Xe lồng lưới, hay còn gọi là xe đẩy lưới (roll pallet) được thiết kế chuyên dùng cho việc xếp dỡ hàng hóa, bưu gửi trong lĩnh vực bưu chính. Theo đó, các túi thư được xếp trong xe lưới đẩy sẽ được tự động vận chuyển lên/xuống các xe tải chở bưu gửi, bưu phẩm (mỗi xe tải 15 tấn sẽ có 21 xe đẩy lưới, xe 8 tấn có 16 xe đẩy lưới). Xe được đưa vào vận hành thay cho cách xếp hàng hóa chồng chất lên nhau như trước kia, rút ngắn thời gian giao hàng; đồng thời, việc vận hành, khai thác cũng sẽ thuận tiện hơn, giảm sức lao động thủ công trong thực hiện xếp dỡ và giao nhận cho các xe thư. Ngoài ra, chi phí in túi thư cũng được giảm bớt, thời gian giao túi thư, thời gian lưu xe sẽ rút ngắn hơn nhờ sử dụng xe lồng lưới.
Ông Đỗ Ngọc Bình, Chủ tịch Hội đồng thành viên VNPost nhận định sức ép cạnh tranh của thị trường chuyển phát hàng hóa là rất lớn sau khi tư nhân được phép tham gia. Hiện các công ty hoạt động trong lĩnh vực được cấp phép này đã xấp xỉ 200 đơn vị. Ngoài ra, còn rất nhiều xe khách cũng tham gia vận chuyển hàng hóa và thị phần của VNPost trong lĩnh vực chuyển phát.
Hiện số xe lồng lưới đưa vào hoạt động của VNPost đang có khoảng 3.000 chiếc. Sự thay đổi này tưởng chừng đơn giản nhưng giúp giảm từ 25-30% thời gian thao tác bốc dỡ, sắp xếp hàng hóa so trước đây và giảm bớt nặng nhọc cho người lao động. Đặc biệt, việc đưa vào sử dụng xe đẩy lưới góp phần bảo đảm an toàn hàng hóa gửi, tránh rách, hỏng bưu phẩm. “Mạng lưới phủ khắp là lợi thế lớn nhất của VNPost trong cuộc đua, nhưng để đáp ứng được nhu cầu của thương mại điện tử, VNPost phải “làm mới” mình. Đó là, tổ chức lại sản xuất, làm lại toàn bộ quy trình, ứng dụng công nghệ thông tin, đào tạo lại toàn bộ nhân viên, tổ chức lại lực lượng bán hàng, xây dựng hệ thống kho, đại lý theo yêu cầu của khách hàng thương mại điện tử…”, ông Bình khẳng định.
Theo VNPost, hệ thống điểm phục vụ của đơn vị này đang lên đến 12.738 điểm trên cả nước, bán kính phục vụ bình quân đạt 2,93 km/điểm, bảo đảm mỗi xã có tối thiểu một điểm phục vụ, số dân phục vụ bình quân đạt 7.164 người/điểm. Việc triển khai tuyến vận chuyển bưu gửi đường trục bắc - nam bằng xe lồng lưới sẽ được triển khai theo ba giai đoạn. Giai đoạn một, từ tháng 6 này sẽ áp dụng trên đường thư trục Hà Nội - TP Hồ Chí Minh và ngược lại, Hà Nội - Đà Nẵng và ngược lại với hơn 3.000 xe tải chở bưu gửi, bưu phẩm trong xe lồng lưới. Giai đoạn hai và ba sẽ triển khai các tuyến vận chuyển liên tỉnh và ứng dụng tại tất cả các tuyến vận chuyển trong 63 tỉnh, thành phố.
Bên cạnh việc trang bị hệ thống xe lồng lưới, thời gian tới VNPost sẽ tiếp tục đầu tư mở rộng mặt bằng sản xuất cùng các trung tâm khai thác chia chọn lớn tại các khu vực kinh tế trọng điểm của đất nước. Qua đó không chỉ đáp ứng nhu cầu ngày một gia tăng trong lĩnh vực thương mại điện tử, logistics mà còn nâng cao chất lượng chuyển phát và năng suất lao động trên toàn mạng lưới.
