Theo quy hoạch tỉnh Quảng Ngãi giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, khu vực ven biển là một trong những trục phát triển quan trọng của tỉnh, gắn với Khu kinh tế Dung Quất, hệ thống cảng biển và các trung tâm dịch vụ du lịch biển. Theo đó, kinh tế biển được tỉnh xác định là một trong những động lực tăng trưởng chủ đạo, góp phần thực hiện thắng lợi mục tiêu tăng trưởng giai đoạn 2026-2030 đạt từ 10%/năm trở lên.
Để hiện thực hóa mục tiêu này, tỉnh đang tập trung đầu tư phát triển hạ tầng giao thông ven biển; trong đó, tuyến đường ven biển Dung Quất-Sa Huỳnh nằm trong quy hoạch đường ven biển quốc gia, có tổng chiều dài tuyến hơn 109 km. Đây là trục giao thông chiến lược, mở ra không gian phát triển mới, tạo sự liên kết vùng, kết nối các khu kinh tế, khu công nghiệp, đô thị dịch vụ ven biển.
Tuyến đường kết nối Khu kinh tế Dung Quất, trung tâm công nghiệp, năng lượng và lọc hóa dầu hàng đầu cả nước, với khu du lịch Sa Huỳnh giàu tiềm năng văn hóa, lịch sử và du lịch biển, qua đó tạo động lực quan trọng để Quảng Ngãi bứt phá từ kinh tế biển, tăng trưởng nhanh và bền vững trên vùng đất cát trắng đầy nắng gió.
Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh Quảng Ngãi Trần Hoàng Vĩnh cho biết, xác định dự án đường ven biển Dung Quất-Sa Huỳnh là công trình giao thông trọng điểm, tỉnh quyết định đầu tư 5.654 tỷ đồng để triển khai dự án. Sau nhiều năm nỗ lực thi công, đến nay, giai đoạn 1 của dự án với chiều dài tuyến 26,8 km đã hoàn thành và đưa vào khai thác, giữ vai trò kết nối khu vực phía bắc của tỉnh.
Giai đoạn 2 nối dài đường ven biển về phía nam có chiều dài tuyến gần 30 km đang tiếp tục được triển khai. Tuy nhiên, do vướng mắc trong công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng, nhất là công tác xác định giá đất cụ thể để làm cơ sở lập phương án bồi thường, hỗ trợ và tái định cư, một số đoạn tuyến của giai đoạn 2 chưa thể hoàn thành theo đúng kế hoạch.
Để phát huy hiệu quả nguồn vốn đầu tư, tạo động lực phát triển kinh tế-xã hội vùng ven biển, thời gian qua, chủ đầu tư đã chủ động phối hợp địa phương và các đơn vị liên quan đẩy mạnh tuyên truyền, thuyết phục người dân hiểu rõ mục tiêu, quy mô, tầm quan trọng của dự án. Nhờ đó, nhiều điểm nghẽn mặt bằng đã được tháo gỡ.
Từ giữa tháng 4/2026 đến nay, sau khi các hộ dân nằm trong vùng dự án tại Km 62+500 tự nguyện tháo dỡ nhà cửa, bàn giao đất cho dự án, nhà thầu đã tăng tốc thi công xuyên cả kỳ nghỉ lễ.
Phó Giám đốc Ban điều hành Công ty cổ phần Đầu tư phát triển Gia Hưng Nguyễn Ngọc Tâm cho biết, mặc dù thị trường nhiên liệu, vật liệu giá tăng đột biến song với quyết tâm thực hiện đúng cam kết với chủ đầu tư, công ty đã huy động tổng lực phương tiện máy móc và nhân lực chia làm nhiều ca, kíp thi công đồng loạt. Đến nay, nút thắt Km 62+500 đã được nhà thầu thảm bê-tông nhựa, kết nối đồng bộ, liền mạch với các đoạn tuyến đã hoàn thành trước đó.
“Gần 20 km đường ven biển Dung Quất-Sa Huỳnh đi qua địa bàn các xã Tư Nghĩa, Vệ Giang, Long Phụng và Mỏ Cày đã được kết nối thông suốt không chỉ tạo điều kiện thuận lợi cho việc đi lại và vận chuyển hàng hóa, nâng cao đời sống của người dân mà còn mở rộng không gian phát triển, giúp khai thác hiệu quả quỹ đất và tiềm năng kinh tế biển, du lịch-dịch vụ khu vực phía đông, góp phần bảo đảm quốc phòng-an ninh”, Phó Chủ tịch Thường trực Ủy ban nhân dân xã Long Phụng Nguyễn Thanh Tuấn nhấn mạnh.
Song song với nỗ lực nối thông các đoạn tuyến, chủ đầu tư đang tiếp tục phối hợp các đơn vị, địa phương liên quan đẩy nhanh công tác bồi thường, bàn giao mặt bằng cho nhà thầu triển khai thi công hoàn thành dự án đường ven biển Dung Quất-Sa Huỳnh giai đoạn 2a, thành phần 1 và giai đoạn 2b trong năm 2026.
Đồng thời, tỉnh cũng đang xúc tiến các thủ tục cần thiết để đầu tư tuyến đường ven biển Dung Quất-Sa Huỳnh giai đoạn 3 với chiều dài hơn 38,3 km, đi qua địa bàn các xã, phường Trà Câu, Đức Phổ, Khánh Cường và Sa Huỳnh, hướng đến mục tiêu hoàn thành toàn tuyến trước năm 2030 để kết nối thông suốt với đường ven biển thành phố Đà Nẵng và tỉnh Gia Lai, mở ra cơ hội để các địa phương liên kết vùng, khai thác hiệu quả tiềm năng kinh tế biển.
