Chuẩn bị vận hành thử nghiệm sân bay Long Thành

Đến thời điểm hiện tại, dự án thành phần 3 sân bay Long Thành thi công đạt hơn 80% giá trị hợp đồng. Theo kế hoạch, từ tháng 10 đến 11, sân bay Long Thành sẽ vận hành thử nghiệm, trước khi dự kiến khai thác thương mại vào tháng 12/2026.

Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc thị sát nhà ga hành khách sân bay Long Thành.
Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc thị sát nhà ga hành khách sân bay Long Thành.

Sáng 4/10, đồng chí Phạm Gia Túc, Ủy viên Bộ Chính trị, Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ dẫn đầu Đoàn công tác kiểm tra tiến độ xây dựng dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế Long Thành (sân bay Long Thành) và các tuyến giao thông kết nối.

Tăng tốc để vận hành, khai thác sân bay

Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc và các thành viên Đoàn công tác Trung ương đã kiểm tra thực địa tiến độ thi công gói thầu nhà ga hành khách sân bay, đây được xem là “trái tim” giai đoạn 1 của dự án sân bay Long Thành.

Hiện nay, trên công trường các nhà thầu đang tập trung hoàn thiện khu vực trung tâm và cánh tây, lắp đặt quầy làm thủ tục và hoàn thiện các hạng mục phục vụ khai thác sân bay.

ndo_br_1791087189777-2292381391525181880-2750466806582852419-473d4cbf9a631371b2a18d3d314c4dee-7769.jpg
Kiểm tra vận hành thử nghiệm khu vực lấy hành lý trong nhà ga hành khách sân bay Long Thành.

Bên trong nhà ga hệ thống thang cuốn, xử lý hành lý, máy soi chiếu và cầu ống lồng đang được các đơn vị liên quan cho chạy thử, kiểm tra khả năng vận hành. Cùng với đó, nhiều hạng mục khác đã hoàn thiện, tạo diện mạo khang trang, hiện đại cho khu vực nhà ga sân bay lớn nhất nước ta thời điểm hiện tại.

Đại diện lãnh đạo Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam, đơn vị chủ đầu tư dự án thành phần 3 sân bay Long Thành cho biết, đang có 16 gói thầu xây lắp chính các công trình hàng không thiết yếu. Trong đó, 4 gói thầu đã hoàn thành, các gói còn lại đang được triển khai. Đến thời điểm hiện tại, giá trị lũy kế giá trị các gói thầu thuộc dự án thành phần 3 sân bay Long Thành đạt hơn 80% giá trị hợp đồng.

ndo_br_1791087189745-2292381391525181880-2750466806582852419-f408f50a230369d458ed43ff775ad681-3295.jpg
Khu vực lắp đặt quầy làm thủ tục (check-in) nhà ga hành khách sân bay Long Thành.

Theo kế hoạch, từ tháng 10 đến 11, sân bay Long Thành sẽ vận hành thử nghiệm, trước khi dự kiến khai thác thương mại vào tháng 12/2026. Cùng với công tác hoàn thiện những hạng mục cuối, thời gian qua Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam cũng đang thực hiện công tác tuyển dụng nhân sự, đáp ứng các yêu cầu khắt khe của vận hành, khai thác thử sân bay quốc tế và đưa vào chính thức.

Kiểm tra nhiều hạng mục trên công trường nhà ga hành khách, Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc đã động viên đội ngũ chuyên gia, cán bộ, kỹ sư, công nhân đang thi công; đồng thời đề nghị tăng tốc đẩy nhanh tiến độ thi công những hạng mục còn lại để đưa sân bay Long Thành vào vận hành thử, tiến tới khai thác thương mại theo kế hoạch.

ndo_tr_1791087189770-2292381391525181880-2750466806582852419-aa04dd9a48bc44d08d0c98dcd4675648-4019.jpg
Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc tặng quà động viên đơn vị thi công dự án sân bay Long Thành.

Trước đó, Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc và các thành viên Đoàn công tác đã kiểm tra đường giao thông T1 thuộc dự án sân bay Long Thành. Đây là tuyến đường kết nối trực tiếp với cổng số 1 sân bay, đồng thời liên thông với cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu, Quốc lộ 51 và đường 25C.

Đường T1 đã được đưa vào khai thác, phục vụ vận chuyển hàng hóa, thiết bị trong giai đoạn thi công sân bay Long Thành khoảng 1 năm qua.

Sớm hoàn thành mở rộng cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Long Thành

Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc cũng kiểm tra dự án mở rộng cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Long Thành.

Dự án mở rộng cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Long Thành trên tuyến cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Long Thành-Dầu Giây có chiều dài khoảng 22km, tổng mức đầu tư gần 15.000 tỷ đồng, đi qua địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh và thành phố Đồng Nai.

