Hơn 80 doanh nghiệp lớn tham gia “cuộc đua” tư vấn dự án đường sắt tốc độ cao trên trục bắc-nam

Chiều 15/5, Ban Quản lý dự án Thăng Long (Bộ Xây dựng - chủ đầu tư bước lập nghiên cứu báo cáo khả thi) phối hợp với Liên danh tư vấn EVRC (đơn vị tư vấn hỗ trợ dự án) tổ chức roadshow dịch vụ tư vấn lập nghiên cứu báo cáo khả thi (bao gồm thiết kế FEED) dự án đường sắt tốc độ cao trên trục bắc-nam (gói thầu tư vấn TV02).

Đông đảo đại diện các cơ quan, tổ chức và doanh nghiệp tham gia sự kiện roadshow tư vấn cho dự án đường sắt tốc độ cao trên trục bắc-nam.
Đông đảo đại diện các cơ quan, tổ chức và doanh nghiệp tham gia sự kiện roadshow tư vấn cho dự án đường sắt tốc độ cao trên trục bắc-nam.

Sự kiện roadshow (khảo sát thị trường và thu thập phản hồi) dự án đường sắt tốc độ cao trên trục bắc-nam thu hút sự tham gia của đại diện một số Đại sứ quán các nước, các nhà tài trợ, đối tác chiến lược và hơn 80 đơn vị tư vấn, doanh nghiệp hàng đầu trong nước và quốc tế giàu kinh nghiệm trong lĩnh vực này,...

Phát biểu ý kiến tại sự kiện, Thứ trưởng Xây dựng Bùi Xuân Dũng khẳng định, dự án đường sắt tốc độ cao trên trục bắc-nam không chỉ là công trình giao thông quy mô lớn mà còn là biểu tượng của định hướng phát triển hiện đại, xanh, bền vững và hội nhập quốc tế của Việt Nam. Đây là dự án hạ tầng chiến lược, đặc biệt quan trọng của Việt Nam, có ý nghĩa lớn về kết nối vùng và nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia. Dự án sẽ định hình lại không gian phát triển kinh tế-xã hội, rút ngắn khoảng cách địa lý giữa các vùng miền, tạo động lực tăng trưởng mới cho Việt Nam.

ndo_br_gen-h-z7828872205484-4ca5676f9d6f0607f944ab86ded7b7c7-8796.jpg
Thứ trưởng Xây dựng Bùi Xuân Dũng phát biểu ý kiến.

“Quá trình triển khai thực hiện đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao trên trục bắc-nam, Chính phủ Việt Nam xác định, việc lựa chọn đơn vị tư vấn có năng lực, kinh nghiệm quốc tế và tư duy công nghệ tiên tiến là yếu tố then chốt quyết định chất lượng, hiệu quả lâu dài dự án. Do vậy, dự án luôn chào đón sự tham gia của các tổ chức tư vấn hàng đầu thế giới, những đơn vị có kinh nghiệm thực tiễn tham gia tư vấn cho dự án. Chúng tôi tin tưởng với quy mô, thị trường, định hướng phát triển dài hạn của Việt Nam, quyết tâm mạnh mẽ của Chính phủ, dự án đường sắt tốc độ cao trên trục bắc-nam sẽ mở ra nhiều cơ hội lớn cho các doanh nghiệp, tư vấn, công nghệ, xây dựng, vận hành, phát triển công nghiệp đường sắt trong tương lai”, Thứ trưởng Bùi Xuân Dũng nhấn mạnh.

Thứ trưởng cũng đề cập 3 yêu cầu quan trọng đối với dịch vụ tư vấn: Về năng lực kinh nghiệm, cơ quan quản lý mong muốn có sự tham gia của các tổ chức tư vấn hàng đầu thế giới, những đơn vị dày dạn kinh nghiệm thực tiễn trong thiết kế các dự án đường sắt tốc độ cao trên thế giới. Việc nghiên cứu giải pháp, ứng dụng công nghệ cần bảo đảm theo hướng hiện đại, phù hợp điều kiện địa hình, địa chất, khí hậu đặc thù Việt Nam; tối ưu thiết kế kỹ thuật hài hòa với quy hoạch; phát triển TOD dọc tuyến,… Bộ Xây dựng cũng khuyến khích mô hình liên danh giữa các tổ chức tư vấn trong nước và quốc tế có nhiều kinh nghiệm, bảo đảm kết hợp hài hòa, tạo cơ hội để tư vấn trong nước, các kỹ sư, chuyên gia Việt Nam tiếp cận học hỏi thiết kế trong phát triển mạng lưới đường sắt điện khí hóa hiện đại trên thế giới.

ndo_br_gen-h-z7828872230086-ad7e0b58db33832334cbb6717b53bb66-141.jpg
Ông Đinh Công Minh, Giám đốc Ban Quản lý dự án Thăng Long.

