảng vụ hàng không miền nam yêu cầu khẩn trương nghiên cứu, rà soát phương án tổ chức các tuyến xe buýt kết nối đồng bộ hạ tầng giao thông vận tải tại dự án trọng điểm này.

Ngày 2/6, tại buổi làm việc của Đoàn công tác Thành ủy Đồng Nai với phường Long Thành, địa phương kiến nghị Ủy ban nhân dân thành phố có ý kiến với chủ đầu tư để khắc phục việc thi công các dự án trọng điểm quốc gia gây hư hỏng các tuyến đường dân sinh.

UBND thành phố Đồng Nai đã phê duyệt dự án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư nhằm tạo quỹ đất sạch phục vụ đấu giá quyền sử dụng đất tại Khu đô thị - thương mại - dịch vụ Long Thành, với diện tích thu hồi hơn 1.164ha và tổng mức đầu tư hơn 983 tỷ đồng.

Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc yêu cầu huy động tối đa nguồn lực, tăng tốc thi công, bảo đảm hoàn thành đồng bộ Cảng hàng không quốc tế Long Thành, cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Long Thành-Dầu Giây trong năm 2026; đồng thời vận hành an toàn, hiệu quả Nhà ga T3 Tân Sơn Nhất.

Với vị thế mới của một thành phố trực thuộc Trung ương và sân bay quốc tế Long Thành nằm trên địa bàn dự kiến sẽ đưa vào khai thác cuối năm 2026, phát triển du lịch Đồng Nai đòi hỏi phải nâng lên tầm cao theo một mô hình, quy mô ngang tầm dựa trên cơ sở phát huy tốt hơn nữa mọi nguồn lực.

Với bề dày lịch sử gần 330 năm hình thành và phát triển, trên nền tảng vững chắc về công nghiệp và hạ tầng giao thông chiến lược được đầu tư đồng bộ, thành phố Đồng Nai đang chuyển sang giai đoạn phát triển mới, hướng tới trở thành cực tăng trưởng quan trọng của quốc gia, cửa ngõ hội nhập quốc tế.

Là hạng mục quan trọng nhất Dự án sân bay Long Thành giai đoạn 1, nhà ga hành khách được ví như “trái tim” của sân bay lớn nhất cả nước. Để sân bay hoàn thành, đưa vào khai thác cuối năm 2026 theo mục tiêu đề ra, đòi hỏi gói thầu này cũng như toàn dự án phải được bổ sung nhân lực, đẩy nhanh tiến độ hơn nữa.

Sân bay Long Thành sẽ được đưa vào khai thác vào cuối năm 2026 và dự kiến đến hết năm 2027 sẽ chuyển khoảng 90% chuyến bay tại Tân Sơn Nhất đến Long Thành. Do đó, việc bảo đảm giao thông kết nối liên hoàn, thông suốt giữa Thành phố Hồ Chí Minh-Long Thành và ngược lại là vấn đề được quan tâm hàng đầu.

Ngày 12/5, Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân thành phố Đồng Nai Hồ Văn Hà và lãnh đạo các đơn vị đã khảo sát thực tế, làm việc với cơ quan liên quan của Thành phố Hồ Chí Minh để nghe báo cáo phương án hướng tuyến metro kết nối sân bay Long Thành.

Ngày 12/5, Ủy ban nhân dân thành phố Đồng Nai cho biết, Chủ tịch Ủy ban nhân dân thành phố đã quyết định phê duyệt nhiệm vụ quy hoạch phân khu 1/2000 khu vực hình thành đô thị mới tại cửa ngõ phía tây Cảng hàng không quốc tế Long Thành (sân bay Long Thành).

Một trong những giải pháp được thành phố Đồng Nai thực hiện khi triển khai các dự án trọng điểm là huy động hệ thống chính trị địa phương quyết liệt, kiên trì đẩy mạnh tuyên truyền, vận động các hộ dân bàn giao mặt bằng để triển khai dự án.

Nhiều năm qua, Thành phố Hồ Chí Minh được xem là “phòng thí nghiệm” của các chính sách đột phá với nhiều lần được trao cơ chế đặc thù thông qua Nghị quyết số 54 (năm 2017), Nghị quyết số 98 (năm 2023)...