Đẩy nhanh tiến độ đường sắt tốc độ cao bắc-nam từ việc chia tách 17 dự án thành phần

Chính phủ vừa ban hành Nghị quyết số 98/NQ-CP về việc triển khai Nghị quyết của Quốc hội nhằm tạo bước đột phá trong công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư, quyết tâm căn bản hoàn thành siêu dự án đường sắt tốc độ cao bắc-nam vào năm 2035.

Tháo gỡ “nút thắt” mặt bằng là điểm mấu chốt đẩy nhanh tiến độ siêu dự án đường sắt tốc độ cao trục bắc-nam.
Tháo gỡ “nút thắt” mặt bằng là điểm mấu chốt đẩy nhanh tiến độ siêu dự án đường sắt tốc độ cao trục bắc-nam.

Theo Nghị quyết số 98/NQ-CP ngày 6/4/2026, Chính phủ quyết định phân chia Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục bắc-nam thành 17 dự án độc lập. Đây là bước đi chiến lược nhằm thực hiện chủ trương của Quốc hội về việc tách nội dung bồi thường, hỗ trợ, tái định cư thành các dự án thành phần riêng biệt, giúp giải quyết bài toán mặt bằng, vốn được coi là “điểm nghẽn” lớn nhất của các công trình hạ tầng giao thông trọng điểm.

Trong số 17 dự án này, có 15 dự án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và di dời công trình hạ tầng kỹ thuật được giao trực tiếp cho Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố dọc tuyến làm chủ quản đầu tư, bao gồm: Hà Nội, Hà Nam, Ninh Bình, Thanh Hóa, Nghệ An, Hà Tĩnh, Quảng Bình, Quảng Trị, Thừa Thiên Huế, Đà Nẵng, Quảng Nam, Quảng Ngãi, Bình Định, Phú Yên, Khánh Hòa, Ninh Thuận, Bình Thuận, Đồng Nai và Thành phố Hồ Chí Minh.

668520078-946742901433788-4863996725205881191-n.jpg
666255244-946742878100457-7624256377177704342-n.jpg
Dự án cao tốc bắc-nam chia thành 17 dự án thành phần độc lập

Việc phân cấp mạnh mẽ này không chỉ đề cao vai trò, trách nhiệm của người đứng đầu địa phương mà còn tạo sự chủ động tối đa trong việc ổn định đời sống nhân dân vùng dự án đi qua.

Để bảo đảm tính cấp bách, Nghị quyết 98 cho phép áp dụng các cơ chế đặc thù vượt tiền lệ. Cụ thể, người quyết định đầu tư được phép tách các dự án thành phần mà không phải phê duyệt lại chủ trương đầu tư.

Công tác lập, thẩm định và phê duyệt dự án sẽ được triển khai dựa trên hồ sơ thiết kế sơ bộ trong Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi đã được duyệt.

Đáng chú ý, để lựa chọn được những nhà thầu có năng lực nhất, Chính phủ cho phép áp dụng các hình thức chỉ định thầu hoặc đấu thầu hạn chế đối với các gói thầu tư vấn, xây lắp và cung cấp hàng hóa. Nguồn vốn thực hiện sẽ được bố trí linh hoạt từ ngân sách trung ương và ngân sách địa phương hằng năm, bảo đảm dòng tiền thông suốt cho toàn bộ dự án.

Bên cạnh hạ tầng đường ray, Chính phủ cũng giao nhiệm vụ cụ thể cho các Bộ, ngành để phát triển hệ sinh thái đi kèm. Bộ Công thương chủ trì đề án phát triển công nghiệp đường sắt; các địa phương rà soát, điều chỉnh quy hoạch đô thị theo mô hình TOD (phát triển đô thị gắn với giao thông công cộng) quanh các khu vực nhà ga.

Theo lộ trình đề ra, các dự án bồi thường, tái định cư tại địa phương và dự án di dời lưới điện cao thế (do Tập đoàn Điện lực Việt Nam thực hiện) phải hoàn thành dứt điểm vào quý IV/2028. Đây là tiền đề quan trọng để Dự án đường sắt tốc độ cao (Dự án 1) do Bộ Xây dựng quyết định đầu tư với tổng mức hơn 1,56 triệu tỷ đồng triển khai đồng bộ, hướng tới mục tiêu vận hành toàn tuyến vào năm 2035.

