Tăng tốc thi công các công trình trọng điểm

Những ngày này, khí thế làm việc trên các công trường tại Quảng Trị rất nhộn nhịp. Từng hạng mục đang được các chủ đầu tư, nhà thầu tập trung thi công, tranh thủ thời tiết thuận lợi, chạy đua với thời gian để bảo đảm tiến độ.

Sôi động công trường hạ tầng giao thông

Dự án đường ven biển kết nối hành lang kinh tế đông-tây tỉnh Quảng Trị giai đoạn 1 được kỳ vọng tạo trục động lực mới cho phát triển kinh tế biển, mở rộng không gian liên kết vùng, kết nối các trung tâm kinh tế, du lịch-dịch vụ với khoảng 48km đi qua các địa phương Vĩnh Linh-Gio Linh-Triệu Phong-Đông Hà rồi nối vào Quốc lộ 1. Các địa phương đến nay đã bàn giao hơn 93% mặt bằng sạch, phần còn lại chủ yếu nằm trong khu vực dân cư. Dù vậy, giá trị xây lắp toàn dự án mới đạt gần 50%.

Vượt qua những khó khăn, thách thức, các nhà thầu đang dốc sức tập trung nhân lực, thiết bị để bứt tốc thi công sớm hoàn thành dự án. Ông Võ Phong Luân, Phó Giám đốc Ban Quản lý Dự án Đầu tư xây dựng công trình dân dụng, công nghiệp và hạ tầng kỹ thuật tỉnh yêu cầu các nhà thầu cam kết huy động nhân lực, vật lực đồng loạt thi công. Đơn vị nào không đáp ứng yêu cầu, Ban Quản lý dự án sẽ căn cứ hợp đồng, báo cáo Ủy ban nhân dân tỉnh xem xét chấm dứt, thay thế nhà thầu nhằm bảo đảm tiến độ dự án.

Tại dự án Cảng nước sâu Mỹ Thủy vừa đưa vào khai thác bến số 1 từ tháng 7, ngay tháng đầu tiên, cảng đã đón an toàn hơn 20 chuyến tàu đến bốc dỡ hàng để xuất khẩu. Giai đoạn 1 của cảng có quy mô đến 10 bến tàu. Những ngày này, trên công trường xây dựng cảng luôn tấp nập ô-tô bốc dỡ hàng hóa, chở vật liệu thi công các bến cảng tiếp theo. Mỹ Thủy không chỉ là một cảng biển mới mà còn là một mắt xích quan trọng để Quảng Trị biến lợi thế Hành lang kinh tế Đông-Tây thành lợi thế logistics.

Hiện nay, nhu cầu vận chuyển hàng hóa của các tỉnh nam Lào, đông bắc Thái Lan từ các cửa khẩu quốc tế Lao Bảo, La Lay qua Quốc lộ 9, Quốc lộ 15D về Cảng nước sâu Mỹ Thủy ngày càng tăng cao. Chỉ tính riêng đối với mặt hàng than đá, việc nhập khẩu từ Lào qua cửa khẩu quốc tế La Lay về cảng biển Mỹ Thủy giúp giảm khoảng chi phí 20 USD/tấn nhờ rút ngắn quãng đường.

Cùng với đó, khu vực Cảng nước sâu Mỹ Thủy được bổ sung thêm lợi thế với dự án đầu tư xây dựng Quốc lộ 15D từ cảng đến cao tốc đường bộ Cam Lộ-La Sơn, có tổng chiều dài tuyến hơn 21 km. Đại diện Công ty Trách nhiệm hữu hạn Tập đoàn Sơn Hải, đơn vị thi công từ Km 6+187 đến Km 14+350 trên Quốc lộ 15D, cho biết đã huy động hàng trăm kỹ sư, công nhân cùng máy móc thiết bị hoạt động liên tục ba ca, bốn kíp nhằm đẩy nhanh tiến độ các hạng mục công trình. Tại các đoạn tuyến khác, không khí làm việc của các nhà thầu thi công cũng hết sức khẩn trương, nhộn nhịp.

Giám đốc Ban Quản lý Dự án Đầu tư xây dựng công trình giao thông tỉnh Lê Anh Đức cho biết, đây là một trong những dự án hạ tầng giao thông mang ý nghĩa chiến lược đối với tỉnh Quảng Trị, nhằm tăng cường kết nối Cảng nước sâu Mỹ Thủy - cửa khẩu quốc tế La Lay qua trục phát triển đông-tây. Hiện các địa phương đã giải phóng mặt bằng được hơn 18/21 km toàn tuyến, đạt hơn 87% để bàn giao mặt bằng sạch cho nhà thầu thi công. Để dự án sớm hoàn thành, Ban Quản lý đã chủ động lập lại tiến độ, đồng thời xác định đường găng tiến độ, khối lượng thi công hằng tháng, bảo đảm kế hoạch giải ngân vốn đầu tư năm 2026...

