Thiết bị ống tiêm mới có cơ chế khác gọi là bộ kích thích lực Lorentz (Lorentz-force actuator). Bộ kích thích này có một nam châm kích thước nhỏ nhưng rất mạnh được bao quanh bởi một cuộn dây gắn vào piston ở bên trong ống tiêm. Khi dòng điện chạy qua cuộn dây, bộ kích thích này sẽ tương tác với từ trường và tạo ra lực rất mạnh đẩy piston về phía trước, khiến thuốc phun với áp suất cao và vận tốc lớn xuyên qua mũi ống tiêm đi vào sâu trong da. Kích thước mà vết tiêm này để lại chỉ nhỏ bằng vòi hút của các chú muỗi. Ưu điểm của cơ chế mới là áp suất tác động lên thuốc luôn luôn có thể được điều chỉnh bởi việc gia giảm dòng điện chạy qua ống dây. Do đó, nó cho phép tùy chỉnh lượng thuốc và độ sâu thuốc đến dưới da một cách chính xác và hiệu quả. Tác dụng của loại ống tiêm mới, bên cạnh việc giảm đau đớn cho người bị tiêm cũng như không còn hiện tượng lấy sai ven thì nó còn giúp các y bác sĩ tránh được sự lây nhiễm bệnh do bất cẩn bị kim đâm trúng.
Mặt đường tiết kiệm xăng
Các kỹ sư Học viện Công nghệ Mát-sa-chu-sét (Mỹ) đã lập mô hình toán học về lớp phủ trên cùng của mặt đường và đề xuất cách tiết kiệm được 3% nhiên liệu tiêu hao khi đi lại. Ðể lập mô hình, các nhà nghiên cứu sử dụng số liệu thu được từ 5.643 chuyến xe đi trên mạng lưới giao thông của Mỹ. Các số liệu đó cho biết thông tin về các lớp phủ trên xa lộ và các loại phương tiện vận chuyển trên đường. Từ những dữ kiện họ đã lập ra mô hình toán học và việc phân tích mô hình rút ra kết luận: Nếu mặt đường cứng (bằng loại nhựa đường đặc biệt hoặc bê-tông) thì có thể giảm bớt được 3% nhiên liệu tiêu thụ. Sở dĩ tiết kiệm được nhiên liệu vì giảm được độ sâu của bánh xe ép xuống mặt đường. Theo họ, độ lún do sức ép dù rất nhỏ cũng buộc phương tiện đi lại phải thường xuyên "leo dốc", dẫn tới tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn. Hiệu ứng đó cũng tương tự như người đi bộ đi trên cát sẽ cảm thấy khó khăn hơn khi đi trên đường nhựa.