Ông Đinh Công Minh, Giám đốc Ban Quản lý dự án Thăng Long cho biết, dự án đường sắt tốc độ cao trên trục bắc-nam được Quốc hội nước Cộng hòa Xã hội chủ nghĩa Việt Nam quyết định chủ trương đầu tư, với mục tiêu xây dựng tuyến đường sắt tốc độ cao hiện đại, đồng bộ nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải, tạo động lực quan trọng phát triển kinh tế-xã hội nhanh và bền vững,...

Dự án có tổng chiều dài tuyến khoảng 1.541km, điểm đầu tại ga Ngọc Hồi (Hà Nội), điểm cuối tại ga Thủ Thiêm (Thành phố Hồ Chí Minh), đi qua địa phận 15 tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương, gồm: Thủ đô Hà Nội, Ninh Bình, Thanh Hóa, Nghệ An, Hà Tĩnh, Quảng Trị, Huế, Đà Nẵng, Quảng Ngãi, Gia Lai, Đắk Lắk, Khánh Hòa, Lâm Đồng, Đồng Nai và Thành phố Hồ Chí Minh.

dstdc-2-6921.jpg
Phối cảnh dự án đường sắt tốc độ cao trên trục bắc-nam.

Dự án đầu tư mới toàn tuyến đường đôi khổ 1.435mm, tốc độ thiết kế 350km/h, tải trọng 22,5 tấn/trục; áp dụng công nghệ đường sắt chạy trên ray, điện khí hóa; bảo đảm hiện đại, đồng bộ, an toàn và hiệu quả, với 23 ga hành khách, 5 ga hàng hóa; phương tiện, thiết bị; đường sắt tốc độ cao vận chuyển hành khách, đáp ứng yêu cầu lưỡng dụng phục vụ quốc phòng, an ninh, có thể vận tải hàng hóa khi cần thiết.

“Chương trình Roadshow đối với gói thầu TV02 dự án đường sắt tốc độ cao trên trục bắc-nam, chúng tôi nhận được phản hồi từ một số đơn vị tư vấn nước ngoài đối với gói thầu TV02 rất tích cực”, đại diện lãnh đạo Ban Quản lý dự án Thăng Long nhận định.

Theo ông Nguyễn Trung Sơn, Trưởng phòng Kỹ thuật thẩm định (Ban Quản lý dự án Thăng Long), dự án được lập thiết kế kỹ thuật tổng thể (FEED) thay thế cho thiết kế cơ sở trong Báo cáo nghiên cứu khả thi dự án; sơ bộ tổng mức đầu tư hơn 1,7 triệu tỷ đồng (khoảng 67,34 tỷ USD). Dự kiến, công tác lập, thẩm định, phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi và khởi công dự án triển khai từ quý IV/2026 đến quý IV/2028; cơ bản hoàn thành dự án năm 2035.

Công tác giải phóng mặt bằng được tách thành các dự án độc lập, do Ủy ban nhân dân các địa phương có tuyến đi qua quyết định đầu tư; tiến độ hoàn thành quý IV/2028. Để đáp ứng tiến độ giải phóng mặt bằng và khởi công dự án, công tác lựa chọn Tư vấn lập báo cáo nghiên cứu khả thi thực hiện trong tháng 6/2026; báo cáo giữa kỳ của báo cáo nghiên cứu khả thi do tư vấn lập hoàn thành trong tháng 6/2027. Phương thức lựa chọn nhà thầu đang được chủ đầu tư phối hợp với tư vấn hỗ trợ dự án nghiên cứu, báo cáo cấp có thẩm quyền. Khi được phê duyệt, chủ đầu tư sẽ đăng tải rộng rãi trên các kênh thông tin theo quy định.

Có thể bạn quan tâm

Chiến lược phát triển kết cấu hạ tầng hàng hải thời gian tới tập trung nguồn lực vào các dự án trọng điểm, có tính lan tỏa cao. (Ảnh minh họa)

Phê duyệt điều chỉnh quy hoạch kết cấu hạ tầng hàng hải

Bộ trưởng Xây dựng đã ký ban hành Quyết định số 1061/QĐ-BXD phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch tổng thể kết cấu hạ tầng hàng hải thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Đây là bước đi chiến lược nhằm cụ thể hóa các chủ trương, nghị quyết của Đảng và Quốc hội, tạo hành lang pháp lý đồng bộ để hệ thống cảng biển Việt Nam phát triển.

