Chiều 20/5, Hiệp hội Du lịch thành phố Đồng Nai tổ chức Tọa đàm chuyên đề Du lịch Đồng Nai “cất cánh” cùng sân bay Long Thành.
Trong chương trình, đại diện cơ quan quản lý, chuyên gia, hiệp hội, doanh nghiệp có nhiều kinh nghiệm, am hiểu thế mạnh, điểm “nghẽn” về du lịch đã cùng nhau trao đổi, chia sẻ những góc nhìn thực tiễn, những định hướng chiến lược cũng như các giải pháp phát triển du lịch Đồng Nai theo hướng hiện đại, bền vững và hội nhập trong bối cảnh Đồng Nai đã trở thành thành phố trực thuộc Trung ương và sân bay quốc tế Long Thành dự kiến đưa vào khai thác cuối năm 2026.
Phó Giáo sư, Tiến sĩ Huỳnh Quốc Thắng, Phó Chủ tịch Hiệp hội du lịch Thành phố Hồ Chí Minh cho rằng, với vị thế mới của một thành phố trực thuộc Trung ương và sân bay quốc tế Long Thành nằm trên địa bàn, phát triển du lịch Đồng Nai đòi hỏi phải nâng lên tầm cao theo một mô hình, quy mô ngang tầm dựa trên cơ sở phát huy tốt hơn nữa mọi nguồn lực con người, tài nguyên thiên nhiên, văn hóa tại chỗ và các mối quan hệ liên kết khác nhau. Từ đó, không chỉ tạo ra hiệu quả kinh tế-xã hội góp phần vào sự phát triển toàn diện cho địa phương mà còn cho cả đất nước trong giai đoạn lịch sử tới.
Với yêu cầu mới, đòi hỏi ngành chức năng phải có kế hoạch bài bản, toàn diện và triển khai thực hiện mang tính chuyên nghiệp thật sự, tập trung, liên tục dựa trên sức mạnh toàn dân, các doanh nghiệp, bộ máy quản lý tại địa phương kết hợp với các đầu mối, cơ quan chức năng liên quan cấp thành phố, đặc biệt là liên kết với các địa phương vùng Nam Bộ, cả nước và các nước trên thế giới. Tất cả theo định hướng phát triển bền vững để tạo ra sức bật mới cho du lịch thành phố Đồng Nai cùng “cất cánh” với sân bay Long Thành.
Theo Tiến sĩ Nguyễn Đức Trí, Trưởng Khoa Du lịch, Đại học Kinh tế Thành phố Hồ Chí Minh, thay vì định vị theo lối truyền thống, phát triển du lịch Đồng Nai gắn với sân bay Long Thành mang ý nghĩa xem sân bay là phương tiện và du lịch là đích đến.
Chuyên gia này đề xuất định vị “Long Thành Airport City” như một “kỳ quan mới” trên bản đồ du lịch Việt Nam, không phải vùng đệm của Thành phố Hồ Chí Minh, cũng không phải phần phụ trên một mã sân bay ghi tên thành phố khác, mà là một dấu ấn chưa từng có trong thương hiệu quốc gia.
Chủ tịch Hiệp hội Du lịch Đồng Nai Phạm Hương Sơn cho biết, chương trình Tọa đàm Du lịch Đồng Nai “cất cánh” cùng sân bay Long Thành được tổ chức tại thời điểm có ý nghĩa đặc biệt quan trọng khi Đồng Nai vừa tổ chức Lễ công bố Nghị quyết của Quốc hội về thành lập thành phố Đồng Nai và sân bay quốc tế Long Thành đang trong giai đoạn hoàn thiện và đưa vào khai thác theo dự kiến cuối năm 2026.
Từ những kết quả của tọa đàm, Hiệp hội Du lịch thành phố Đồng Nai kỳ vọng sẽ góp phần định hình những định hướng quan trọng cho sự phát triển du lịch Đồng Nai trong giai đoạn mới. Trong đó, tập trung làm rõ vai trò của Đồng Nai trong hệ sinh thái du lịch vùng; phát triển các sản phẩm du lịch phù hợp với xu hướng và nhu cầu của dòng khách mới, đặc biệt là các sản phẩm ngắn ngày, linh hoạt và giàu trải nghiệm.
Cùng với đó, từng bước hoàn thiện hệ thống hạ tầng, nguồn nhân lực và chất lượng dịch vụ, đồng thời xây dựng hình ảnh du lịch Đồng Nai mang bản sắc riêng, có tính nhận diện cao và tạo được dấu ấn khác biệt trên bản đồ du lịch khu vực.
Sân bay quốc tế Long Thành được xây dựng trên diện tích hơn 5.000ha tại phường Long Thành, thành phố Đồng Nai. Dự án có tổng mức đầu tư khái toán là hơn 16 tỷ USD, chia thành 3 giai đoạn. Trong đó, giai đoạn 1 là hơn 5,4 tỷ USD, với công suất 25 triệu hành khách/năm và 1,2 triệu tấn hàng hóa/năm.
Sau khi hoàn thành tất cả các giai đoạn, sân bay quốc tế Long Thành sẽ đạt công suất lên đến 100 triệu hành khách/năm và trở thành sân bay lớn nhất nước ta, có chức năng trung chuyển trong khu vực Đông Nam Á, cạnh tranh với các sân bay lớn trên thế giới.
Theo Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam toàn bộ dự án thành phần 3 của dự án sân bay quốc tế Long Thành có 15 gói thầu xây lắp chính, trong đó đã có 3 gói hoàn thành, 12 gói còn lại đang được triển khai đồng loạt. Hiện nay, chủ đầu tư, nhà thầu và các đơn vị liên quan đang tháo gỡ vướng mắc, đẩy nhanh tiến độ để đưa sân bay khai thác thương mại cuối năm 2026 vào mục tiêu đề ra.
Theo dự kiến đến hết năm 2027 sẽ chuyển 90% chuyến bay từ sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất đến sân bay quốc tế Long Thành .
