Lập vùng phát thải thấp bảo vệ “trái tim” biển, đảo Thành phố Hồ Chí Minh

Sau sáp nhập, Côn Đảo - nơi được ví như “viên ngọc xanh”, trở thành đặc khu thuộc Thành phố Hồ Chí Minh với nhiều tiềm năng phát triển dịch vụ du lịch sinh thái biển đảo.

Côn Đảo, được ví như “viên ngọc xanh”- trở thành đặc khu thuộc Thành phố Hồ Chí Minh với nhiều tiềm năng phát triển dịch vụ du lịch sinh thái biển đảo. (Ảnh: MẠNH HẢO)
Côn Đảo, được ví như “viên ngọc xanh”- trở thành đặc khu thuộc Thành phố Hồ Chí Minh với nhiều tiềm năng phát triển dịch vụ du lịch sinh thái biển đảo. (Ảnh: MẠNH HẢO)

Để nhanh chóng hoàn thiện cơ sở hạ tầng phục vụ người dân địa phương cũng như thu hút khách du lịch thập phương và phát triển kinh tế-xã hội bền vững, chính quyền thành phố đã và đang có nhiều chính sách ưu tiên phát triển giao thông “không khói”, chú trọng giao thông xanh, giảm phát thải.

Chú trọng giao thông xanh

Sở Xây dựng Thành phố Hồ Chí Minh cho biết, đơn vị vừa kiến nghị Ủy ban nhân dân thành phố mở 6 tuyến xe buýt chạy bằng điện hoạt động tại đặc khu Côn Đảo.

Theo ông Lê Hoàn, Phó Giám đốc Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng (Sở Xây dựng Thành phố), việc mở mới các tuyến xe buýt điện hoạt động trên địa bàn đặc khu Côn Đảo nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân sinh sống tại đây và du khách khi ghé thăm đảo. Việc trang bị phương tiện chuyên chở thân thiện với môi trường còn khuyến khích người dân chuyển sang sử dụng phương tiện công cộng thay cho phương tiện cá nhân, bảo đảm dịch vụ công ích thiết yếu, thúc đẩy giao thông xanh giảm khí thải và đóng góp vào mục tiêu xây dựng Côn Đảo là khu du lịch quốc gia.

Hành trình hoạt động của các tuyến buýt điện bảo đảm đáp ứng được nhu cầu đi lại, giao thương của người dân địa phương có nhu cầu di chuyển từ các khu dân cư Tây Bắc, khu dân cư phía đông nam, các trường học, Trung tâm y tế dân quân y, khu chung cư công vụ, các khu lưu trú, khách sạn và các địa điểm danh lam thắng cảnh, di tích lịch sử trên địa bàn đặc khu.

Trước mắt, Trung tâm dự kiến sẽ phối hợp với nhà đầu tư đưa tuyến xe buýt điện số hiệu 173 (Trung tâm huyện Côn Đảo-Cỏ Ống) đi vào hoạt động với cự ly 17,1km. Trong đó điểm đầu tuyến là chợ Côn Đảo, điểm cuối tuyến là sân bay Côn Đảo.

Sau đó, Thành phố sẽ khai thác thêm các tuyến còn lại có lộ trình đi qua các trục đường trung tâm Côn Đảo như tuyến 174 lộ trình là Trung tâm Côn Đảo-cảng Bến Đầm; tuyến 178 kết nối các địa điểm danh lam, thắng cảnh du lịch...

Anh Hiếu Thành, làm nghề hướng dẫn viên một công ty du lịch nội địa nhận xét: “Côn Đảo là thiên đường với nhiều du khách vì nơi đây có hệ sinh thái trong lành, bãi biển xanh và sạch nên chúng ta cần phải chung tay gìn giữ cảnh quan. Do đó, việc đầu tư phát triển các dịch vụ và cơ sở hạ tầng cần bảo đảm yếu tố bảo tồn, không ô nhiễm môi trường, nhất là giảm phát thải từ phương tiện giao thông”.

khu-vuc-rua-de-trung-con-dao-1676.jpg
Du khách tham quan tại Khu ấp rùa đẻ trứng ở đặc khu Côn Đảo. (Ảnh: MẠNH HẢO)

Ngoài ra, Sở Xây dựng đã lên phương án lắp đặt trụ sạc tại công viên Nguyễn Đức Thuận và Bãi xe Cổng sau Nghĩa trang Hàng Dương (các vị trí đỗ xe buýt đã được Ủy ban nhân dân đặc khu thống nhất) để đáp ứng năng lượng điện cho các tuyến xe buýt tại đặc khu đi vào khai thác vận hành.