(Ảnh: nhandan.vn)

Tăng tốc triển khai chiến dịch “Làm sạch mã số thuế”

Nhằm triển khai đồng bộ Chiến dịch “Làm sạch mã số thuế - Tháo gỡ điểm nghẽn trong kinh doanh”, cơ quan thuế địa phương sẽ rà soát, xử lý doanh nghiệp ngừng hoạt động hoặc không hoạt động tại địa chỉ đã đăng ký, góp phần nâng cao hiệu quả quản lý thuế, minh bạch hóa môi trường kinh doanh và thực hiện các cam kết quốc tế về thuế.

Xăng E10 đang được triển khai phân phối rộng rãi trên cả nước theo lộ trình của Chính phủ. (Ảnh: BÁO NHÂN DÂN)

Bộ Công Thương: Người dân dần yên tâm với xăng E10

Sau hơn một tháng triển khai xăng sinh học E10 trên phạm vi cả nước, các phản ánh, băn khoăn của người tiêu dùng về loại nhiên liệu này đã giảm đáng kể. Đây là thông tin được đại diện Bộ Công thương chia sẻ tại tọa đàm "E10-Nền tảng cho thị trường nhiên liệu sinh học phát triển bền vững" diễn ra ngày 13/7.

Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Đắk Lắk Đỗ Hữu Huy phát biểu tại hội nghị.

Nhiều áp lực trong phát triển kinh tế, xã hội 6 tháng cuối năm của tỉnh Đắk Lắk

Trong 6 tháng đầu năm 2026, tình hình kinh tế, xã hội của tỉnh Đắk Lắk tuy có nhiều chuyển biến tích cực, nhưng cũng bộc lộ nhiều khó khăn, thách thức, đặc biệt nhiều chỉ tiêu không đạt kịch bản tăng trưởng đề ra, gây nhiều áp lực cho mục tiêu tăng trưởng cuối năm để đạt mục tiêu tăng trưởng 2 con số...

Một góc phường Trấn Biên, thành phố Đồng Nai.

Đồng Nai tập trung các giải pháp để đạt tăng trưởng 10%

Ngày 13/7, tại hội nghị sơ kết tình hình kinh tế-xã hội 6 tháng đầu năm và triển khai nhiệm vụ 6 tháng cuối năm 2026, Chủ tịch Ủy ban nhân dân thành phố Đồng Nai Nguyễn Văn Út yêu cầu các sở, ngành, địa phương tập trung thực hiện tốt các giải pháp để hoàn thành mục tiêu tăng trưởng 10% năm 2026.

Ảnh minh họa: Kitco.com

Sáng 13/7, giá bạc nối dài đà giảm

Sáng 13/7, giá bạc giảm xuống dưới 59 USD/ounce, nối dài đà giảm từ cuối tuần trước giữa lúc các cuộc tấn công tên lửa mới giữa Mỹ và Iran đẩy giá dầu tăng cao, qua đó làm gia tăng kỳ vọng các ngân hàng Trung ương sẽ nâng lãi suất để kiềm chế lạm phát.

Nông dân xã Bình Thuận, tỉnh Sơn La thu hoạch chè.

Hướng đến nông dân chuyên nghiệp

Nền nông nghiệp Việt Nam đang chuyển từ tư duy sản xuất nông nghiệp sang tư duy kinh tế nông nghiệp và từ sản xuất đơn lẻ sang liên kết chuỗi để nâng cao giá trị. Để bắt nhịp xu hướng đó, cần có lớp nông dân chuyên nghiệp, có tri thức, kỹ năng, năng lực quản trị, biết ứng dụng khoa học-công nghệ, chuyển đổi số… trong sản xuất.

Xã Sơn Cẩm Hà tập trung đầu tư nâng cấp, mở rộng các tuyến giao thông nông thôn.

Tăng tốc giải ngân vốn đầu tư công ở miền núi Đà Nẵng

Khu vực miền núi của thành phố Đà Nẵng thường xuyên chịu tác động lớn của thiên tai. Giải ngân vốn đầu tư công hiệu quả ở khu vực này không chỉ góp phần xây dựng hạ tầng giao thông đồng bộ, thuận lợi, mà còn bảo đảm mục tiêu giảm nghèo bền vững, cải thiện đời sống của người dân vùng cao, kéo gần khoảng cách với đồng bằng.

Sản phẩm tại trang trại An Lạc Farm được đầu tư khoa học-công nghệ theo quy trình khép kín mở ra cơ hội tiếp cận các thị trường có yêu cầu cao. (Ảnh: XUÂN KỲ)

Nông sản đáp ứng tốt hơn nhu cầu thị trường

Thời gian qua, chuyển đổi số, trí tuệ nhân tạo (AI), truy xuất nguồn gốc hay thương mại điện tử ngày càng đi sâu vào nông nghiệp. Nhiều địa phương, doanh nghiệp, hợp tác xã, hộ gia đình đã từng bước đưa khoa học-công nghệ, chuyển đổi số vào sản xuất, tiêu thụ mở đường để nông sản đáp ứng tốt hơn nhu cầu thị trường.