"Kẹt" mặt bằng, đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Long Thành thi công cầm chừng

Đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Long Thành là tuyến huyết mạch kết nối sân bay quốc tế Long Thành và cảng biển, dự án mở rộng tuyến được xác định là cấp bách và được Thủ tướng Chính phủ chỉ đạo quyết liệt hoàn thành trong tháng 12/2026.

Công trường dự án mở rộng đường cao tốc phía Thành phố Hồ Chí Minh đến nay vẫn còn vướng nhà dân khiến nhà thầu bất lực chưa thể thi công.
Công trường dự án mở rộng đường cao tốc phía Thành phố Hồ Chí Minh đến nay vẫn còn vướng nhà dân khiến nhà thầu bất lực chưa thể thi công.

Tuy nhiên, trái với tính chất cấp bách của công trình, tại nhiều điểm thi công thuộc địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh, công trường gần như rơi vào cảnh “án binh bất động” do chưa có mặt bằng để triển khai.

Dự án mở rộng đoạn cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Long Thành do Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) là chủ đầu tư, tổng mức gần 15.000 tỷ đồng, với chiều dài khoảng 22km, đi qua địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh và tỉnh Đồng Nai, được chia làm 2 gói thầu XL1 và XL2. Dự án được khởi công ngày 19/8/2025. Tuy nhiên, đến thời điểm này, sau hơn 4 tháng triển khai, công trình vẫn vướng phải rào cản lớn ngay tại cửa ngõ Thành phố Hồ Chí Minh, nguyên nhân do công tác giải phóng mặt bằng tại hai phường Long Trường và Long Phước đang bị “giẫm chân tại chỗ”, khiến 7,85ha đất phục vụ thi công công trình chưa được bàn giao.

ndo_br_anh-1-8183.jpg
Thời điểm này, sau hơn 4 tháng triển khai, công trình vẫn vướng phải rào cản lớn ngay tại cửa ngõ Thành phố Hồ Chí Minh, do khâu giải phóng mặt bằng tại hai phường Long Trường và Long Phước đang bị “giẫm chân tại chỗ”.

Sự chậm trễ kéo dài trong khâu giải phóng mặt bằng không chỉ đẩy dự án cấp bách này vào nguy cơ “lụt tiến độ”, mà còn gây nhiều phiền toái, thiệt hại cho cả người dân sinh sống trong vùng và nhà thầu thi công. Tại gói thầu XL1, đoạn từ Km4 đến Km25+920, hàng loạt trụ cầu cạn quan trọng không thể triển khai vì vướng mặt bằng, mặc dù máy móc thiết bị đã được tập kết đầy đủ tại công trường.

“Phần thi công dưới sông thì có thể làm được vì không liên quan đến nhà dân, còn những trụ cầu trên bờ đều vướng hết, không có cách nào triển khai thi công được. Máy móc thiết bị đã tập kết đầy đủ nhưng đành phải nằm chờ”, đại diện một đơn vị thi công gói thầu XL1 lắc đầu bất lực. Hầu hết các nhà thầu thực hiện gói thầu XL1 đều lâm vào tình trạng thiếu mặt bằng để thi công, nhiều đơn vị phải thi công cầm chừng, khiến tiến độ dự án đứng trước nguy cơ bị đình trệ nghiêm trọng.

ndo_br_z7406656562440-62ac56153c0cd9da1a4d575caa54d582-7040.jpg
Phía địa phận Thành phố Hồ Chí Minh, nhà thầu chủ yếu chỉ triển khai được các hạng mục ở giữa sông do không phải giải phóng mặt bằng.

Theo tìm hiểu của chúng tôi, ở gói thầu XL1, các nhà thầu đã huy động khoảng 650 nhân sự và 120 máy móc thiết bị, nhưng hiện chỉ mới tiếp cận được phần mặt bằng đã giải phóng ở giai đoạn 1 với chiều rộng từ 5 đến 6m. Trong khi đó, để triển khai thi công theo ranh giải phóng mặt bằng ở giai đoạn 2, thì chiều rộng hành lang phải từ 17-20 m mới có thể triển khai thi công đồng bộ. Hiện nay, các hạng mục cầu Long Thành giữa sông Đồng Nai và các hạng mục thi công bên địa phận tỉnh Đồng Nai đang đáp ứng tiến độ.

