Đề nghị các hãng hàng không hạn chế các chuyến bay qua không phận Nga, Ukraine

Theo đó, Cục Hàng không Việt Nam nhận được Thư số EUR/NAT 22-0087.RD  (GUD/OTC) đề ngày 24/2/2022 của Văn phòng Tổ chức hàng không dân dụng quốc tế (ICAO) khu vực châu Âu/Bắc Đại Tây Dương về việc đóng cửa không phận tại Moldova, Ukraine và một phần vùng thông báo bay (FIR) của Liên bang Nga.

Nhà chức trách Ukraine thông báo đóng cửa không phận trong các FIR Dnipro (UKDV), Simferopol (UKFV), Lviv (UKLV), Odesa (UKOV) and Kyiv (UKBV) tại Điện văn NOTAM UKBV A0576/22; nhà chức trách Liên bang Nga cũng thông báo đóng một phần không phận trong FIR Rostov (URRV) tại Điện văn NOTAM URRV U0104/22 và không phận khác.

Ukraine cũng thông báo cùng nội dung này tại Điện văn NOTAM UUXX A1081/22. Không phận của Moldova cũng đã bị đóng (tại Điện văn NOTAM LUUU A0043/22).

Tổ chức hàng không dân dụng quốc tế (ICAO) cho biết, sẽ tiếp tục phối hợp tích cực với các nhà chức trách liên quan và các quốc gia khác trong khu vực về những diễn biến tiếp theo, đặc biệt là những diễn biễn có thể ảnh hưởng tới an toàn bay.

Ngoài ra, Cục Hàng không Việt Nam cũng nhận được báo cáo Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) về việc Nga và Ukraine đã phát hành các Điện văn NOTAM thông báo về việc đóng cửa sân bay, hạn chế và đóng cửa một số vùng trời và một số đoạn đường hàng không, đặc biệt là khu vực tiếp giáp với phía đông bắc Ukraine.

Để bảo đảm an toàn tuyệt đối cho các hoạt động bay đi, đến và bay qua lãnh thổ Nga, Ukraine, Moldova, Cục Hàng không Việt Nam đề nghị các hãng hàng không thực hiện nghiên cứu thư của ICAO; liên tục cập nhật các điện văn NOTAM thông báo về việc hạn chế/đóng cửa vùng trời, đóng cửa các sân bay/đoạn đường hàng không của Nga, Ukraine và các quốc gia liên quan khác (các Điện văn NOTAM liên quan đang còn hiệu lực được phát vào các ngày 23, 24, 25/2/2022 cho một số FIR bị ảnh hưởng).

Đồng thời, rà soát các đường bay theo kế hoạch hiện hành của các hãng hàng không, căn cứ kế hoạch khai thác, lựa chọn các đường bay thay thế (nếu cần thiết), bảo đảm tàu bay bay tránh khu vực, đường hàng không bị đóng cửa, hạn chế khai thác; không chọn sân bay dự bị là các sân bay đã được thông báo đóng cửa và các sân bay nằm gần khu vực vùng trời bị ảnh hưởng.