Theo thống kê, hiện Côn Đảo có hơn 95% xe cơ giới sử dụng nhiên liệu hóa thạch; cơ sở hạ tầng vận tải hành khách công cộng không đáng kể, giao thông phi cơ giới gần như vắng bóng do đó, việc Thành phố quan tâm đầu tư phát triển hệ thống giao thông xanh là hoàn toàn hợp lý.

Tương tự như Côn Đảo, Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng Thành phố Hồ Chí Minh cũng có kế hoạch khai thác và đưa vào vận hành 7 tuyến xe buýt xanh tại Cần Giờ chạy bằng năng lượng điện, kết hợp tái cấu trúc mạng lưới xe buýt hiện hữu, phát triển xe buýt năng lượng sạch. Ngoài ra, Thành phố Hồ Chí Minh cũng có kế hoạch lập vùng phát thải thấp ở khu vực trung tâm và Cần Giờ từ năm 2026.

Theo đó, khu vực phát thải thải thấp tại huyện Cần Giờ, với tuyến đường Rừng Sác sẽ hạn chế xe xăng, dầu không đạt tiêu chuẩn. Đồng thời hạn chế hoặc cấm hoạt động của nhóm xe phát thải cao, thí dụ như: xe tải chiếm khoảng 40% tổng phát thải, xe máy không đạt tiêu chuẩn khí thải mức 2, xe ô-tô không đạt tiêu chuẩn khí thải mức 4. Sau đó mở rộng vùng hạn chế phát thải đến các xã: Bình Khánh, An Thới Đông, Cần Giờ và Thạnh An.

rung-sac-can-gio-2538.jpg
Tuyến đường Rừng Sác chạy xuyên suốt Cần Giờ với hệ sinh thái rừng Đước làm nên "lá phổi xanh" cho Thành phố Hồ Chí Minh cần được bảo vệ, nhất là việc giảm phát thải từ các phương tiện giao thông. (Ảnh: THẾ ANH)

Đầu tháng 6/2025, Thành phố Hồ Chí Minh cũng ban hành chương trình hành động "Vì một Cần Giờ xanh". Đây cũng là khu vực được lựa chọn thực hiện vùng phát thải thấp của thành phố.

Theo đó, mục tiêu trong 5 năm tới, Cần Giờ trở thành địa phương kiểu mẫu của một đô thị xanh và Net Zero, một hình mẫu phát triển kinh tế biển xanh, du lịch sinh thái, nghỉ dưỡng và bảo vệ môi trường.

Ông Hồ Văn Bình, Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân xã Cần Giờ cho biết: địa bàn Cần Giờ có hơn 70.000 dân, khoảng 33.000 xe máy và gần 1.000 ô-tô. Do đó Cần Giờ sẽ được đầu tư năng lượng sạch, xúc tiến chuyển đổi 100% xe xăng sang điện, ưu tiên phương tiện giao thông công cộng sử dụng nhiên liệu sạch...

Ông Bình cho rằng, Thành phố cần có chính sách hỗ trợ 100% phương tiện mới cho nhóm yếu thế, đồng thời gắn với đào tạo nghề, chuyển đổi sinh kế để người dân có thêm cơ hội việc làm bền vững trong nền kinh tế xanh.

Phát huy đặc thù về sinh thái

Theo Phó Giám đốc Sở Xây dựng Thành phố Hồ Chí Minh Bùi Hòa An, việc chọn Cần Giờ và Côn Đảo thí điểm “chuyển đổi xanh” xuất phát từ đặc thù sinh thái nhạy cảm, dễ kiểm soát và lượng phương tiện chưa quá lớn. Do đó, Thành phố cần có khung chính sách rõ ràng, lộ trình cụ thể để người dân và doanh nghiệp chuẩn bị.

