Trước tình hình chiến sự tại khu vực Trung Đông đang diễn biến phức tạp và chưa có dấu hiệu hạ nhiệt rõ ràng, giá nhiên liệu thế giới vẫn đang biến động liên tục, nhất là giá dầu Jet A-1, hiện nay, các hãng hàng không bắt đầu điều chỉnh kế hoạch khai thác như cắt giảm tần suất, tạm dừng khai thác một số đường bay không có hiệu quả, hủy các ngày khai thác thấp điểm, khung giờ xấu,... Khi các hãng hàng không tiếp tục cắt giảm, hủy thêm chuyến bay, nhu cầu vị trí đỗ qua đêm tại các cảng hàng không sẽ tăng cao.
Để chủ động ứng phó các ảnh hưởng của tình hình chiến sự tại khu vực Trung Đông và đảm bảo an toàn khai thác tại cảng hàng không, Cục Hàng không Việt Nam đề nghị các đơn vị chỉ đạo các cảng hàng không phối hợp với hãng hàng không chủ động xây dựng và triển khai phương án hỗ trợ hành khách bị ảnh hưởng do thay đổi về lịch bay, hủy chuyến hoặc điều chỉnh đường bay.
Các đơn vị trong ngành hàng không bảo đảm duy trì trật tự, an ninh, an toàn tại khu vực cảng hàng không và có kế hoạch, phương án khai thác sân đỗ, điều phối, bố trí vị trí đỗ qua đêm cho các tàu bay do cắt giảm, huỷ đường bay; kịp thời báo cáo Cục Hàng không Việt Nam các khó khăn, vướng mắc phát sinh trong quá trình thực hiện.
Trước, đó, theo báo cáo của Cục Hàng không Việt Nam, các hãng hàng không Việt Nam sẽ cân đối nguồn lực và đặt mục tiêu bảo đảm hoạt động khai thác trên các đường bay nội địa trục chính (Hà Nội-Đà Nẵng-Thành phố Hồ Chí Minh), duy trì trên các đường bay để phục vụ nhiệm vụ chính trị-kinh tế-xã hội. Cụ thể, Hãng Hàng không quốc gia Việt Nam (Vietnam Airlines) chính thức dừng các đường bay Cát Bi-Buôn Ma Thuột, Cát Bi-Cam Ranh, Cát Bi-Phú Quốc, Cát Bi-Cần Thơ, Thành phố Hồ Chí Minh-Vân Đồn, Thành phố Hồ Chí Minh-Rạch Giá, Thành phố Hồ Chí Minh-Điện Biên từ ngày 1/4/2026.
Tuỳ theo diễn biến tình hình, dự kiến với mức giá nhiên liệu dao động từ 160-200 USD/thùng, Vietnam Airlines dự kiến cắt giảm khoảng hơn 700-1.700 cặp chuyến bay/tháng tùy kịch bản trong quý II/2026 (tương ứng mức hủy 10-20%). Đường bay quốc tế hủy 4-18% và nội địa hủy 12-26%.
Hãng hàng không Vietjet đã có kế hoạch cắt giảm 18% tổng sản lượng khai thác trên toàn mạng bay so với kế hoạch (nội địa giảm 22% và quốc tế giảm 11%) trong tháng 4/2026, một số đường bay sẽ điều chỉnh như: Hà Nội-Cam Ranh 25 chuyến/tuần (giảm 24 chuyến), Hà Nội-Buôn Ma Thuột 14 chuyến/tuần (giảm 14 chuyến), Thành phố Hồ Chí Minh-Cát Bi 35 chuyến/ tuần (giảm 25 chuyến), Thành phố Hồ Chí Minh-Thọ Xuân 21 chuyến/ tuần (giảm 28 chuyến), Đà Nẵng-Singapore 10 chuyến/ tuần (giảm 4 chuyến), Thành phố Hồ Chí Minh-Bangkok 18 chuyến/tuần (giảm 10 chuyến),...
Hãng hàng không Sun PhuQuoc Airways tiếp tục duy trì quy mô khai thác hiện tại với 60 chuyến/ngày và đã chủ động phối hợp với đơn vị cung cấp nhiên liệu để bảo đảm nguồn cung đến hết tháng 4/2026. Hãng hàng không Bamboo Airways dự kiến sẽ chỉ khai thác với tần suất 15-17 chuyến/ngày (giảm hơn 50% so với hiện tại 35-36 chuyến/ngày) từ tháng 4/2026; tập trung khai thác đi/đến Quy Nhơn và trên đường bay trục chính.
Hãng hàng không Vietravel Airlines với quy mô đội tàu bay nhỏ, dự kiến vẫn duy trì khai thác trên các đường bay hiện hữu trong tháng 4/2026 với 2 tàu bay cùng tần suất 12-14 chuyến/ngày. Từ cuối tháng 4/2026, với tình hình bình ổn hơn và dự kiến có thêm 2 tàu bay nữa để phục vụ cao điểm 30/4-1/5 và Hè 2026, hãng sẽ khai thác 28-30 chuyến/ngày.
Hãng hàng không Pacific Airlines có kế hoạch cắt giảm tần suất vào các giai đoạn/ngày khai thác thấp điểm và khung giờ xấu, dự kiến giảm 8-30% tải cung ứng trong quý II/2026, bắt đầu từ tháng 4/2026 và sẽ điều chỉnh tiếp trên cơ sở tình hình thị trường và biến động giá nhiên liệu.