Tuy nhiên, các hạng mục cầu cạn và cầu dẫn trên địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh đang bị chậm khoảng 25% so với tiến độ theo yêu cầu do vướng về mặt bằng. Trong khi đó, Ban Quản lý dự án các đường cao tốc phía nam (SEPMU, đơn vị trực thuộc VEC), có nhiệm vụ quản lý dự án đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Long Thành đang từng ngày “thúc” các nhà thầu phải đẩy nhanh tiến độ để bảo đảm hoàn thành gói thầu đúng thời hạn theo quy định của hợp đồng.

ndo_br_z7406656043724-023e271ccc7e0f00612aa73b8759c17a-7585.jpg
Tại gói thầu XL2 phía bờ Đồng Nai, nhờ có sẵn quỹ đất ở giai đoạn 1, các mũi thi công đang được triển khai rầm rộ.

Ngược lại, tại gói thầu XL2 ở phía bờ Đồng Nai, nhờ đã có sẵn quỹ đất ở giai đoạn 1, các mũi thi công đang được triển khai rầm rộ. Từ Km13+900 đến Km25+920, toàn bộ tuyến được thi công liên tục từ nút giao Vành đai 2 Thành phố Hồ Chí Minh cho đến sát cầu Long Thành, tạo nên sự tương phản rõ nét giữa hai bên bờ Đồng Nai và Thành phố Hồ Chí Minh.

Trong khi nhà thầu bất lực vì thiếu mặt bằng, hàng trăm hộ dân có đất nằm trong vùng quy hoạch dự án cũng đang sống trong tâm trạng hoang mang, thấp thỏm vì phương án tái định cư và giá cả đền bù đến nay vẫn còn mơ hồ. Ông Trương Văn Phi (ngụ tại phường Long Phước, Thành phố Hồ Chí Minh) tỏ ra hết sức lo lắng cho biết, đến nay chính quyền vẫn chưa chốt phương án đền bù, nhưng liên tục có các đoàn vào đề nghị cho lấy đất để thi công trước.

“Chưa biết giá đền bù thế nào và được chi trả bao nhiêu, không thấy có phương án gì hết mà cứ vào xin nhà tôi cho làm trước. Mong chính quyền sớm giải quyết để gia đình tôi còn tính đường ổn định cuộc sống”, ông Phi nói.

Cùng hoàn cảnh, ông Nguyễn Duy Hiếu (phường Long Phước, Thành phố Hồ Chí Minh) chia sẻ: "Người dân ở đây rất đồng tình và ủng hộ việc mở rộng dự án đường cao tốc, nhưng không thể cứ bắt chúng tôi sống trong tình trạng chờ đợi, ảnh hưởng cuộc sống nghiêm trọng, 'đi cũng dở, ở không xong' như thế này mãi được".

ndo_br_anh-5-9385.jpg
Nhiều người dân sống trên địa bàn bức xúc do chậm trễ giải tỏa mặt bằng, ảnh hưởng cuộc sống, sinh hoạt.

Một người dân khác cũng bức xúc cho biết, địa phương nhiều lần mời dân đến họp, có hứa hẹn cam kết, nhưng đến nay mọi việc vẫn mới chỉ dừng lại ở các thông báo thu hồi đất. Theo phản ánh của nhiều người dân, chính sự chậm trễ trong đền bù, tái định cư nên không ai dám cho nhà thầu mượn đất thi công, đẩy cả người dân và dự án vào thế “tiến thoái lưỡng nan”.

Thủ tướng Chính phủ đánh giá dự án mở rộng đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Long Thành là công trình khẩn cấp về tiến độ, thế nhưng hiện nay lại đang bị “mắc kẹt” bởi một vấn đề không mới là mặt bằng. Nếu Thành phố Hồ Chí Minh không có những hành động quyết liệt, đẩy nhanh tốc độ bàn giao mặt bằng và bố trí tái định cư cho người dân, nguy cơ vỡ tiến độ là không thể tránh khỏi. Hệ lụy chắc chắn không chỉ dừng lại ở một dự án đơn lẻ, mà còn trực tiếp ảnh hưởng đến sự phát triển của Vùng kinh tế trọng điểm phía nam, nơi đang đặt kỳ vọng rất lớn vào trục cao tốc huyết mạch này.

