Theo đại diện Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR), khu đoạn Huế - Đà Nẵng gồm 12 ga với chiều dài 102 km, trong đó có 3 ga nằm trên khu vực đèo dốc xa khu dân cư và 9 ga có thể đón khách là Huế, Hương Thủy, Truồi, Cầu Hai, Thừa Lưu, Lăng Cô, Kim Liên, Thanh Khê và Đà Nẵng. Đường sắt nối Huế - Đà Nẵng là một trong những tuyến được đánh giá là đẹp nhất cả nước có lưu lượng lớn khách đi lại hai chiều lớn nên việc triển khai đoàn tàu riêng nối hai địa phương phù hợp với nhóm khách thích phong cách du lịch trải nghiệm, ngắm cảnh.
Theo đó, dự kiến vào ngày 26/3 tới sẽ tổ chức chạy hằng ngày 2 đoàn tàu du lịch từ ga Huế đến ga Đà Nẵng và ngược lại theo hình thức kinh doanh vận tải kết hợp khai thác dịch vụ du lịch. Thời gian chạy tàu khoảng từ 3,5 đến 4 giờ, lâu hơn thời gian di chuyển đường bộ khoảng 2 giờ. Song, lợi thế của vận tải đường sắt là được chạy vào trung tâm hai thành phố nên thuận tiện cho khách du lịch. Mỗi đoàn tàu có toa xe công vụ phát điện, toa dịch vụ và 5 toa xe chở khách. Trên toa cộng đồng, du khách có thể thưởng thức cà-phê, trải nghiệm các hoạt động văn hóa, nghệ thuật, ẩm thực, mua sắm hàng hóa lưu niệm mang đặc trưng của Cố đô Huế, Đà Nẵng và miền Trung. Trên hành trình, tàu sẽ có loa giới thiệu các điểm có cảnh quan đẹp để du khách trải nghiệm. Đi qua tuyến này, từ khoang tàu du khách có thể ngắm nhìn trọn vẹn cảnh đẹp hùng vĩ trên cung đèo được mệnh danh là “Thiên hạ đệ nhất hùng quan” là Hải Vân cũng như ngắm nhìn vịnh Lăng Cô, bãi Chuối, ga Lăng Cô.
Bên cạnh chất lượng dịch vụ được bảo đảm thì giá vé cũng được các đơn vị lữ hành, du khách quan tâm. Dự kiến, giá vé có giá từ 150.000 đồng/người. Ngoài ra, tàu còn áp dụng giá vé theo tháng là 900 nghìn đồng/tháng và ưu đãi cho các đối tượng chính sách.
Trong năm 2023, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đã đầu tư để cải tạo nội thất, mua mới các trang thiết bị phục vụ hành khách tại ga Huế và ga Đà Nẵng. Nội thất trên tàu cũng được cải tạo, lắp máy điều hòa, không gian thoáng mát. Hệ thống bảng biểu khung nhôm thay bằng các màn hình ti-vi đời mới, ghế băng đợi tàu đã cũ đã thay bằng các loại ghế mới bằng nhiều chất liệu, hình dạng, kích cỡ theo không gian phòng đợi. Bên trong toa khách được lắp đặt hệ thống điện sạc pin điện thoại, bình nước uống miễn phí và tủ bán nước giải khát tự động. Năm 2024, ngành đường sắt vẫn tiếp tục đầu tư công trình, tiện ích phục vụ hành khách, với nhiều cây xanh, vườn hoa, cảnh quan, hệ thống chiếu sáng, trang trí nghệ thuật tạo điểm check-in mới. Trước đó, ngành đã làm việc với 20 doanh nghiệp du lịch, lữ hành, ẩm thực để lắng nghe đề xuất về việc triển khai các dịch vụ du lịch khi đoàn tàu đi vào hoạt động.
Theo số liệu thống kê của ngành đường sắt, trong 10 tháng đầu năm 2023, lượng hành khách đi tàu từ Huế đến Đà Nẵng vào khoảng 74 nghìn hành khách, từ Đà Nẵng đi Huế khoảng 79 nghìn hành khách; lượng khách bình quân di chuyển giữa hai thành phố này là 500 khách/ngày. Hiện nay, ngành đường sắt Việt Nam đang chạy 4 đôi tàu Thống Nhất và một đôi tàu chất lượng cao đón trả khách tại Huế và Đà Nẵng.
