Theo Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, việc đưa vào hoạt động trở lại tuyến đường sắt quốc tế này là sự nỗ lực hợp tác của ngành đường sắt hai nước trong việc thực hiện Nghị định thư đường sắt biên giới lần thứ 32 được ký kết đầu năm 2008.
Ông Nguyễn Văn Chung, Phó Tổng giám đốc phụ trách Công ty Vận tải hành khách đường sắt Hà Nội phát biểu: Đây là tuyến đường sắt quốc tế đầu tiên ở Việt Nam chạy tàu hằng ngày, thời gian chạy tàu nhanh (13 tiếng đồng hồ trên quãng đường gần 400 km).
Hằng ngày, sẽ có đôi tàu hành trình Nam Ninh - Hà Nội và ngược lại, tại ga Nam Ninh tàu sẽ xuất phát lúc bảy giờ và tại ga Gia Lâm lúc 19 giờ cùng ngày. Đôi tàu này sẽ đón trả khách tại 3 ga ở Việt Nam (Gia Lâm, Bắc Giang, Đồng Đăng) và ba ga ở phía Trung Quốc.
Đoàn tàu hoạt động trên tuyến này mang số hiệu MR1, gồm sáu toa xe điều hòa, có nội thất, trang thiết bị đạt tiêu chuẩn quốc tế, mỗi toa có 40 giường nằm cứng và 30 giường nằm mềm do phía Trung Quốc sản xuất.
Hiện nay ngoài Quảng Châu, Nam Ninh là một trong những trung tâm mua hàng của các tiểu thương, cửa hàng kinh doanh nhỏ tại Việt Nam. Việc đưa vào sử dụng đôi tàu này sẽ đáp ứng nhu cầu du lịch - thương mại đang ngày một tăng cao trên tuyến phía bắc.
Tuy nhiên, giá vé của tuyến đường sắt này còn quá cao so với ô-tô, khiến nhiều tiểu thương vẫn còn đắn đo, băn khoăn trong việc lựa chọn. Tuy thời gian chạy tàu nhanh nhưng việc dừng đỗ chưa thể đáp ứng nhu cầu của hành khách, mặt khác, thời gian làm thủ tục xuất nhập cảnh khá lâu, cũng là một yếu tố bất tiện.
Sau khi hoạt động, hai bên sẽ tiếp tục điều chỉnh một số yếu tố bất thuận nhằm tạo điều kiện đơn giản, linh hoạt cho hành khách.
QUANG HƯNG
