Tập trung nguồn lực cho các dự án trọng điểm
Ủy ban nhân dân tỉnh Đồng Nai vừa tổ chức khởi động Dự án thành phần 1-bồi thường, hỗ trợ và tái định cư tuyến Hương lộ 2, đoạn từ Quốc lộ 51 đến cao tốc Thành phố Hồ Chí MinhLong Thành-Dầu Giây với tổng mức đầu tư hơn 573 tỷ đồng.
Theo Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Nguyễn Văn Út, đây là một trong những công trình hạ tầng đô thị trọng điểm của Đồng Nai, có vai trò quan trọng trong việc hoàn thiện mạng lưới giao thông đô thị. Việc đầu tư tuyến đường góp phần hình thành trục giao thông kết nối các đô thị ven sông Đồng Nai đồng bộ và hiện đại gắn với chỉnh trang và phát triển không gian đô thị dọc tuyến.
Khi hoàn thành, tuyến đường sẽ mở ra hướng lưu thông mới, chia sẻ áp lực cho Quốc lộ 51, nhất là đoạn từ nút giao ngã tư Vũng Tàu đến cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Long Thành-Dầu Giây; đồng thời tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội, thương mại, dịch vụ và du lịch, nâng cao chất lượng sống của người dân và diện mạo đô thị trung tâm tỉnh.
Cùng với dự án trên, để cụ thể hóa Nghị quyết của Đảng bộ tỉnh Đồng Nai vào thực tiễn, thể hiện quyết tâm chính trị cao, tỉnh tập trung nguồn lực đầu tư các công trình có tính lan tỏa lớn, tạo trục phát triển mới, làm cho diện mạo vùng đất Đồng Nai ngày càng văn minh, hiện đại.
Kể từ sau Đại hội Đảng bộ tỉnh lần thứ I, nhiệm kỳ 2025-2030, đến nay, tỉnh Đồng Nai đã tổ chức ba đợt đồng loạt ra quân động thổ, khởi công, khánh thành, thông xe nhiều dự án, công trình giao thông trọng điểm.
Dự án xây dựng đường ven sông Cái được khởi công đúng vào ngày kỷ niệm 96 năm thành lập Đảng (3/2/1930-3/2/2026). Phó Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh Đồng Nai Đỗ Bảo Nam cho hay: “Đường ven sông Cái là tuyến giao thông góp phần hoàn chỉnh, đồng bộ về hạ tầng kỹ thuật, mở rộng không gian đô thị ven sông, giảm áp lực giao thông cho các tuyến đường hiện hữu và hình thành trục cảnh quan kết nối cửa ngõ phía đông khu vực trung tâm tỉnh. Tuyến đường có tổng chiều dài khoảng 4,6 km, được thiết kế với mặt cắt ngang 32m, trong đó 16m là phần đường xe chạy, tổng mức đầu tư là 574 tỷ đồng, công trình sẽ hoàn thành vào tháng 2/2027. Dự án này còn mở ra tiền đề quan trọng để phát triển thương mại, dịch vụ, du lịch và nâng cao chất lượng sống của người dân”.
Theo Sở Xây dựng Đồng Nai, quán triệt định hướng của tỉnh, năm 2026, đơn vị tập trung nguồn lực, tăng cường phối hợp, đẩy nhanh tiến độ các dự án giao thông trọng điểm trên địa bàn.
Cụ thể, hoàn thành đưa vào khai thác các dự án đường Vành đai 3, đoạn qua Đồng Nai, cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu, Bến Lức-Long Thành, đường ven sông Đồng Nai, đường trục trung tâm Biên Hòa, đường Vành đai 1 Long Khánh... Cơ bản hoàn thành các dự án mở rộng các tuyến cao tốc như Thành phố Hồ Chí Minh-Long Thành-Dầu Giây, Thành phố Hồ Chí MinhThủ Dầu Một-Chơn Thành.
Khởi công các dự án đường Vành đai 4 Thành phố Hồ Chí Minh; các tuyến đường kết nối Cảng hàng không quốc tế Long Thành gồm ĐT.773, ĐT.769 và ĐT.770; các cầu kết nối Đồng Nai với Thành phố Hồ Chí Minh.
Vận dụng linh hoạt nhiều giải pháp
Đồng chí Nguyễn Văn Út cho biết, quá trình thực hiện các dự án hạ tầng giao thông, việc quan trọng đầu tiên vẫn là tập trung giải phóng mặt bằng đi trước một bước, xác định đây là khâu then chốt. Riêng về bố trí tái định cư một số dự án triển khai thời gian qua gặp phải sự bị động khi chưa được chuẩn bị sẵn khu tái định cư.
Giai đoạn 2026-2030 sẽ triển khai rất nhiều dự án trọng điểm, việc chuẩn bị sẵn các khu định cư vào thời điểm này là rất quan trọng. Sở Xây dựng cần tích cực phối hợp Sở Nông nghiệp và Môi trường, Trung tâm phát triển quỹ đất và ủy ban nhân dân các xã, phường đánh giá tổng thể nhu cầu bố trí tái định cư cho các dự án trong giai đoạn 2026-2030 để có sự chuẩn bị kịp thời.
Bên cạnh đó, việc nâng cao vai trò của cấp ủy, chính quyền địa phương nơi có dự án cho hiệu quả giải phóng mặt bằng rất lớn. Thực tiễn đã chứng minh đối với dự án cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu đoạn thuộc thành phố Biên Hòa (cũ), đây là khu vực rất đông dân, thu hồi khoảng 1.800 thửa đất.
Trước đây, Ban Thường vụ Thành ủy Biên Hòa (cũ) thành lập nhiều tổ công tác do các đồng chí trong Ban trực tiếp điều hành, đi đến từng hộ dân để tuyên truyền, giải thích, vận động bàn giao mặt bằng. Đây là một bài học kinh nghiệm quý, trong thời gian tới tỉnh sẽ tiếp tục quan tâm thực hiện tốt hơn.
Theo Trưởng phòng Quản lý hạ tầng kỹ thuật, Sở Xây dựng Đồng Nai Bùi Ngọc Tiếp, trong các giải pháp trọng tâm, tỉnh đặc biệt nhấn mạnh về quản lý tiến độ, chất lượng và kỷ luật công vụ. Thời gian qua, Sở Xây dựng đã tích cực và sát sao trong việc phối hợp chủ đầu tư kiểm tra, giám sát tiến độ chất lượng của các dự án trọng điểm, nhất là các tuyến cao tốc.
Qua đó, kịp thời tháo gỡ ngay các khó khăn dự án đang gặp phải. Đồng thời, có nhiều giải pháp đẩy nhanh tiến độ như: Bổ sung nhà thầu phụ, điều chuyển khối lượng từ các nhà thầu kém sang các nhà thầu tốt… được thực hiện đạt kết quả cao.