Thạc sĩ Lê Thanh Hải, Viện Nghiên cứu phát triển Thành phố Hồ Chí Minh nhận định, việc phân vùng vùng phát thải thấp tại Thành phố Hồ Chí Minh sẽ có nhiều thuận lợi hơn so với Hà Nội bởi 2 vùng Cần Giờ và Côn Đảo nằm tách biệt, là những địa bàn độc lập. Việc xác định vùng phát thải thấp là giải pháp hiệu quả nhằm giảm phát thải từ phương tiện giao thông, đã được nhiều thành phố trên thế giới áp dụng thành công.

Các chuyên gia đô thị cũng cho rằng, để Cần Giờ và Côn Đảo thực sự trở thành mô hình đô thị “không khói” cần đầu tư mạnh cho lưới điện và năng lượng tái tạo. Trong đó Cần Giờ, Côn Đảo cần tập trung phát triển điện mặt trời áp mái, điện gió, đó cũng là điều kiện thuận lợi nhằm bảo đảm nguồn điện ổn định, sạch và giá hợp lý cung cấp trở lại cho xe buýt vận hành.

Đây chính là tiền đề giúp Thành phố Hồ Chí Minh xây dựng các chương trình, kế hoạch chuyển đổi phương tiện giao thông vận tải từ sử dụng năng lượng hóa thạch sang sử dụng năng lượng sạch, thực hiện mục tiêu phát triển giao thông xanh, thúc đẩy phát triển kinh tế xanh, phù hợp đặc thù sinh thái tại Cần Giờ và Côn Đảo.

Có thể bạn quan tâm

Đơn vị thi công tập trung máy móc nhân lực thi công đường động lực đoạn nối với quốc lộ 12 qua địa bàn bản Che Phai, phường Điện Biên Phủ.

Các dự án trọng điểm ở Điện Biên tăng tốc về đích

Chỉ còn hơn một tháng đến hạn cuối phải hoàn thành toàn bộ dự án trọng điểm tại tỉnh Điện Biên, những ngày này, cả hệ thống chính trị ở 4 phường, xã đang quyết liệt vào cuộc "gỡ" vướng mặt bằng; các đơn vị thi công thì huy động tổng lực nhân công, máy móc tăng tốc về đích...

Đến với Trường Mầm non và Tiểu học Tong Chiêng (thuộc Trường Tiểu học và Trung học cơ sở Chiềng Sung), xã Mai Sơn, tỉnh Sơn La.

Du lịch từ thiện - Hành trình kết nối trái tim

Trong những năm gần đây, mô hình du lịch kết hợp hoạt động thiện nguyện ngày càng được nhiều du khách hưởng ứng. Không chỉ khám phá cảnh đẹp, tìm hiểu văn hóa, mà mỗi chuyến đi còn mang theo những món quà và sẻ chia đến với học sinh, người dân vùng sâu, vùng xa, vùng đồng bào dân tộc thiểu số và miền núi.

Nhiều trường học ở Thành phố Hồ Chí Minh tổ chức các hoạt động trải nghiệm cho học sinh trong giờ ra chơi.

Mô hình trường học không điện thoại ở Thành phố Hồ Chí Minh

Trong thời đại số, điện thoại thông minh đã trở thành công cụ không thể thiếu trong cuộc sống hàng ngày. Tuy nhiên, việc sử dụng điện thoại trong môi trường học đường lại mang đến nhiều thách thức, như làm phân tâm học sinh, ảnh hưởng đến chất lượng học tập, thậm chí dẫn đến các vấn đề về sức khỏe tâm lý do lạm dụng mạng xã hội.

Cổng phía nam Thành nhà Hồ.

Về với di sản xứ Thanh

Là một trong năm di sản văn hóa thế giới của Việt Nam với kiến trúc đá độc nhất vô nhị Đông Nam Á và mang dáng dấp uy nghi của một kinh đô xưa, thế nhưng Thành nhà Hồ (nằm ở xã Vĩnh Long, Vĩnh Tiến, tỉnh Thanh Hóa) vẫn lặng lẽ, thâm trầm chìm trong dáng vẻ cô tịch như một bản hùng ca chưa có người đàn đúng điệu.

