Trên công trình trọng điểm quốc gia hầm Đèo Cả

Nhiều ngày qua, Công ty Cổ phần Đầu tư Đèo Cả đã tiến hành thu phí thử, bảo đảm cho công trình hoạt động hiệu quả, an toàn, mang lại sự hài lòng của người dân trước khi thu phí chính thức từ 0 giờ ngày 3-9 tới, chào mừng 72 năm Cách mạng Tháng Tám và Quốc khánh 2-9. Vị trí đặt trạm thu phí của dự án tại đường dẫn phía bắc vào hầm Đèo Cả thuộc địa bàn tỉnh Phú Yên. Người dân có quyền lựa chọn phương án lưu thông qua đường đèo cũ hoặc qua hầm (trừ các phương tiện cấm).

Trao đổi với phóng viên Báo Nhân Dân điện tử, ông Lê Quỳnh Mai, Phó Tổng Giám đốc Công ty Cổ phần Đầu tư Đèo Cả phấn khởi nói: “Đi qua hầm Đèo Cả, ngoài việc phải trả một khoản phí sử dụng công trình, lái xe còn tiết kiệm được thời gian với khoảng 80% so với qua đèo và bảo đảm an toàn giao thông thông suốt trong mọi điều kiện thời tiết. Đặc biệt, người lái xe còn được hưởng các dịch vụ hỗ trợ kéo ra đến nơi sửa chữa khi bị hư hỏng hay sự cố”.

Mức giá thu phí phù hợp với Thông tư 35/2016/TT-BGTVT của Bộ Giao thông vận tải và nhỏ hơn mức giá đã được Bộ chấp thuận trong phương án tài chính của dự án. Theo đó, đối với vé lượt, thấp nhất 52.000 đồng/lượt/xe và cao nhất 200.000 đồng/lượt/xe, bảo đảm sự hài hòa lợi ích giữa Nhà nước, người dân và doanh nghiệp.

Đèo Cả ứng dụng công nghệ thu phí không dừng, một dừng, tổ chức các làn thu phí thông thoáng, bảo đảm việc lưu thông các phương tiện với vận tốc ổn định khi qua hầm đạt đến 80 km/giờ.

Lần đầu tiên qua hầm đèo Cả, ông Đào Cao Vũ, lái xe ở TP Hồ Chí Minh không dấu nổi niềm vui, chia sẻ: “Nếu đi du lịch thì đi đèo sướng hơn vì ngắm được cảnh thiên nhiên, còn muốn an toàn và nhanh thì đi qua hầm, nhất là mùa mưa bão, yên tâm hơn, mỗi đường có cái hay riêng”.

“Hiện bây giờ là hầm qua đèo đẹp nhất Việt Nam, nhất là độ chiếu sáng và an toàn. Chạy qua hầm mất có hơn chục phút, trong khi đi đèo mất cả tiếng đồng hồ và tiêu hao nhiên liệu gấp mấy lần. Trừ tiền vé, đi qua hầm bớt đi được khoảng 5% chi phí”, ông Cao Thế Uyên, lái xe ở tỉnh Nghệ An nói.

Hầm đường bộ qua Đèo Cả dài 4.125 m nối tỉnh Phú Yên với Khánh Hòa và hầm Cổ Mã dài 500 m, có tổng chiều dài đường dẫn 13,4 km, kinh phí 11.378 tỷ đồng. Công trình được Hội đồng nghiệm thu Nhà nước tổ chức nghiệm thu, chấp thuận đưa vào sử dụng với hàng loạt tiện ích như rút ngắn hành trình, bảo đảm an toàn giao thông, giảm nhiên liệu, hao mòn phương tiện và xóa điểm nghẽn lưu thông trên đường đèo.

Ngồi trên xe ô-tô khách mới ra khỏi hầm phía bắc thuộc tỉnh Phú Yên, bà Dương Thị Tuyết Loan, người dân tỉnh Khánh Hòa nói: “Trước đây, mỗi lần đi qua đèo tôi sợ tai nạn, giờ qua hầm thấy quá an toàn và mát mẻ”. Còn ông Đoàn Phước Hoàng, người dân tỉnh Cà Mau nói: “Qua đèo nguy hiểm hơn đường hầm, khỏi phải bàn”.

Theo Công ty Cổ phần Đầu tư Đèo Cả, lưu thông qua hầm đường bộ Đèo Cả rút ngắn được khoảng chín kilômét, giảm 30 phút hành trình so với đường đèo cũ, đặc biệt bảo đảm an toàn giao thông kể cả trong mùa mưa lũ, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội các địa phương và khu vực.