Nhắc đến dự án giao thông quan trọng đang phát huy hiệu quả sau đầu tư, đồng chí Phạm Quang Ngọc, Uỷ viên Trung ương Đảng, Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Hưng Yên chia sẻ: “Tuyến đường bộ ven biển là công trình có ý nghĩa quan trọng, không chỉ góp phần hoàn thiện hạ tầng giao thông trong khu vực, hình thành trục đường giao thông chính ven biển để phát triển kinh tế - xã hội, mà còn củng cố quốc phòng, an ninh, ứng phó với biến đổi khí hậu; đặc biệt có ý nghĩa quyết định đối với sự phát triển của Khu kinh tế Thái Bình”.
Nằm trong quy hoạch tuyến đường bộ ven biển bắc - nam, dự án tuyến đường ven biển dài 550 km đi qua 5 tỉnh từ Quảng Ninh - Thanh Hóa là một trong những công trình giao thông trọng điểm, có vai trò chiến lược trong hợp tác thúc đẩy phát triển hành lang kinh tế duyên hải miền bắc. Trong đó, đoạn đi qua tỉnh Hưng Yên có vị trí chiến lược, phía bắc giáp với các vùng kinh tế tiềm lực Quảng Ninh, Hải Phòng; phía nam giáp với Ninh Bình, Thanh Hóa sẽ tận dụng được triệt để các lợi thế về giao thương khi tuyến đường hoàn thành, trở thành kết nối giao thông hành lang ven biển giữa các tỉnh.
Trong những lần về làm việc tại địa phương, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã nhấn mạnh, muốn phát triển được Khu kinh tế Thái Bình cần dồn lực nguồn vốn đầu tư công hoàn thiện hạ tầng giao thông mà trước hết là dự án đường ven biển, để kết nối càng sớm càng tốt với sân bay Cát Bi, cảng Lạch Huyện của Hải Phòng…
Thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, dự án đầu tư xây dựng tuyến đường bộ ven biển triển khai theo hình thức đối tác công tư, hợp đồng BOT giữa cơ quan nhà nước có thẩm quyền là UBND tỉnh Hưng Yên với nhà đầu tư là Công ty TNHH Đầu tư Xây dựng và Thương mại Phương Anh.
Trong suốt thời gian thực hiện dự án (2019-2025), chính quyền địa phương cùng nhà đầu tư đã nỗ lực đẩy nhanh công tác giải phóng mặt bằng, thi công để bảo đảm tiến độ. Một loạt khó khăn phát sinh như ảnh hưởng của đại dịch Covid-19, biến động giá, thiếu nguyên liệu cát... đều được tháo gỡ kịp thời.
Tuyến đường bộ ven biển tỉnh Hưng Yên được đầu tư đồng bộ, hiện đại. Quy mô đường cấp III đồng bằng, nền đường rộng 12m, 4 làn xe, vận tốc thiết kế 80km/giờ. Toàn tuyến có 12 cây cầu, trong đó có 5 cầu lớn vượt sông Trà Lý, sông Hồng, sông Diên Hộ, sông Lân 1 và sông Lân 2. Các cầu lớn được thiết kế bê-tông cốt thép dự ứng lực theo công nghệ dầm đúc hẫng, chịu động đất cấp VII, tải trọng và tàu 2.000 DWT. Riêng công trình cầu bắc qua sông Hồng nối xã Hưng Phú (tỉnh Hưng Yên) và Giao Thủy (tỉnh Ninh Bình) có chiều dài 1.400 m với 27 nhịp, trong đó có 5 nhịp cầu chính và nhịp chính giữa sông vượt khẩu độ 120 m. Đây là công trình có tính biểu tượng của cả dự án đường bộ ven biển, tạo điểm nhấn về thẩm mỹ được đầu tư gần 1.000 tỷ đồng.
Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng số 2 tỉnh Hưng Yên Nguyễn Xuân Khánh cho biết: Dự án tuyến đường bộ ven biển có ý nghĩa rất quan trọng thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh, đồng thời khơi thông tiềm năng hành lang kinh tế duyên hải miền bắc. Tuyến đường hoàn thành đã rút ngắn thời gian di chuyển từ khu kinh tế Thái Bình đến thành phố Hải Phòng chỉ còn 40 phút lái xe, đến sân bay quốc tế Cát Bi chỉ 55 phút, đến cảng quốc tế Lạch Huyện còn 60 phút. Thời gian di chuyển từ khu kinh tế Thái Bình đi thành phố Hạ Long (Quảng Ninh) còn 90 phút thay vì 2,5 giờ như trước, đến sân bay Vân Đồn chỉ 150 phút và đến cửa khẩu Móng Cái còn 180 phút. Đây là những con số rất có ý nghĩa, giúp tỉnh Hưng Yên kết nối gần hơn với các vùng kinh tế trọng điểm trong khu vực để tăng tốc, phát triển.