Các em học sinh nghèo, hiếu học ở xã Đắk Ơ và xã Bù Gia Mập được tặng xe đạp tiếp sức đến trường.

Nhiều hoạt động thiện nguyện hướng về vùng biên

Trong những ngày gần đây, nhiều hoạt động thiện nguyện đã diễn ra trên tuyến biên giới tỉnh Đồng Nai. Thông qua các hoạt động này đã góp phần chăm lo đời sống vật chất, tinh thần cho đồng bào nghèo trong giai đoạn đói giáp hạt, cũng như giúp những đối tượng yếu thế vượt khó khăn.

Nhiều giống hoa hồng mới được lai tạo từ hoa hồng lửa của Làng hoa Sa Đéc được Viện Cây ăn quả miền nam giới thiệu tại hội thảo “Giới thiệu giống hoa hồng mới và quy trình kỹ thuật”.

Hành trình "hồi sinh" giống hoa hồng lửa Sa Đéc

Thương hiệu hoa hồng lửa đã gắn liền với Làng hoa Sa Đéc, tỉnh Đồng Tháp. Sau nhiều năm canh tác, giống hoa “biểu tượng của làng hoa” này đứng trước nguy cơ mai một do thoái hóa. Trước thực trạng đó, tỉnh đã chủ động phối hợp với các nhà khoa học, khởi động hành trình “giữ lửa” bản sắc làng hoa bằng công nghệ tiên tiến.

Công nhân ngành điện Thành phố Hồ Chí Minh tuyên truyền các biện pháp sử dụng điện an toàn cho người dân.

Cảnh báo các nguy cơ tai nạn điện tại các khu vực ngập nước

Ngày 8/11 vừa qua, tại địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh lại vừa có thêm một vụ tai nạn chết người liên quan đến điện giật xảy ra tại khu vực ngập nước khiến người dân không khỏi bất an. Từ thực tế này, các cơ quan chức năng, đơn vị quản lý cần tiếp tục có các giải pháp hướng dẫn, cảnh báo, phòng ngừa hiệu quả hơn nữa.

Các nghệ sĩ tham gia khối văn hóa-thể thao diễu hành kỷ niệm 80 năm Cách mạng Tháng Tám thành công và Quốc khánh 2/9. (Ảnh: nhandan.vn)

Văn hóa soi đường: Nâng cao quyền thụ hưởng văn hóa của nhân dân

Với sứ mệnh phụng sự nhân dân, hơn 80 năm qua, ngành văn hóa Việt Nam đã đạt nhiều thành tựu to lớn trong bảo đảm và nâng cao quyền thụ hưởng văn hóa của nhân dân. Những kết quả đó khẳng định vị thế của văn hóa là nền tảng tinh thần, là mục tiêu, động lực và sức mạnh nội sinh quan trọng thúc đẩy phát triển bền vững đất nước.

Quang cảnh mua bán cá tại chợ ma.

Đêm "chợ ma" mùa nước nổi

Những ngày này, “chợ ma” hay được gọi là chợ đêm Tha La phường Vĩnh Tế, tỉnh An Giang hoạt động náo nhiệt. Tuy là chợ “chồm hổm”, diện tích chưa được 500m2 nhưng nổi tiếng là nơi bán cá đồng, cá sông lớn nhất tỉnh trong mùa nước nổi.

Chuyên gia và lãnh đạo thành phố Cần Thơ tham quan mô hình trồng hành tím tại phường Vĩnh Châu.

Sản xuất hữu cơ, hướng đi mới cho người nông dân Cần Thơ

Mặc dù được xác định là ngành kinh tế chủ lực của thành phố Cần Thơ, nhưng cũng như nhiều địa phương trong khu vực, sản xuất nông nghiệp nơi đây đang đối mặt với nhiều thách thức, đặc biệt là hàng rào kỹ thuật đối với nông sản nhập khẩu và yêu cầu ngày càng khắt khe về tiêu chuẩn nông nghiệp hữu cơ.