Giải pháp tạm thời

Tháng 5 vừa rồi, lại một clip nói về bảo mẫu bạo hành trẻ mầm non ở TP Đà Nẵng được đưa lên mạng. Mấy cô trông trẻ, có thiếu kiên nhẫn hay không ưa trẻ con lắm thì đừng đi làm cái nghề ấy, tìm việc khác mà mưu sinh. Khổ nỗi do cái tính không hiền, thấy trẻ biếng ăn quấy khóc một chút là mạnh mẽ ra tay. Nên mỗi lần clip bạo hành trẻ mầm non bị tung lên mạng, thì thiên hạ rần rần nổi giận. Giận đúng thôi! Ai lại cho trẻ ăn mà bóp đầu, tát má mạnh như đánh kẻ thù, cái đứa bé bé xíu tội nghiệp như thế...

Những clip này không có gì mới lạ nữa. Lâu lâu một cái được tung lên mạng khiến dư luận bức xúc. Những bức xúc ấy thể hiện khá rõ tại phiên chất vấn Bộ trưởng Giáo dục & Đào tạo sáng ngày 5-6. Tất nhiên đã chất vấn Bộ trưởng, thì đủ mọi vấn đề từ giáo dục mầm non đến giáo dục đại học, sau đại học, rồi sau cả sau đại học nữa... Đâu đâu cũng có thắc mắc cần giải trình. “Bộ trưởng có biết không?” là cụm từ quen thuộc nhất sau các lời chất vấn.

Nhưng, biết, thì có lẽ Bộ trưởng hay tất cả mọi người, đều không quan trọng bằng giải pháp cần thiết đưa ra. Mà giải pháp của Bộ trưởng thì vẫn như mọi khi. Biết thì vài clip là biết, nhưng thay đổi thì phải cả hệ thống giáo dục chứ không riêng khâu nào.

“Sẽ xử lý nặng những cá nhân bạo hành trẻ em, không chỉ cấp mầm non mà cả những cấp lớn hơn... Kiên quyết đưa ra khỏi ngành những cá nhân đó, dù thông cảm với họ gánh nặng mưu sinh mà họ và gia đình sẽ phải gánh...”, đấy là ý kiến của Phó Thủ tướng Vũ Đức Đam. Trong khi chưa giải quyết được vấn đề căn bản là đầu vào trường đào tạo giáo viên mầm non và chất lượng giáo viên chưa bảo đảm, thì giải pháp mang tính răn đe hy vọng mang lại hiệu quả.

Nhiều khi, cứ mong những biện pháp răn đe được làm mạnh mẽ hơn nữa không chỉ trong ngành giáo dục. Ví như thực phẩm bẩn, dược phẩm giả. Gần đây sau những vụ tai nạn đường sắt xảy ra liên tục, ngành đường sắt tổ chức kiểm tra các tuyến và phát hiện không hiếm gác ghi chểnh mảng công việc, thậm chí bỏ gác uống rượu... Ngoài những vụ không thể không điều tra khởi tố vì để xảy ra tai nạn dẫn đến tử vong, thì lời khuyến cáo của ngành nghe rất nhẹ nhàng: “Nếu để tai nạn xảy ra lần nữa thì sẽ bị điều chuyển...”! Hoặc trước đó, công nhân có bốn triệu tiền lương/tháng thì khó đòi hỏi trách nhiệm theo cách nói của Bộ trưởng Giao thông vận tải.

Răn đe, cần lắm, nhưng nói cho cùng vẫn là giải pháp tạm thời.