Mục tiêu của đề xuất này nhằm hỗ trợ, kết nối các phương tiện vận tải hành khách công cộng, giảm ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường trên địa bàn. Hiện dịch vụ và mô hình cung cấp xe công cộng đang phát triển tại các nước trong khu vực. Tại Trung Quốc, xe điện và xe đạp đang chiếm 44% tỷ lệ sử dụng phương tiện trong nội thành. Tại các nước châu Âu như Hà Lan, Đức, Pháp, Tây Ban Nha… ngoài truyền thống sử dụng xe đạp công cộng cũng đã phát triển thêm xe điện công cộng để phục vụ người dân.
Sở dĩ xe máy điện được đề xuất là vì một chiếc xe có thể sử dụng chung cho hai người, không như xe đạp thường chỉ một người sử dụng. Bên cạnh đó, việc bố trí xe máy điện cho người dân thuê sẽ tăng cường hiệu quả đối với việc sử dụng phương tiện giao thông công cộng hiện nay và trong tương lai. Theo đó, Sở đã kiến nghị UBND thành phố cho phép triển khai thí điểm dịch vụ cho thuê xe máy điện tại địa bàn quận 1, nơi có đông khách du lịch. Dự kiến trong đợt thí điểm này, sẽ triển khai 1.000 xe máy điện đầu tiên.
Để thuê xe, người dùng sẽ cài đặt ứng dụng Vimotor trên thiết bị điện thoại thông minh, sau đó tìm và xác định vị trí điểm cung cấp xe máy điện gần nhất, quét mã để mở khóa và sử dụng xe. Sau khi hoàn tất chuyến đi, người dùng trả xe vào đúng chỗ quy định để khóa xe, tiền thuê sẽ trừ dần vào tài khoản. Cước dịch vụ thuê xe khởi điểm dự kiến là 3.000 đồng đối với 10 phút đầu tiên. Mỗi năm phút tiếp theo là 1.500 đồng. Thời gian trung bình cho một lần sử dụng khoảng 15-20 phút, tương đương khoảng 4.500 - 6.000 đồng mỗi lượt.
Trong giai đoạn thí điểm tại khu vực trung tâm, dự kiến xe máy điện sẽ được bố trí tại 74 vị trí trên vỉa hè. Mỗi vị trí từ 12-20 xe. Các điểm bố trí xe điện được đặt gần các trạm dừng, nhà chờ xe buýt, điểm đầu - cuối tuyến xe buýt và từ điểm dừng đến trường học, khu thương mại, dịch vụ, tòa nhà văn phòng… Toàn bộ xe máy điện sẽ được gắn thiết bị công nghệ, có trung tâm kiểm soát theo dõi từng xe đang vận hành nên khó có khả năng bị mất trộm. Theo đề án này, trong khoảng ba tháng đầu, chủ đầu tư sẽ miễn phí tiền thuê xe cho khách.
Nhiều chuyên gia nhận xét, việc đưa xe máy điện phục vụ việc đi lại là một giải pháp hay bởi hoạt động vận tải công cộng ở TP Hồ Chí Minh nói riêng và Việt Nam nói chung hiện còn nhiều hạn chế. Nhiều nước trên thế giới luôn khuyến khích người dân đi xe đạp, đi bộ để giảm ùn tắc giao thông, giảm ô nhiễm môi trường. Tuy nhiên, nếu áp dụng mô hình này cần phải tính toán kỹ để không phát sinh hệ lụy, mang lại hiệu quả và duy trì lâu dài. Chủ trương của thành phố là tập trung giảm lượng xe cá nhân lưu thông ở khu vực trung tâm, nên nếu triển khai mô hình xe máy điện phải tính đến nguy cơ có thể phát sinh thêm tình trạng ùn tắc giao thông hay không?
