Khi chuyển đổi xanh đã trở thành một loại “giấy thông hành” để hàng hóa Việt Nam thâm nhập vào các thị trường khó tính, để ngành logistics chạm đến quy mô của một "siêu ngành" 280 tỷ USD, đạt được mục tiêu hạ tỷ lệ chi phí logistics so với GDP thì xanh hóa các cửa ngõ chính là sự nâng cấp tất yếu của hệ thống hạ tầng.

Những ngày cuối tháng Chạp năm Ất Tỵ, dòng người rời Thủ đô Hà Nội về quê đón Tết tăng mạnh, khiến nhiều tuyến đường cửa ngõ phía nam và phía đông thành phố thường xuyên trong tình trạng đông đúc, đặc biệt vào các khung giờ cao điểm sáng và chiều.

Chiều 26/4, kết thúc ngày làm việc cuối cùng trước kỳ nghỉ lễ 30/4, 1/5, nhiều người dân quyết định rời Thủ đô để trở về quê tận hưởng 5 ngày nghỉ lễ cùng người thân và gia đình. Theo phóng viên ghi nhận, các cửa ngõ tại Hà Nội trở nên ùn tắc vì lượng phương tiện tăng đột biến trong chiều hôm nay.

Trái ngược với cảnh tượng giao thông thuận tiện trong chiều mùng 5 Tết, chiều 29/1 (ngày mùng 8 Âm lịch), nhiều tuyến phố Thủ đô ghi nhận tình trạng ùn do người dân từ khắp ngả trở lại làm việc.

Chiều 2/1, ngày nghỉ lễ cuối cùng dịp nghỉ Tết Dương lịch, người dân từ các địa phương ùn ùn trở về thủ đô Hà Nội khiến các tuyến đường cửa ngõ thành phố ùn tắc kéo dài.

Kết thúc ngày làm việc cuối cùng trước kỳ nghỉ lễ 2/9, chiều tối 31/8 nhiều người dân rời Thủ đô về quê hoặc đi du lịch. Lượng phương tiện tăng đột biến tại các cửa ngõ Hà Nội , tình trạng giao thông có ùn ứ nhưng không gây tắc cục bộ.

Chiều 29/4, chiều cuối cùng trước khi bước vào kỳ nghỉ lễ 30/4, 1/5 dài 4 ngày, do người dân muốn tranh thủ về quê, đi du lịch sớm nên các cửa ngõ Thủ đô đều ùn tắc nghiêm trọng.