Chuyện thị trường

Tưởng rẻ, hóa... không rẻ

Sau ba năm trời dành dụm được số tiền khoảng gần 290 triệu đồng, anh Nguyễn Tuấn Anh (trú tại Làng Quốc tế Thăng Long, Cầu Giấy, Hà Nội) mới mua được một chiếc xe ô-tô giá rẻ của Trung Quốc để phục vụ nhu cầu "che nắng, che mưa" của gia đình.

Thế nhưng, chỉ sau hai năm sử dụng, anh đã tìm mọi cách để "đẩy" sang cho một khách hàng khác ở Bắc Ninh do "cục nợ" này bắt đầu rệu rã. Theo lời anh Tuấn Anh, quãng thời gian đầu sử dụng, chiếc xe vận hành khá ổn, mẫu mã không đến nỗi nào, không thua kém nhiều so với xe cùng phân khúc của các hãng khác đến từ Hàn Quốc như Kia Morning hay Chevrolet Spark. Nhưng sau khoảng hơn một năm sử dụng, xe bắt đầu "ngốn" xăng, các bộ phận liên tục trục trặc, hỏng hóc. Quan trọng hơn, anh rất vất vả khi phải tự mang đi sửa chữa, bảo dưỡng do hệ thống dịch vụ của hãng xe này tại Việt Nam chưa phổ biến. Tính ra, sau hai năm sử dụng, cũng mất khoảng vài chục triệu đồng tiền sửa chữa, thay thế phụ tùng xe.

Tính trung bình, chưa đầy 10 năm, đã có sáu thương hiệu xe hơi nước ngoài như Chery, BYD, Lifan hay Geely, Haima, Changan và BAIC đến Việt Nam theo nhiều hình thức khác nhau như nhập khẩu nguyên chiếc hoặc liên doanh lắp ráp. Tuy nhiên đến nay, hầu hết các nhãn hiệu xe ô-tô giá rẻ đã âm thầm rút khỏi thị trường Việt Nam. Những thương hiệu ô-tô này chỉ sau một thời gian giới thiệu sản phẩm đều gặp nhiều khó khăn trong việc tiếp cận khách hàng mới. Nguyên nhân do chất lượng xe thấp, hệ thống dịch vụ vừa thiếu vừa yếu, chi phí sửa chữa tốn kém do hay gặp trục trặc kỹ thuật. Ðó là những thực tế mà những người tiêu dùng (NTD) từng mua xe giá rẻ gặp phải. Phần lớn các loại xe ô-tô giá rẻ từng có mặt tại thị trường Việt Nam đều có mức giá khoảng gần 300 triệu đồng. Với số tiền này, nếu tính xa hơn, NTD hoàn toàn có thể "cố" mua một chiếc xe đắt hơn chút, nhưng ít nhất đó là khoản tiền để được bảo đảm về quyền lợi và dịch vụ. Bởi so sánh giá giữa một chiếc xe giá rẻ và một chiếc xe cùng phân khúc của các thương hiệu khác như Kia, Huyndai (Hàn Quốc) có giá thấp nhất cũng chỉ chênh lệch khoảng gần 80 triệu đồng. Như vậy, nếu tiết kiệm được khoản tiền chênh lệch không đáng kể, nhưng NTD lại phải "mua" thêm sự bực mình trong quá trình sử dụng thì thực tế NTD mua xe giá rẻ vẫn không hề rẻ. Nhất là khi ô-tô vẫn được coi là "của để dành" có giá trị lớn thì NTD cần sáng suốt hơn trong việc "chọn mặt gửi vàng" để xứng đáng với niềm tin và số tiền mình bỏ ra.

Có thể bạn quan tâm