Trong lần chạy thử đầu tiên tại Newquay Aerohub, Cornwall (Anh) vào ngày 17-11-2015, chiếc xe đã đạt vận tốc 322 km/giờ. Bài kiểm tra này là một phần của việc chuẩn bị để chiếc xe có thể đạt tốc độ 1.609 km/giờ. Nếu theo đúng kế hoạch, chiếc xe Bloodhound sẽ được lắp thêm động cơ phản lực của máy bay và chạy thử nghiệm tốc độ cao tại khu vực Hakskeen Pan trong năm 2018.
Dự án Bloodhound do Chính phủ Anh tài trợ. Những người đứng đầu là Richard Noble và Andy Green. Cả hai đã từng làm việc với nhau trong dự án xe Thrust SSC và đạt kỷ lục thế giới về tốc độ (1.228 km/giờ) vào ngày 15-10-1997 tại sa mạc Black Rock, bang Nevada (Mỹ). Đội ngũ phát triển đã phải mất tám năm thiết kế, nghiên cứu và sản xuất thành công chiếc Bloodhound với nỗ lực phá vỡ kỷ lục tốc độ hiện tại của chiếc Thrust SSC.
Thiết kế bên ngoài của chiếc Bloodhound tuân theo các nguyên lý khí động học, với độ dài 13,5 m cùng một một vây đuôi cao 2 m nhằm tăng sự ổn định khi chiếc xe lao về phía trước ở tốc độ cao. Bên trong chiếc xe được trang bị động cơ phản lực Rolls-Royce EJ200 và một động cơ Jaguar V8, do Cơ quan Không gian Hoàng gia Anh chế tạo.
Bloodhound là thành quả hợp tác giữa các chuyên gia hàng không với đội ngũ kỹ thuật của giải đua xe công thức một, cùng sự hỗ trợ của Không quân Hoàng gia Anh. “Đây là sự kết hợp của động cơ phản lực và động cơ tên lửa”, Giám đốc dự án Richard Noble cho biết. Noble là người nhiều kinh nghiệm trong việc chế tạo những chiếc xe siêu thanh. Chính ông đã lái chiếc Thrust 2 đạt tốc độ 1.018 km/giờ và phá kỷ lục thế giới năm 1983. Ông cũng là giám đốc dự án nhóm Thrust SSC, chiếc xe phá kỷ lục tốc độ năm 1997.
