Ngày  mai, khánh thành cầu Cần Thơ, cầu dây văng nhịp chính dài nhất Đông - Nam Á

Dự án cầu Cần Thơ do Bộ GTVT làm chủ đầu tư, đại diện chủ đầu tư là Ban quản lý dự án Mỹ Thuận. Dự án sử dụng nguồn vốn vay ODA của Chính phủ Nhật Bản và vốn đối ứng của Việt Nam với tổng mức đầu tư 4.832 tỷ đồng (hơn 37 tỷ yên Nhật Bản).

Cầu Cần Thơ bắc qua sông Hậu, nối tỉnh Vĩnh Long và TP Cần Thơ, cách bến phà Cần Thơ khoảng 3,2 km về phía hạ lưu. Tổng chiều dài toàn tuyến hơn 15,8 km, trong đó phần cầu chính vượt sông Hậu dài 2,75 km, rộng 23,1 m; tốc độ thiết kế 80 km/giờ với bốn làn xe cơ giới (rộng 4 x 3,5 m) và hai làn thô sơ (rộng 2 x 2,75 m). Phần đường dẫn vào cầu dài 13,1 km với chín cầu, trong đó bốn cầu trên đất Vĩnh Long và năm cầu trên địa phận TP Cần Thơ). 

Phần cầu treo dây văng có kết cấu thượng bộ gồm dầm hộp thép và bê tông cốt thép dự ứng lực; hai trụ tháp cầu hình chữ Y ngược bằng bê-tông cốt thép dự ứng lực cao gần 165 m tính từ đỉnh bệ cọc, trong đó, một trụ tháp đặt trên bờ sông phía Bình Minh (Vĩnh Long), một trụ tháp đặt ngay trên sông Hậu, phía Cồn Ấu (Cần Thơ).

Cầu Cần Thơ là một cây cầu có kiến trúc đẹp, vị thế đặc biệt quan trọng trên Quốc lộ 1, khi đưa vào khai thác, sẽ góp phần hoàn thiện kết cấu hạ tầng giao thông vận tải vùng đồng bằng sông Cửu Long, tạo thuận lợi cho vận chuyển đường bộ của vùng, qua đó, góp phần thúc đẩy sự phát triển toàn diện của các tỉnh trong vùng.

MINH TRANG