Dự án được khởi công ngày 19/8/2025 và dự kiến hoàn thành tháng 12/2026. Đây là công trình giao thông cấp bách, giữ vai trò huyết mạch trong kết nối vùng, đặc biệt trong việc kết nối với Thành phố Hồ Chí Minh với sân bay Long Thành và ngược lại khi đưa vào khai thác.

ndo_br_1791087189700-2292381391525181880-2750466806582852419-9b5f6ca48555f90b4decdfaf16f0cd7b-9711.jpg
Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc nghe báo cáo tiến độ dự án mở rộng cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Long Thành.

Về quy mô, đoạn từ nút giao đường Vành đai 2 đến nút giao đường Vành đai 3 được đầu tư mở rộng từ 4 làn xe lên 8 làn xe; đoạn từ nút giao đường Vành đai 3 đến nút giao đường cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu được đầu tư mở rộng từ 4 lên 10 làn xe.

Riêng đối với cầu Long Thành đầu tư xây dựng một đơn nguyên cầu mới với quy mô 5 làn xe hoàn chỉnh theo chiều từ Thành phố Hồ Chí Minh đi Long Thành (bên phải cầu Long Thành hiện hữu).

Đến nay, về tổng thể dự án đã thi công được sản lượng hơn 72%. Với tiến độ hiện nay, dự kiến vào cuối năm 2026, tuyến cao tốc mở rộng Thành phố Hồ Chí Minh-Long Thành cơ bản hoàn thành. Riêng hạng mục cầu Long Thành sẽ hoàn thành năm 2027.

Đoàn công tác đã động viên tinh thần đội ngũ cán bộ, công nhân viên trên công trường; đồng thời đề nghị chủ đầu tư, các nhà thầu và đơn vị liên quan đẩy nhanh tiến độ hoàn thành dự án.

Có thể bạn quan tâm

Bà Nguyễn Thị Mai Hạnh, Trưởng ban Hệ thống Tài khoản quốc gia, Cục Thống kê. (Ảnh: PV)

Tăng tốc để đạt mục tiêu tăng trưởng GDP cả năm từ 10%

Trao đổi với báo chí về kết quả tăng trưởng GDP, bà Nguyễn Thị Mai Hạnh, Trưởng ban Hệ thống Tài khoản quốc gia, Cục Thống kê nhấn mạnh: Để về đích với mục tiêu từ 10% theo Nghị quyết của Quốc hội, quý IV đối mặt áp lực tăng trưởng rất lớn, đòi hỏi các nguồn lực phải nhanh chóng chuyển hóa thành sản lượng và giá trị thực tế.

Chính sách tài chính góp phần giảm chi phí, hỗ trợ doanh nghiệp phát triển sản xuất, kinh doanh. (Ảnh: MP)

Giảm chi phí, khơi thông nguồn lực cho doanh nghiệp

Bước vào quý IV, hỗ trợ doanh nghiệp đặt ra yêu cầu đồng thời giảm áp lực tài chính và tháo gỡ vướng mắc trong thực thi chính sách. Các giải pháp thuế, cải cách thủ tục và đẩy nhanh đầu tư công cần được cụ thể hóa bằng nguồn lực doanh nghiệp có thể sử dụng, thời gian và chi phí thực tế được tiết giảm.

Dược sĩ Nguyễn Thanh Tuyền (bên trái) cùng công nhân kiểm tra cây trà hoa vàng. (Ảnh: XUÂN KỲ)

Gắn nghiên cứu với bảo tồn dược liệu

Ngày 2/10, dược sĩ Nguyễn Thanh Tuyền, Phó Giám đốc phụ trách Hợp tác xã Bảo tồn và Phát triển Dược liệu Sóc Sơn, được Trung ương Hội Nông dân Việt Nam tôn vinh “Nhà khoa học của nhà nông” lần thứ VII, năm 2026. 

Sản xuất bảng mạch, thiết bị bảng mạch điện tử ở Công ty Trách nhiệm hữu hạn Doosan Electro-Materials Việt Nam (FDI Hàn Quốc) tại thành phố Hải Phòng. (Ảnh: ĐĂNG ANH)

Tăng trưởng GDP tiệm cận mục tiêu cả năm

Nền kinh tế Việt Nam tiếp tục duy trì đà tăng trưởng cao nhờ các động lực tăng trưởng truyền thống là đầu tư công, xuất khẩu-công nghiệp; dịch vụ. Bên cạnh đó, các động lực tăng trưởng mới, gồm khoa học-công nghệ, đổi mới sáng tạo và kinh tế số đang được thúc đẩy mạnh mẽ hơn, có tác dụng hỗ trợ cho tăng trưởng.

Du khách mua nem và các sản phẩm tại cơ sở nem Hoàng Khánh, xã Lai Vung. (Ảnh: MỸ HÀ)

Đất sen hồng xây thương hiệu nghề truyền thống

Một chiếc nem nhỏ, gói trong lá chuối, mang vị chua thanh, chút cay nồng của tỏi ớt và độ giòn dai đã đi một hành trình hơn 65 năm để trở thành đặc sản nổi tiếng của tỉnh Đồng Tháp. Từ một món ăn dân dã, nghề thủ công truyền thống làm nem Lai Vung dần hình thành và trở thành Di sản văn hóa phi vật thể quốc gia.

