Hồi âm bài viết “Những chuyện coi thường pháp luật ở Cà Mau”

Cụ thể, trong Biên bản làm việc ngày 23-1 giữa ông Trần Minh Hiếu, Phó đội trưởng Đội Thanh tra số 6 (thuộc Thanh tra Sở GTVT Cà Mau) và nhân viên Trang Quốc Việt với đại diện chủ bến phà, ông Hiếu và ông Việt tiếp tục khẳng định ông Út đưa bến phà hoạt động nhưng chưa được ngành chức năng cấp phép theo quy định. Sau khi kiểm tra, đại diện Đội Thanh tra số 6 đề nghị ông Út phải hoàn thành thủ tục cấp phép nhưng cho gia hạn thời gian làm thủ tục thêm ba ngày, tức từ ngày 23 đến hết ngày 25-1.

Trước đó, sau khi Nhân Dân điện tử phản ánh việc bến phà ông Nguyễn Văn Út (còn gọi là ông Út Sài Gòn) hoạt động đưa rước khách ngang sông Gành Hào trong một thời gian dài nhưng chưa được cơ quan thẩm quyền cấp phép hoạt động, Phó Chủ tịch thường trực UBND tỉnh Cà Mau Lâm Văn Bi đã chỉ đạo cơ quan chức năng, phải kiên quyết xử lý nghiêm theo quy định của pháp luật đối với các trường hợp hoạt động bến phà không phép, trong đó có bến phà của ông Út.

Nhờ chỉ đạo “nóng” trên nên ngay sau đó, lãnh đạo Sở GTVT Cà Mau chỉ đạo Thanh tra sở tiến hành kiểm tra hoạt động bến phà của ông Út Sài Gòn. Trong biên bản làm việc ngày 9-1, Trần Minh Hiếu, Phó đội trưởng Đội Thanh tra giao thông số 6 đã đề nghị ông Út Sài Gòn phải hoàn thành thủ tục cấp phép trong vòng 10 ngày kể từ ngày ký. Sau ngày 19-1, nếu ông Út vẫn chưa hoàn thành thủ tục cấp phép thì không được hoạt động.

Biên bản làm việc có chữ ký của ông Út nhưng chẳng hiểu sao đã quá thời hạn nên trên, Thanh tra sở GTVT Cà Mau tiếp tục gia hạn “tối hậu thư” để bến phà ông Út tiếp tục hoạt động không phép mà không có chế tài cứng rắn hay biện pháp ngăn chặn? Việc thực thi công vụ thiếu cương quyết của Đội Thanh tra giao thông số 6 vô hình trung đã xem nhẹ chỉ đạo của lãnh đạo tỉnh Cà Mau, tạo tiền lệ để người dân xem thường pháp luật trong xã hội sống và làm việc theo pháp luật…

Sáng 24-1, trao đổi với phóng viên liên quan đến biên bản gia hạn nêu trên, Chánh Thanh tra tỉnh Cà Mau Bùi Quang Thái thừa nhận: Nội dung biên bản có gì đó chưa ổn và thiếu cương quyết. Tuy nhiên, theo ông Thái, việc gia hạn là theo chỉ đạo của lãnh đạo sở nhằm giúp ông Út có thêm thời gian để hoàn chỉnh các thủ tục theo quy định. “Ông Út còn vướng thủ tục liên quan đến xác nhận từ Chi cục đường thủy nội địa phía nam, bởi sông Gành Hào phân cấp Trung ương quản lý. Song, nếu quá thời gian gia hạn (sau ngày 25-1) mà ông Út chưa hoàn thiện hồ sơ để cấp phép thì chúng tôi sẽ làm cương quyết” – ông Thái khẳng định.

* Những chuyện coi thường pháp luật ở Cà Mau (Kỳ 1)

* Những chuyện coi thường pháp luật ở Cà Mau (Kỳ 2)