Trong bối cảnh ngành công nghiệp ô-tô tăng tốc hướng tới tương lai điện hóa, mạng lưới chuyển đổi xe điện Fuel2Electric gồm các nhà cung cấp thiết bị và chuyên gia cơ khí tại Mỹ, đã nhanh chóng mở dịch vụ cải tạo xe cũ, xe cổ thành xe điện. Đây cũng được xem là ngách thị trường tiềm năng ở nhiều thành phố trước đây là những “thủ phủ” sản xuất ô-tô của Mỹ, nơi vẫn còn tồn đọng lượng lớn xe đời cũ chưa tiêu thụ.
Theo Hiệp hội Thị trường thiết bị chuyên dụng Mỹ (SEMA), hiện có khoảng 43 triệu xe cổ và xe đời cũ ở Mỹ. Khoảng 60% chủ sở hữu xe cổ được hỏi cho biết gặp khó khăn trong việc tìm kiếm phụ tùng chính hãng, chưa đến 5% kỹ thuật viên ô-tô dưới 30 tuổi được đào tạo về cấu tạo xe chạy xăng, dầu. Ngoài ra, trung bình một chiếc xe cổ bị phủ bạt 350 ngày mỗi năm và chủ sở hữu chỉ sử dụng cho những quãng đường rất ngắn vì lo ngại không có thợ sửa chữa.
Người sáng lập Fuel2Electric Laurent Frugier cho biết: “Chúng tôi nhận thấy mỗi năm có hàng triệu chiếc xe bị bỏ đi ở Mỹ, trong khi hầu hết các thân xe đó vẫn còn hoạt động tốt và quan trọng hơn, chủ xe có nhiều kỷ niệm với chúng. Rất lãng phí khi hàng triệu chiếc xe cổ hao mòn mỗi ngày, chúng bị bỏ rơi vì không có phụ tùng sửa chữa, hoặc những người biết cách sửa ô-tô động cơ dầu thì đang dần biến mất”.
Theo ông, việc chuyển đổi sang xe điện mang đến giải pháp hiệu quả và góp phần bảo vệ môi trường. Công nghệ pin ngày nay đã chứng minh được độ bền đáng kể, nhờ đó hàng triệu chiếc xe cổ với kiểu dáng đẹp được nâng cấp công nghệ điện hoàn thiện, đã có thể lăn bánh thường xuyên và tiện dụng. “Việc nâng cấp xe đời cũ sang xe điện cũng cần được cấp phép và bảo đảm tính pháp lý khi lăn bánh”, nhà sáng lập này cho biết thêm.
Bằng việc bảo đảm pháp lý, một số đội xe thương mại và doanh nghiệp vận tải vừa và nhỏ đã chuyển đổi xe tải giao hàng và xe dịch vụ cũ, thành xe chạy điện, nhờ đó tiết kiệm nhiên liệu và chi phí bảo trì. Theo Frugier: “Hiện, Fuel2Electric hoạt động như nền tảng kết nối, không trực tiếp thực hiện việc chuyển đổi mà kết nối chủ sở hữu xe với mạng lưới các cửa hàng sửa chữa ô-tô độc lập trên khắp nước Mỹ và Canada. Chúng tôi giúp chủ sở hữu xe hiểu rõ quy trình và hướng dẫn tìm cơ sở chuyển đổi, hoặc hỗ trợ đào tạo và tìm kiếm phụ tùng”.
Tương tự, tại thành phố Milan (Italy), hình ảnh chiếc xe máy Vespa cổ đã trở thành một phần của văn hóa đại chúng. Gần đây, dự án “Vespa sử dụng công nghệ Newtron” (Vespa Powered by Newtron) đã chính thức ra mắt, mở ra chương mới cho dòng xe Vespa Piaggio biểu tượng. Khác với việc sản xuất một xe điện mới hoàn toàn, nhà sản xuất Newtron dùng công nghệ hệ thống tái định chuẩn (retrofit) để biến những mẫu xe có tuổi đời lên tới hơn 20 năm thành xe điện hợp pháp. Cách tiếp cận của Newtron là không làm biến dạng giá trị cốt lõi của dòng xe Vespa, trong khi vẫn tuân thủ quy định tiêu chuẩn của Bộ Giao thông vận tải Italy.
Các sáng kiến “retrofit” này cũng nhận được sự hưởng ứng của cộng đồng người yêu xe cổ, giúp họ vừa bảo vệ những mẫu xe hậu công nghiệp mà vẫn bảo đảm tiêu chí môi trường. Ở Italy, số liệu cho thấy phương án cải tạo sang xe máy điện thay vì sản xuất mới giúp giảm tới 85% rác thải công nghiệp. Dự án retrofit dòng xe Vespa Piaggio cũng được xem là phương án bảo tồn di sản đô thị khi Newtron cam kết giữ nguyên vẹn thiết kế độc đáo của dòng xe này.
Còn tại Mỹ, với khoảng 100 triệu xe hơn 16 năm tuổi đang lưu thông trên đường phố, việc chuyển đổi là giải pháp thiết thực và tiết kiệm, giảm lãng phí lại bảo tồn được những di sản xe cổ. Công nghệ chuyển đổi sang xe điện cho phép tiết kiệm chi phí và chủ sở hữu xe cổ có thể hồi sinh những dòng xe yêu thích, gắn bó nhiều kỷ niệm.