Đáng lo ngại hơn, sự chậm trễ hoàn thành dự án sẽ tạo thành một “điểm nghẽn” lớn, nút thắt cổ chai ngay thời điểm Cảng Hàng không quốc tế Long Thành đang chuẩn bị đưa vào khai thác, làm suy giảm hiệu quả đầu tư và năng lực kết nối của cả khu vực.

Có thể bạn quan tâm

Những thanh lạp xưởng tươi thơm ngon được xem là linh hồn của các bữa cơm gia đình.

Độc đáo hương vị lạp xưởng tươi Tây Ninh

Lạp xưởng tươi Tây Ninh được chế biến và thưởng thức khi còn tươi, có vị chua nhẹ rất đặc thù. Là món ăn có nguồn gốc từ Trung Hoa với hương vị ngọt, bùi từ thịt mỡ, cay nhẹ của rượu và hạt tiêu, có mầu sắc đỏ hồng tượng trưng cho may mắn, những thanh lạp xưởng tươi thơm ngon được xem là linh hồn của bữa cơm gia đình.

Lễ hội Kỳ Yên Đình Tân Chánh đã được Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch công nhận là Di sản văn hóa phi vật thể quốc gia.

Bảo tồn giá trị di sản văn hóa phi vật thể

Tây Ninh hiện có 223 di tích lịch sử-văn hóa, trong đó có một Di tích quốc gia đặc biệt, 50 di tích quốc gia và 16 di sản lịch sử-văn hóa phi vật thể trong danh mục quốc gia. Nhiều di tích có kiến trúc mang đậm nét đặc trưng vùng Nam Bộ từ nhiều thế kỷ trước.

Dự án nạo vét kênh Bến Đình là một trong các dự án vướng mắc trong giải phóng mặt bằng (Ảnh CTV)

Gỡ vướng cho các dự án phía đông

Do công tác giải phóng mặt bằng nhiều dự án ở khu vực phía đông Thành phố Hồ Chí Minh còn vướng mắc, có nguy cơ chậm tiến độ, Sở Nông nghiệp và Môi trường cùng các ban, ngành chức năng thành phố đang tích cực phối hợp chính quyền địa phương tháo gỡ, đẩy nhanh tiến độ công trình.

Gia đình ông Điểu Vơn ở xã Bù Gia Mập lưu giữ giá trị truyền thống của người M'Nông.

Giữ mạch nguồn văn hóa trong hội nhập

Giữa nhịp sống hiện đại, đồng bào các dân tộc anh em trên địa bàn thành phố Đồng Nai vẫn bền bỉ gìn giữ, trao truyền và làm giàu thêm những giá trị văn hóa truyền thống quý báu, góp phần tạo nên bức tranh văn hóa đa sắc màu và vun đắp sức mạnh đoàn kết các dân tộc.

Đoàn công tác tỉnh Tây Ninh làm việc với Trường HCC Central College để tìm hiểu mô hình đào tạo tiên tiến.

Chủ động chiến lược thu hút đầu tư

Tỉnh Tây Ninh đang điều chỉnh chiến lược thu hút đầu tư phát triển theo hướng chủ động, có chọn lọc, nhất là nguồn nhân lực chất lượng cao; đẩy mạnh xúc tiến thương mại, mở rộng thị trường xuất khẩu cho nông sản.

Lễ hội đua ghe ngo phường Xuân Hòa là điểm nhấn về hoạt động văn hóa, du lịch của Thành phố Hồ Chí Minh.

Sôi nổi phong trào thi đua tại phường Xuân Hòa

Sau gần một năm vận hành mô hình chính quyền địa phương hai cấp, phường Xuân Hòa đã ghi dấu bằng những kết quả nổi bật trong phát triển kinh tế-xã hội, gắn với các phong trào thi đua yêu nước thiết thực, hiệu quả.

Chị Bùi Thị Trung Thảo hiện làm việc tại Văn phòng Hội đồng nhân dân, Ủy ban nhân dân phường An Nhơn, Thành phố Hồ Chí Minh.

