Trong đó, phát triển giao thông khu vực miền núi được tỉnh xác định là một trong những giải pháp đột phá, tạo động lực thúc đẩy tăng trưởng tại vùng đồng bào dân tộc thiểu số.
Hoàn thiện các tuyến kết nối liên vùng
Đầu năm mới, khi sắc xuân còn phủ xanh những cánh rừng bạt ngàn, tại nhiều xã, phường phía tây Quảng Ngãi, nông dân bắt đầu vào vụ chăm sóc, thu hoạch các loại nông sản như cà-phê, cao su, tiêu, dược liệu…
Các phường trung tâm như Kon Tum, Đăk Bla, Đăk Cấm tiếp giáp nhiều xã lân cận, nơi có hàng chục nghìn héc-ta vùng nguyên liệu cây công nghiệp và dược liệu. Những năm gần đây, các trục giao thông huyết mạch kết nối từ các xã về trung tâm từng bước được đầu tư xây dựng hoàn thiện, tạo thuận lợi cho việc lưu thông hàng hóa.
Sau nhiều tháng đẩy nhanh tiến độ thi công, tuyến đường dẫn vào Cầu số 3 qua sông Đăk Bla gắn với chỉnh trang đô thị đang dần hình thành. Công trình không chỉ góp phần cải thiện nhu cầu đi lại của người dân mà còn tạo điều kiện thuận lợi cho việc vận chuyển nông sản từ xã Ngọk Bay và phường Đăk Bla.
“Trước đây, tuyến đường từ xã Ngọk Bay sang phường Đăk Bla thường xuyên lầy lội sau mùa mưa lũ, việc vận chuyển nông sản rất khó khăn. Nay đường được bê-tông hóa, kết nối thông suốt nên chúng tôi có thể tập kết nông sản đưa về xuôi thuận lợi, an toàn hơn”, anh Trần Văn Phước, chủ cơ sở thu mua nông sản tại phường Đăk Bla cho biết.
Những năm qua, tỉnh Quảng Ngãi tập trung nguồn lực đầu tư hoàn thiện kết cấu hạ tầng nhằm tạo động lực phát triển kinh tế- xã hội, đồng thời bảo đảm quốc phòng, an ninh khu vực vùng cao và biên giới.
Hiện Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng các công trình giao thông, dân dụng và công nghiệp tỉnh (BQLDA) đang triển khai bốn dự án giao thông trọng điểm ở phía tây, gồm: Cải tạo, nâng cấp Tỉnh lộ 676; đường trục chính phía tây thành phố Kon Tum (cũ); đường Trường Chinh và tuyến đường dẫn vào Cầu số 3 qua sông Đăk Bla gắn với chỉnh trang đô thị. Các dự án từng bước hoàn thiện mạng lưới giao thông liên vùng, góp phần tạo nền tảng phát triển cho các xã, phường khu vực miền núi trong bối cảnh mới hiện nay.
Đẩy nhanh dự án giao thông phía tây
Phát triển hạ tầng giao thông được tỉnh xác định là một trong những động lực then chốt thúc đẩy tăng trưởng kinh tế-xã hội, nhất là tại các địa bàn miền núi, biên giới, nơi điều kiện địa hình phức tạp và cơ sở hạ tầng còn nhiều hạn chế.
Vì vậy, tỉnh Quảng Ngãi đang nỗ lực hoàn thiện mạng lưới đường giao thông ở khu vực này, bảo đảm thông suốt, đáp ứng nhu cầu đi lại và phục vụ sản xuất của người dân.
Ngay từ đầu năm 2026, các ngành chức năng tập trung nhân lực, thiết bị đẩy nhanh tiến độ thi công những công trình giao thông trọng điểm tại vùng cao và khu vực biên giới.
Dự án cải tạo, nâng cấp Tỉnh lộ 676 có tổng chiều dài hơn 56 km, với tổng mức đầu tư khoảng 1.300 tỷ đồng. Khi hoàn thành, tuyến đường sẽ góp phần giảm tải cho Quốc lộ 24, đồng thời tăng cường kết nối khu du lịch sinh thái Măng Đen với các xã miền núi phía đông của tỉnh. Tranh thủ thời tiết thuận lợi, các nhà thầu đang tập trung thi công, khối lượng thực hiện đạt hơn 40%.
Tuy nhiên, do vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng, di dời lưới điện, chuyển đổi mục đích sử dụng rừng và thiếu nguồn vật liệu xây dựng cho nên hiện mới có khoảng 80% mặt bằng được bàn giao.
BQLDA thường xuyên kiểm tra hiện trường, đôn đốc nhà thầu đẩy nhanh tiến độ. Đối với dự án đường trục chính phía tây thành phố Kon Tum (cũ), hiện ba gói thầu xây lắp đạt khoảng 40-60% khối lượng.
Trong khi đó, dự án đường Trường Chinh đã thi công hơn 1,6km trên phần mặt bằng được bàn giao. Nhà thầu đang triển khai đồng bộ các hạng mục nền, mặt đường, hệ thống điện chiếu sáng, cấp thoát nước; đồng thời xây dựng kế hoạch hạ ngầm lưới điện trung thế, phấn đấu hoàn thành công trình vào cuối năm 2026 theo hợp đồng đã ký kết.
Tuy nhiên, khó khăn lớn nhất hiện nay vẫn là công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng kéo dài, ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ thi công và giải ngân vốn đầu tư công. Hiện các dự án như cải tạo, nâng cấp Tỉnh lộ 676; đường trục chính phía tây thành phố Kon Tum (cũ); đường Trường Chinh và tuyến đường dẫn vào cầu số 3 qua sông Đăk Bla gắn với chỉnh trang đô thị đều còn vướng từ 20-40% mặt bằng, khiến tiến độ thực hiện chậm so với kế hoạch.
Để bảo đảm giải ngân nguồn vốn năm 2026, các ngành chức năng cùng chính quyền địa phương đang tập trung tháo gỡ khó khăn, quyết liệt đẩy nhanh tiến độ triển khai các công trình giao thông.
Giám đốc BQLDA Đầu tư xây dựng các công trình giao thông, dân dụng và công nghiệp tỉnh Quảng Ngãi Võ Đại Tân cho biết, vướng mắc lớn nhất hiện nay là công tác giải phóng mặt bằng. Vì vậy, đơn vị tăng cường bám sát công trường, rà soát tiến độ từng dự án; kịp thời xử lý những vấn đề thuộc thẩm quyền, đồng thời chấn chỉnh kỷ luật, kỷ cương, nâng cao trách nhiệm của người đứng đầu.
Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Nguyễn Ngọc Sâm nhấn mạnh: “Các dự án giao thông khu vực miền núi có ý nghĩa quan trọng đối với phát triển kinh tế-xã hội, vì vậy cần sớm hoàn thành để đưa vào khai thác, phát huy hiệu quả đầu tư.
Các ngành chức năng cần hỗ trợ, hướng dẫn địa phương tháo gỡ vướng mắc trong công tác bồi thường, sớm bàn giao mặt bằng cho chủ đầu tư. Đồng thời, chủ đầu tư và các đơn vị thi công phải rà soát, tổ chức thi công khoa học, hợp lý nhằm bảo đảm tiến độ và chất lượng công trình theo kế hoạch đề ra”.
