Thương Nguyễn (Hà Nội)
Ở các đô thị lớn, việc xây dựng hạ tầng thân thiện với người khuyết tật là bắt buộc. Thế nhưng, rất nhiều hạ tầng cho người khuyết tật ở Hà Nội nói riêng và các đô thị lớn Việt Nam nói chung, đang chỉ làm cho có.
Điển hình như tại Bảo tàng Mỹ thuật Việt Nam, thiết kế bậc tam cấp khá cao và hoàn toàn không có đường dốc đạt chuẩn hay thang máy hỗ trợ. Tương tự, tại các danh thắng mở như hồ Thiền Quang, lối dốc hiếm hoi được quy hoạch để kết nối vỉa hè lên bờ hồ thường xuyên bị hàng rào sắt chặn lại. Cũng hiểu là người ta muốn chặn xe máy lao lên vỉa hè, nhưng như vậy đồng nghĩa với việc xe lăn và xe nôi trẻ em cũng gặp khó.
Ở một số tuyến phố, như Lê Duẩn, Hồ Tùng Mậu, Phạm Hùng… người ta lắp luôn barie, rào sắt so le. Hay con phố dành riêng cho xe đạp và người đi bộ rất đẹp ở Thái Hà, cũng có rào sắt ở mỗi điểm đầu. Điều này vô tình tước luôn quyền tiếp cận của người đi xe lăn. Làn gạch xúc giác cho người khiếm thị trên các trục đường Đại La, Minh Khai và Kim Mã thường xuyên bị thi công sai quy cách, đi một đoạn lại thấy vạch đâm thẳng vào gốc cây, cột điện hoặc nắp hố ga mấp mô. Đấy là còn phải kể tới hệ thống 70 cầu vượt bộ hành trên địa bàn thành phố chỉ có bậc thang dốc đứng, hoàn toàn thiếu đường dốc hoặc thang nonage cơ giới.
Mặc dù thời gian qua, đường phố đã thông thoáng hơn rất nhiều nhưng các thiết kế dành riêng cho người khuyết tật vẫn chưa thật sự được chú trọng.
