Thân Mỹ Hạnh (quận Đống Đa, Hà Nội):
Thủ đô Hà Nội và TP Hồ Chí Minh từng nhiều lần lên phương án xử lý những chiếc xe gắn máy cũ nát được nhiều người dân tận dụng hoặc độ chế làm phương tiện chuyên chở hàng hóa hoặc một số mục đích cá nhân khác. Nhưng thực tế, đến nay, các “quái thú” kiểu này vẫn xuất hiện thường xuyên trên phố phường đô thị.
Đối với những chiếc xe như vậy, việc thiếu còi, gương hậu, đèn chiếu sáng hay đèn tín hiệu là chuyện quá đỗi bình thường. Nhiều “quái thú” còn chẳng có đủ hệ thống phanh hoặc ống xả dù là loại “tạm chấp nhận được”. Nguy hiểm là thế, nhưng chúng lại được độ chế nào giảm sóc, thùng hàng, chân chống, rơ-moóc hoặc thậm chí làm lại cả cục máy công suất cao để chở hàng. Di chuyển trên đường, thật chẳng khó để bắt gặp một chiếc xe “không ra xe”, với tiếng ồn từ ống xả nổ đinh tai nhức óc, khói thải bay mù mịt, phần chở hàng biến hóa khôn lường, xích truyền động và tiếng máy kêu ầm ĩ… Đó là chưa kể đến những trường hợp kéo theo rơ-moóc, bên trên chồng chất đủ thứ hàng hóa cồng kềnh hoặc sắc nhọn vô cùng nguy hiểm. Trong số hàng loạt tai nạn thương tâm từng xảy ra, cũng không hiếm vụ việc gắn với những “quái thú” được “thả rông” trên đường.
Phần lớn chủ các phương tiện như đã nêu đều là những người lao động có hoàn cảnh khó khăn, vì mưu sinh mà phải đặt cả tính mạng lên chiếc xe cũ nát, dẫn tới ảnh hưởng đến trật tự giao thông và an toàn của nhiều người đi đường. Tuy nhiên, không thể cứ chờ đợi và viện những lý do tương tự để tình trạng xe cũ nát lưu thông thoải mái trên đường. Cá nhân tôi khi dừng đèn đỏ từng bị hàng hóa sắc nhọn chở trên những chiếc xe như vậy gây thương tích. Đến lúc giải quyết vụ việc, ai cũng nói “thôi bỏ qua vì người ta nghèo”. Nhưng tiền thuốc men, sức khỏe và tâm lý bị ảnh hưởng thì liệu có ai nghĩ cho tôi?