Sắp xếp người hoạt động không chuyên trách cấp xã phù hợp

Thành phố Hồ Chí Minh dự kiến có hơn 5.500 người hoạt động không chuyên trách cấp xã sẽ phải nghỉ việc hoặc sắp xếp lại trước ngày 31/5/2026. Hiện thành phố đã chủ động rà soát để xây dựng phương án sắp xếp, bố trí đội ngũ này phù hợp yêu cầu thực tiễn công việc.

Nhiều đơn vị xuất bản, phát hành sách tại Thành phố Hồ Chí Minh đang nỗ lực tạo thêm kênh tiếp cận độc giả (Ảnh CTV)

Những cách làm hay cho văn hóa đọc

Không dừng lại ở việc sáng tạo thêm mô hình độc đáo, lĩnh vực tiếp cận mới, nhiều đơn vị xuất bản, phát hành sách cùng nhau tạo nên tiếng nói chung nhằm thúc đẩy thị trường phát triển theo hướng khả quan, bền vững hơn.

Thành phố Đồng Nai hiện có khoảng 1,4 triệu công nhân.

Đồng Nai nỗ lực để “không ai bị bỏ lại phía sau”

Bảo đảm an sinh xã hội để mỗi người dân đều được thụ hưởng thành quả là một trong những nhiệm vụ hàng đầu được cả hệ thống chính trị thành phố Đồng Nai ưu tiên thực hiện. Trong đó, với một thành phố “thủ phủ” công nghiệp thì việc nâng cao đời sống vật chất, tinh thần công nhân, góp phần quan trọng để phát triển nhanh, bền vững.

Các đối tượng lừa đảo ông K. mua đồng đen giả.

Những chiêu trò lừa đảo bán đồng đen

Những cục đồng đen, đá thiên thạch thực chất là “đồ dỏm” nhưng vẫn lừa được một số người. Các vụ mua bán đá giả mạo đều kết thúc bằng lừa lọc, cướp giật nhưng nhiều người vẫn nhẹ dạ ném sự an toàn, tiền bạc vào cục sắt vô tri.

Chủ tịch Hội đồng thành viên EVNSPC Lê Văn Trang thăm và động viên cán bộ, kỹ sư, công nhân thi công tại dự án điện dịp Lễ 30/4 và 1/5.

Đồng bộ nhiều giải pháp để tăng năng lực cung ứng điện cho miền nam

Trong bối cảnh nhu cầu điện tăng trưởng mạnh mẽ cùng áp lực từ biến đổi khí hậu và các đợt nắng nóng cực đoan, ngành điện miền nam đã và đang triển khai hàng loạt giải pháp đồng bộ nhằm bảo đảm cung ứng điện ổn định, phục vụ phát triển kinh tế-xã hội và đời sống người dân.

Lãnh đạo thành phố Đồng Nai khảo sát để quy hoạch lại, tạo không gian phát triển cho phường Trảng Dài.

Đồng Nai tái thiết nơi “làng không ra làng, phường không ra phường”

Trong ngày thứ hai sau khi trở thành thành phố trực thuộc Trung ương, lãnh đạo thành phố Đồng Nai đã khảo sát thực tế, tìm giải pháp để tái thiết không gian phát triển cho phường Trảng Dài, nơi từng xảy ra điểm nóng xây dựng trái phép, gây nên nhiều hệ lụy dai dẳng, được ví như “làng không ra làng, phường không ra phường”.

Lãnh đạo xã Phú Riềng thăm thương binh 1/4 Nguyễn Khắc Hoành, tỷ lệ tổn thương cơ thể 81%.

Đồng Nai: Nhiều hoạt động ý nghĩa nhân kỷ niệm 51 năm Ngày Giải phóng miền nam, thống nhất đất nước

Là địa phương giàu truyền thống cách mạng, tiếp nối đạo lý “uống nước nhớ nguồn” của dân tộc, thời gian qua, các cấp, ngành ở Đồng Nai đặc biệt quan tâm đến công tác chăm lo người có công và chăm sóc di tích lịch sử. Những công tác này luôn được địa phương ưu tiên, khẳng định là trách nhiệm của thế hệ hôm nay.