Các loại thuế liên quan tới môi trường của nước Anh được liên kết rõ ràng và được cấu trúc chung quanh mục tiêu và khuyến khích cả người tiêu dùng và doanh nghiệp đưa ra các lựa chọn bền vững hơn. Số thu từ thuế môi trường được đưa vào ngân sách chung của quốc gia vì khoản thu này không được dành trực tiếp để tài trợ các mục tiêu khí hậu của nước này. Một số chính sách thuế liên quan trực tiếp đến bảo vệ môi trường như thuế biến đổi khí hậu, thuế xử lý chất thải, thuế bao bì nhựa…
Thuế biến đổi khí hậu được tính trên thuế suất cơ bản và thuế suất hỗ trợ giá carbon, tính cho các sản phẩm như điện, khí đốt và các nguồn năng lượng rắn. Đây là loại thuế suất sử dụng để khuyến khích các ngành công nghiệp sử dụng công nghệ carbon thấp sản xuất điện. Đối tượng nộp thuế là các cơ sở sở hữu các trạm phát điện và cơ sở vận hành các trạm nhiệt và điện kết hợp.
Cơ quan thuế nước này cũng yêu cầu các cơ sở kinh doanh nộp thuế xử lý chất thải. Nếu một cơ sở loại bỏ chất thải tại các địa điểm không được phép chôn lấp, ngoài việc phải nộp thuế xử lý chất thải, họ còn có thể phải nộp tiền phạt hoặc bị kiện ra tòa. Thuế đánh vào bao bì nhựa thành phẩm chứa ít hơn 30% nhựa tái chế, dùng để di chuyển hàng hóa từ nhà sản xuất đến người dùng cuối cùng và chỉ được dùng một lần bởi người tiêu dùng. Một số đối tượng không chịu thuế bao gồm bao bì nhựa đựng thuốc trong hoạt động khám, chữa bệnh cho người và bao bì nhựa trung chuyển dạng màng bọc hàng nhập khẩu...
Ngoài ra, một số dòng thuế đánh vào giao thông vận tải như thuế tiêu thụ đặc biệt đánh trên phương tiện vận tải, thuế nhiên liệu.... Đây là loại thuế áp dụng cho tất cả các loại phương tiện lưu thông trên đường trong lãnh thổ nước Anh. Xe điện thuộc đối tượng miễn thuế đến năm 2025. Thuế nhiên liệu áp dụng khi người tiêu dùng mua xăng, dầu diesel và nhiều loại nhiên liệu khác, chiếm khoảng 2,8% trong các khoản thu ngân sách của Chính phủ Anh. Ngoài ra, thuế hành khách hàng không đánh vào bất kỳ chuyến bay nào xuất phát từ nước Anh, được áp dụng lần đầu vào năm 1994. Mức thuế hiện được áp dụng khác nhau dựa trên quãng đường bay và hạng dịch vụ bay và có xu hướng tăng lên trong tương lai.