Rừng đước nguyên sinh ở Cà Mau. (Ảnh: TRẦN THƯỜNG)

Chú trọng bảo vệ và nâng cao chất lượng rừng

Những năm 90 của thế kỷ trước, những cánh rừng nhiệt đới bạt ngàn trên khắp đất nước ta bị sụt giảm nghiêm trọng. Thế nhưng, bằng những nỗ lực không ngừng nghỉ, Việt Nam không chỉ phục hồi diện tích rừng đã mất mà còn từng bước xây dựng ngành kinh tế lâm nghiệp theo hướng bền vững.

Giàn khoan dầu khí ngoài biển của Petrovietnam. (Ảnh: HIỀN ANH)

Petrovietnam gia tăng trữ lượng hơn 75,7 triệu tấn dầu giai đoạn 2021-2025

Giai đoạn 2026-2030, trên cơ sở nhận định những thuận lợi, thách thức hoạt động thăm dò, khai thác, Petrovietnam định hướng tiếp tục phát triển, kết nối các mỏ nhỏ với hạ tầng sẵn có; triển khai các chính sách khuyến khích đối với mỏ cận biên và giải pháp nâng cao hệ số thu hồi dầu (EOR),... qua đó nâng cao hiệu quả hoạt động.

Doanh nghiệp chuyển phát nhanh thực hiện khai báo và nộp thay thuế cho chủ hàng theo quy định. (Ảnh: CHQ)

Chuẩn hóa khai báo hải quan với hàng chuyển phát nhanh

Từ ngày 16/11/2026, thủ tục hải quan đối với hàng bưu chính, chuyển phát nhanh quốc tế có thêm yêu cầu định danh, xác thực điện tử và điều chỉnh cơ chế nộp thay thuế, phí. Những thay đổi đặt ra yêu cầu chuẩn bị đồng bộ về thông tin khai báo, phối hợp chủ hàng và thực hiện nghĩa vụ tài chính.

Trạm thu phí cao tốc không dừng cao tốc bắc-nam phía đông ứng dụng công nghệ AI thu phí tự động, không cần nhân viên thu phí như trước đây.

Cao tốc bắc-nam phía đông tiếp tục giữ vai trò chủ đạo trên hành lang vận tải bắc-nam

Theo Cục Đường bộ Việt Nam, lưu lượng phương tiện trên cao tốc bắc-nam phía đông trong tháng 9/2026 giảm so tháng 8, chủ yếu do yếu tố mùa vụ. Tuy nhiên, so với mức bình quân trong 7 tháng triển khai thu phí, lưu lượng trên cao tốc vẫn tăng 3,7%, cho thấy tuyến đường tiếp tục giữ vai trò chủ đạo trên hành lang vận tải bắc-nam.

Dây chuyền sản xuất hiện đại của Công ty TNHH dệt kim Bangjie Việt Nam, khu công nghiệp dệt may Phố Nối, tỉnh Hưng Yên. (Ảnh: Phạm Hà)

Hưng Yên tăng trưởng kinh tế hơn 11%

Theo thống kê tỉnh Hưng Yên, GRDP 9 tháng đầu năm của tỉnh Hưng Yên ước tính tăng 11,22%; tăng trưởng kinh tế tiếp tục duy trì xu hướng quý sau cao hơn quý trước (quý I tăng 10,59%, quý II tăng 11,00%).

Sản xuất hàng thủ công mỹ nghệ theo mô hình kinh tế xanh. (Ảnh: CAO TÂN)

Kinh tế tuần hoàn, động lực chuyển đổi xanh

Trước yêu cầu thúc đẩy tăng trưởng xanh và giảm phát thải khí nhà kính, kinh tế tuần hoàn đang trở thành một định hướng phát triển có ý nghĩa chiến lược đối với Thành phố Hồ Chí Minh. Không chỉ là giải pháp quản lý môi trường, kinh tế tuần hoàn ngày càng trở thành một yếu tố quan trọng của đổi mới mô hình tăng trưởng đổi xanh.

Bà Nguyễn Thị Hương, Cục trưởng Cục Thống kê, Bộ Tài chính phát biểu tại cuộc họp. (Ảnh: PV)

Quý III/2026, chỉ số giá tiêu dùng CPI tăng 4,80%

Trong 9 tháng năm 2026, thị trường hàng hóa thế giới tiếp tục diễn biến phức tạp, làm gia tăng rủi ro đối với nguồn cung năng lượng và hoạt động vận tải quốc tế. Trong nước, Chính phủ đã triển khai đồng bộ các giải pháp nhằm giữ vững ổn định kinh tế vĩ mô, kiểm soát lạm phát, hỗ trợ hoạt động sản xuất, kinh doanh.