Thêm những động lực tăng trưởng

Một dự án trọng điểm khác được kỳ vọng đó là dự án Khu công nghiệp Quảng Trị nằm trong không gian phát triển của Khu kinh tế Đông Nam. Dự án do Công ty Trách nhiệm hữu hạn Liên doanh Phát triển Quảng Trị-QTIP đầu tư với tổng diện tích gần 500 ha. Hiện nhiều dự án của các nhà đầu tư trong nước và nước ngoài đã được cấp giấy chứng nhận đăng ký đầu tư, triển khai xây dựng, góp phần tạo diện mạo mới cho khu công nghiệp.

Tiêu biểu là dự án Nhà máy sản xuất vải TST Textile Việt Nam do doanh nghiệp của Singapore làm chủ đầu tư với công suất 20-25 triệu mét vuông vải/năm. Dự kiến, các hạng mục công trình nhà xưởng 1 hoạt động vào quý IV/2026, nhà xưởng 2 vào IV/2028. Đây là dự án đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) đầu tiên được xây dựng tại Khu công nghiệp Quảng Trị.

Ở phía bắc, dự án Nhà máy nhiệt điện Quảng Trạch I thuộc Khu kinh tế Hòn La đang bước vào giai đoạn nước rút để phát điện thương mại. Dự án gồm hai tổ máy, tổng công suất 1.403 MW, với mức đầu tư hơn 41.130 tỷ đồng, dự kiến sẽ phát điện thương mại tổ máy số 1 vào tháng 11; tổ máy số 2 vào tháng 12, góp phần tăng nguồn thu ngân sách cho tỉnh, bảo đảm an ninh năng lượng. Cùng với đó, các dự án Nhà máy nhiệt điện LNG Quảng Trạch II, III đang được hoàn thành thủ tục, hồ sơ cần thiết để triển khai thi công, dự kiến phát điện thương mại vào năm 2030-2032.

Thời gian qua, tỉnh Quảng Trị rất quan tâm đẩy nhanh tiến độ hoàn thành các công trình, dự án trọng điểm. Tỉnh đã lập nhiều đoàn kiểm tra do các đồng chí Thường trực Tỉnh ủy làm trưởng đoàn để đốc thúc tiến độ, chất lượng xây dựng cũng như kịp thời chỉ đạo tháo gỡ khó khăn, vướng mắc.

Tại những lần kiểm tra, Bí thư Tỉnh ủy Quảng Trị Nguyễn Văn Phương và Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Lê Hồng Vinh đã chỉ đạo các sở, ban, ngành, địa phương không được để tồn tại tình trạng vốn chờ dự án, dự án chờ mặt bằng, mặt bằng chờ thủ tục. Khó ở đâu phải tháo gỡ ở đó, chậm ở khâu nào phải xử lý dứt điểm khâu đó. Phát huy hơn nữa vai trò người đứng đầu trong lãnh đạo, chỉ đạo và tổ chức thực hiện. Ưu tiên giải phóng mặt bằng, làm gọn từng phần, kiểm đếm tới đâu thì thẩm định, phê duyệt, chi trả tới đó. Phân công cụ thể lãnh đạo, cán bộ phụ trách từng dự án, cá thể hóa trách nhiệm để làm cơ sở đánh giá kết quả thực hiện nhiệm vụ.

Đồng thời, yêu cầu các đơn vị cần tăng cường phối hợp hiệu quả hơn, bảo đảm các dự án triển khai đồng bộ, đúng tiến độ, tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội của tỉnh. Các chủ đầu tư đặc biệt khẩn trương đôn đốc nhà thầu thi công tranh thủ thời tiết thuận lợi đẩy nhanh tiến độ thực hiện dự án và giải ngân.

Mục tiêu tăng trưởng GRDP năm nay của tỉnh Quảng Trị là 10,6%, trong khi sáu tháng đầu năm mới đạt khoảng 8,1%. Điều đó đồng nghĩa những tháng cuối năm phải tăng gần 13%, đặt ra thách thức rất lớn đối với công tác điều hành và tổ chức thực hiện. Các động lực từ công nghiệp, đầu tư công, dịch vụ đến cải cách hành chính đều phải được khơi thông, vận hành đồng bộ và hiệu quả; không còn dư địa cho sự chậm trễ.

Đây sẽ là phép thử đối với năng lực điều hành, sự đồng hành của cộng đồng doanh nghiệp và quyết tâm của cả hệ thống chính trị trong chặng nước rút của năm 2026. “Tiến độ hoàn thành, đưa vào khai thác các dự án trọng điểm tác động rất lớn đến kết quả tăng trưởng hai con số của tỉnh trong năm 2026”, đồng chí Lê Hồng Vinh nhấn mạnh.