Nghị quyết số 98/NQ-CP là minh chứng cho tinh thần đổi mới, dám nghĩ, dám làm của Chính phủ trong việc hiện thực hóa khát vọng về một trục giao thông huyết mạch hiện đại, tạo động lực tăng trưởng mới cho đất nước trong kỷ nguyên vươn mình của dân tộc.

Có thể bạn quan tâm

(Ảnh: NGỌC BÍCH)

Tuần qua, giá vàng trong nước tăng bất chấp thế giới ghi nhận tuần giảm thứ 4 liên tiếp

Tuần này, giá vàng thế giới ghi nhận tuần giảm thứ 4 liên tiếp, đóng cửa ở mức 4.088,6 USD/ounce. Phần lớn các chuyên gia lẫn nhà đầu tư nhỏ lẻ đều bi quan về giá vàng tuần tới. Trong khi đó, kết thúc tuần giao dịch, giá vàng miếng SJC mua vào-bán ra ở mức 144,5-148,5 triệu đồng/lượng, tăng 1,3 triệu đồng so cuối tuần trước.

[Video] 21 khoản thu nhập nào được miễn thuế từ 1/7?

[Video] 21 khoản thu nhập nào được miễn thuế từ 1/7?

Luật Thuế thu nhập cá nhân 2025 sẽ có hiệu lực từ ngày 1/7 tới, bổ sung một số khoản thu nhập thuộc diện miễn thuế, như tiền lương làm đêm, làm thêm giờ; tiền lương những ngày không nghỉ phép; một số khoản thu nhập từ quỹ đầu tư tín chỉ carbon; thu nhập từ nghiên cứu khoa học, đổi mới sáng tạo...

Hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa tại cảng Cái Mép-Thị Vải, Thành phố Hồ Chí Minh. (Ảnh ĐỖ TUẤN HÙNG)

Động lực phát triển từ các trung tâm logistics

Chiến lược phát triển dịch vụ logistics Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn 2050 hướng tới mục tiêu phát triển bền vững, hiệu quả và có giá trị gia tăng cao, năng lực cạnh tranh tốt, phát huy lợi thế của đất nước trong chuỗi cung ứng toàn cầu. 

Ông Nguyễn Thành Dũng, Chủ tịch kiêm Tổng Giám đốc Tập đoàn Thiên Khôi trong chương trình Cà-phê Nhân Dân.

Cà phê Nhân Dân: Thiên Khôi và khát vọng kiến tạo hệ sinh thái dựa trên dữ liệu

Ra đời trong bối cảnh nhiều biến động của nền kinh tế, Thiên Khôi chọn công nghệ để khởi đầu, con người là trung tâm phát triển. Hành trình hơn 6 năm của doanh nghiệp là hành trình hiện thực hóa khát vọng của doanh nhân Nguyễn Thành Dũng: xây dựng hệ sinh thái công nghệ môi giới bất động sản dựa trên dữ liệu, đổi mới sáng tạo.

Phó Thủ tướng Phan Văn Giang phát biểu tại hội nghị.

Đắk Lắk công bố điều chỉnh quy hoạch thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 và danh mục 257 dự án kêu gọi đầu tư

Hội nghị công bố điều chỉnh quy hoạch và xúc tiến đầu tư tỉnh Đắk Lắk năm 2026 không chỉ giới thiệu tiềm năng, lợi thế và cơ hội đầu tư của tỉnh mà còn khẳng định quyết tâm xây dựng một chính quyền kiến tạo, hành động, minh bạch và luôn đồng hành cùng doanh nghiệp, nhà đầu tư trên chặng đường phát triển lâu dài, bền vững.

Máy bay của hãng Emirates tại sân bay quốc tế Nội Bài. (Ảnh: HUÂN TRẦN)

Chính phủ ban hành quy định mới về hoạt động bay

Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 222/2026/NĐ-CP quy định về hoạt động bay, quy định rõ nguyên tắc hoạt động bay tại sân bay; quy chế bay, phương thức bay và phương thức hoạt động trong khu vực sân bay dùng chung; thẩm quyền cấp, sửa đổi, hủy bỏ phép bay...