Hoàng Hương Giang (quận Thanh Xuân, Hà Nội)
Vào giờ cao điểm, những ngã ba, ngã tư chưa được lắp đặt hệ thống đèn báo hiệu luôn là “cơn ác mộng” đối với người đi đường. Ở gần nhà tôi, có một bác gái đã luống tuổi, nhưng được rất nhiều người yêu quý, bởi cái biệt tài “có một không hai”: điều tiết giao thông. Trong khi nhiều lực lượng hỗ trợ như trật tự phường, dân phòng... tỏ ra khá vất vả với công tác này, thì bác gái kia chỉ cần “xuống đường” là mọi thứ lại “đâu vào đấy”.
Câu chuyện thật như đùa này không hề hiếm gặp. Theo quan sát của tôi, nhiều lực lượng hỗ trợ bảo đảm trật tự giao thông vào giờ cao điểm sở hữu năng lực không cao, thường tỏ ra bối rối, lóng ngóng trước dòng phương tiện như bão táp mà không tìm được cách “xoay chuyển tình thế”. Ở một số ngã tư, có hai hoặc ba người tham gia hỗ trợ thì nhiều lúc mỗi người điều tiết một kiểu, đường đang thông thoáng bình thường bỗng dưng thành... tắc. Thậm chí, có nhiều người trong số này còn tỏ ra thờ ơ, chỉ xuất hiện “cho có”, mặc kệ tình hình giao thông trở nên rối loạn, đôi khi quát tháo hoặc đứng... vẫy dùi cui loạn xạ, nhìn rất phản cảm. Tôi được biết, tất cả các lực lượng trật tự phường, dân phòng đều được nhận số công tác phí nhất định cho các hoạt động hỗ trợ bảo đảm trật tự, an toàn giao thông như thế này. Vậy nên, nếu công tác này là kém hiệu quả, thì chi phí hỗ trợ kia chẳng phải rất lãng phí ngân sách Nhà nước?
Tất nhiên, giao thông công cộng còn phụ thuộc nhiều vào ý thức của người đi đường. Nhưng công tác hỗ trợ nếu không mang lại nhiều tác dụng mà lại gây thêm phần “rối rắm” thì nên thẳng thắn nhìn nhận, chấn chỉnh lại, tránh chồng chéo, phức tạp hóa tình hình giao thông vốn đã căng thẳng của Thủ đô.
