Kêu gọi mua “giải cứu” 30 nghìn tấn đường tồn kho

Theo đó, giao cho Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn (NN và PTNT) tỉnh Hậu Giang xây dựng kế hoạch tham mưu UBND tỉnh để triển khai thực hiện lời kêu gọi này. Trước mắt, các đồng chí trong Ban Thường vụ Tỉnh ủy, mỗi người mua ủng hộ 20 kg đường, các đồng chí trong Ban Chấp hành Đảng bộ, các đảng viên, công chức, viên chức, tùy điều kiện thực tế mua ủng hộ bao nhiêu cũng được.

Thông tin từ Công ty Casuco cho biết: Giá đường vào thời điểm đầu vụ ép (đầu tháng 10-2017) dao động từ 13 nghìn đến 13,5 nghìn đồng/kg, giảm từ 2.000 đến 2.500 đồng/kg so với cùng kỳ. Từ đầu năm 2018 đến nay, giá đường chỉ còn 12,5 nghìn đồng/kg. Với mức giá này thì hầu hết các nhà máy đường đều bị lỗ nếu xuất bán. Do đó, nhiều doanh nghiệp còn trữ lại nên dẫn tới lượng đường tồn kho ở mức kỷ lục. Hiện Casuco còn tồn kho khoảng 30 nghìn tấn đường.

Theo Giám đốc Sở NN và PTNT Hậu Giang Nguyễn Văn Đồng: Hậu Giang là tỉnh có diện tích mía lớn nhất của vùng đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) với gần 11 nghìn ha, cung cấp nguồn nguyên liệu chính cho hai doanh nghiệp sản xuất đường trong tỉnh, gồm: Công ty TNHH Mía đường cồn Long Mỹ Phát và Công ty Casuco với hai nhà máy đường trực thuộc là Xí nghiệp đường Vị Thanh và Nhà máy đường Phụng Hiệp. Những năm trước, mặc dù thị trường đường đôi lúc có biến động nhưng đa phần là ở mức các doanh nghiệp bảo đảm có lời, do đường được bảo hộ nhờ mức thuế cao và hạn ngạch nhập khẩu, đồng thời công tác chống đường lậu được siết chặt ở các cửa khẩu biên giới, nhất là biên giới Việt Nam với Camphuchia.

Riêng từ lúc vụ ép mía năm 2017-2018 được bắt đầu vào khoảng đầu tháng 10-2017 và kéo dài đến thời điểm này thì tình hình tiêu thụ đường của các nhà máy đường vùng ĐBSCL gặp nhiều khó khăn khi giá bán liên tục giảm. Lượng đường tồn kho ở mức kỷ lục do sản xuất ra không có nơi tiêu thụ. Nguyên nhân đường trong nước tiêu thụ chậm và giá bán giảm mạnh như hiện nay là do lượng đường Thái-lan vào thị trường Việt Nam đang tăng mạnh với giá thấp hơn đường trong nước khoảng 1.000 đồng/kg, nên người tiêu dùng chuyển sang mua đường Thái-lan.

Giám đốc Sở NN và PTNT Hậu Giang Nguyễn Văn Đồng cho biết thêm: Trong bối cảnh nước ta hội nhập AFTA như hiện nay, mặt hàng đường đang chịu ảnh hưởng lớn nhất và tác động mạnh mẽ với các doanh nghiệp mía đường cũng như nông dân trồng mía, khi thuế nhập khẩu đường của các nước ASEAN giảm từ 30% xuống còn 5% trong năm 2018 và 0% đến năm 2020. Do đó, ngành mía đường trong nước đang đứng trước áp lực cạnh tranh gay gắt với đường Thái-lan. Nếu không có giải pháp nâng cao năng suất, chất lượng, hạ giá thành phù hợp, ngành mía đường của chúng ta sẽ khó trụ vững.