Theo báo cáo của Ngân hàng Thế giới (WB), để hiện thực hóa khát vọng đạt được mức thu nhập cao vào năm 2045, Việt Nam cần phải chuyển đổi mô hình tăng trưởng kinh tế và nâng cao năng lực của chính phủ trong việc điều phối và thực hiện các cải cách chính sách kinh tế và đầu tư công. Trong đó, nhấn mạnh tăng cường năng lực thực hiện các chiến lược quốc gia và thúc đẩy động lực để tạo ra kết quả trong một số lĩnh vực chính - tăng trưởng xanh, chuyển đổi số, hòa nhập tài chính, bảo trợ xã hội và nâng cấp cơ sở hạ tầng.

Sau khi càn quét các phân khúc lớn như xe máy, điện máy, điện thoại, điện tử, đã đến lúc các dịch vụ tài chính tiêu dùng phải hướng đến những phân khúc nhỏ và đặc thù hơn. 

Giá xăng dầu lập đỉnh lịch sử, dự báo giá xăng dầu thế giới từ nay đến cuối năm còn diễn biến phức tạp, khó lường. Diễn biến này đã tác động lớn đến kích cầu tiêu dùng nội địa và cạnh tranh thương mại khi hàng hóa, dịch vụ, chi phí vận tải tăng theo giá xăng. Vậy còn có dư địa để “hạ nhiệt” giá xăng dầu?

Tình trạng cổ phần hóa (CPH), thoái vốn nhà nước tại doanh nghiệp ì ạch, chậm tiến độ đã diễn ra nhiều năm nay, rất cần được tháo gỡ để tái cơ cấu mạnh mẽ nền kinh tế và thúc đẩy sản xuất, kinh doanh.

Tính đến cuối tháng 4, tín dụng đã tăng 6,75% so với cuối năm 2021, tức gần bằng một nửa mức tăng trưởng tín dụng dự kiến của cả năm 2022 là 14%. Ở góc độ tích cực, tín dụng tăng nhanh cho thấy nhu cầu về vốn tăng trong bối cảnh kinh tế phục hồi. Nhưng mặt khác, đây cũng là dấu hiệu cho thấy áp lực và bài toán trong điều hành chính sách tiền tệ.

Lịch sử luôn có giá trị để tham chiếu với diễn biến hiện tại của thị trường chứng khoán (TTCK) nhưng vận dụng thế nào cho hiệu quả lại là cả một nghệ thuật.

Hàng hóa qua các cảng biển tại nước ta trong bốn tháng đầu năm đã tăng 3% so với cùng kỳ năm 2021. Ngoài Mỹ, thương mại giữa Việt Nam với một số nước như Anh, Brazil… cũng có tín hiệu tăng trưởng so với những năm trước. 

Dự thảo Quy hoạch phát triển điện lực quốc gia thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến 2045 (Quy hoạch điện VIII) đã được Hội đồng Thẩm định thông qua. Dự thảo lần này đã có nhiều thay đổi so với bản trình lần đầu (tháng 3/2021, trước Hội nghị lần thứ 26 các bên tham gia Công ước khung của LHQ về biến đổi khí hậu - COP26) khi nguồn điện “xanh, sạch” được phát triển mạnh, hướng đến mục tiêu cam kết phát thải ròng bằng “0” - Net Zero vào năm 2050 tại COP26. Việc bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia (ANNLQG) cũng được đặt trong thách thức mới.

Việc tập trung nguồn vốn đầu tư hoàn thành các công trình hạ tầng giao thông trọng điểm đã giúp cho thành phố Hồ Chí Minh thay đổi diện mạo đô thị. Thành phố mang tên Bác và các địa phương lân cận cũng đang sẵn sàng khởi công xây dựng tuyến đường vành đai 3. Đây là dự án vô cùng cấp thiết, tạo sự đột phá phát triển giao thông, giải quyết quá tải về giao thông cho khu vực.