Tại buổi trao đổi, cung cấp thông tin về chủ trương đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao trên trục bắc-nam do Bộ Giao thông vận tải tổ chức vào chiều 1/10, Thứ trưởng Giao thông vận tải Nguyễn Danh Huy cho biết, đây là dự án quy mô lớn, chưa từng có tiền lệ, được lãnh đạo Đảng và Nhà nước đặc biệt quan tâm. Quá trình nghiên cứu dự án được triển khai từ năm 2006 (trải qua 18 năm) với sự hỗ trợ của các tổ chức, tư vấn trong và ngoài nước.

Mặc dù đã tập trung tối đa nhân lực, phương tiện để “hàn gắn” vết thương do mưa lũ gây ra, tuy nhiên đến thời điểm hiện tại việc khắc phục sự cố sạt lở ta-luy trên tuyến đường sắt bắc-nam đoạn qua địa phận xã Đức Liên (huyện Vũ Quang) vẫn chưa được hoàn thành, khiến tuyến đường sắt bắc-nam chưa thể thông tuyến.

Rạng sáng 14/6, tàu SE2 hành trình từ Thành phố Hồ Chí Minh đi Hà Nội, khi đi qua địa bàn tỉnh Bình Thuận thì bị trật bánh, làm tuyến đường sắt bắc-nam bị gián đoạn.

Băng qua đường sắt nhưng không chú ý quan sát, một chiếc ô-tô con chở 6 người đã bị tàu hoả đâm, rất may không ai bị thương nặng. Sự việc xảy ra khoảng hơn 18 giờ chiều 28/8, tại tuyến đường sắt bắc-nam đoạn qua địa bàn xã Tam Thanh, huyện Vụ Bản, tỉnh Nam Định.

Khoảng 15 giờ 30 phút ngày 15/2, trên tuyến đường sắt bắc-nam tại Km 1200+5 (đoạn qua cầu Đà Rằng, thành phố Tuy Hòa, Phú Yên) xảy ra vụ tai nạn giao thông đường sắt. Hậu quả làm một người đàn ông đi xe máy bị thương nặng.

Tối qua 4-6, lực lượng công binh Bộ Chỉ huy quân sự tỉnh Quảng Bình phối các cơ quan liên quan di dời an toàn quả bom ra khỏi khu vực đường sắt bắc-nam thuộc xã Kim Hóa, huyện Tuyên Hóa. Đường sắt được thông tuyến từ 2 giờ 18 phút hôm nay 5-6.