Tại cuộc họp, lãnh đạo Bộ Xây dựng cho biết, nhằm đáp ứng nhu cầu nhân lực cho giai đoạn đến năm 2030, Bộ đã trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Đề án đào tạo, phát triển nguồn nhân lực đường sắt Việt Nam đến năm 2035, định hướng đến năm 2045. Đề án tập trung xác định nhu cầu nhân lực cho toàn bộ các loại hình, dự án theo quy hoạch, trong đó trọng tâm là tuyến đường sắt tốc độ cao bắc-nam và các tuyến kết nối quốc tế như Lào Cai-Hà Nội-Hải Phòng, Hà Nội-Đồng Đăng, Hải Phòng-Hạ Long-Móng Cái.
Hiện nay, Bộ Xây dựng đang khẩn trương xây dựng kế hoạch đào tạo, bồi dưỡng cụ thể cho năm 2026 và giai đoạn 2026-2030, nhằm cung cấp nguồn nhân lực trực tiếp phục vụ xây dựng, quản lý và vận hành các tuyến đường sắt hiện đại. Để bảo đảm triển khai hiệu quả, Bộ đã thành lập Tổ Phát triển nguồn nhân lực do Thứ trưởng trực tiếp chỉ đạo.
Thực hiện phương châm đào tạo “từ sớm, từ xa”, các cơ sở giáo dục đại học đã chủ động kiện toàn tổ chức, đổi mới chương trình đào tạo. Trường đại học Công nghệ Giao thông vận tải đã thành lập Trung tâm Đường sắt tốc độ cao, hiện có gần 600 sinh viên theo học các chuyên ngành liên quan; dự tính đến năm 2030 quy mô đào tạo đạt từ 1.500 đến 2.000 người.
Tại khu vực phía nam, Trường đại học Giao thông vận tải Thành phố Hồ Chí Minh đã thành lập Viện Đường sắt tốc độ cao, tuyển sinh hơn 400 chỉ tiêu trong năm 2025. Công tác đào tạo gắn với thực tiễn sản xuất, kinh doanh khi nhiều sinh viên tham gia học kỳ doanh nghiệp ở nước ngoài, đồng thời triển khai các lớp đào tạo theo đơn đặt hàng của doanh nghiệp.
Về phía doanh nghiệp, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đã chủ động hợp tác với đối tác quốc tế tổ chức đào tạo 180 học viên trình độ cao, đồng thời chuẩn bị khoảng 650 nhân lực phục vụ các gói thầu EPC, từng bước hình thành đội ngũ kỹ thuật gắn với yêu cầu thi công thực tế.
Phát biểu kết luận cuộc họp, Bộ trưởng Trần Hồng Minh nhấn mạnh, đường sắt tốc độ cao là lĩnh vực công nghệ cao, đòi hỏi nguồn nhân lực chất lượng cao, trình độ chuyên sâu. Bộ trưởng yêu cầu các đơn vị khẩn trương xây dựng kế hoạch chi tiết, phân bổ chỉ tiêu đào tạo hằng năm gắn với nhu cầu thực tế của doanh nghiệp, thực hiện hiệu quả cơ chế “đặt hàng” trong đào tạo.
Cùng với đào tạo mới, cần đặc biệt chú trọng bồi dưỡng, nâng cao trình độ cho đội ngũ cán bộ, kỹ sư hiện có nhằm đáp ứng yêu cầu trước mắt. Mục tiêu là xây dựng đội ngũ kỹ sư trình độ cao, đủ năng lực khảo sát, thiết kế, lập trình phần mềm, làm chủ công nghệ điều hành chạy tàu và sản xuất vật tư, thiết bị.
Bộ trưởng giao Cục Đường sắt Việt Nam chủ trì, hoàn thiện kế hoạch chi tiết trong tháng 5 để kịp thời triển khai các nhiệm vụ theo đúng tiến độ đề ra.
![[Infographic] Thị trường chứng khoán tuần 29/6-3/7: Thanh khoản và giao dịch cùng giảm](https://cdn.nhandan.vn/images/90ed5cb43defc8094a55aea70c5061a9ea2d03088af9183ed6fcda4ddc71f99288eec964a1573b0306b264e3d95fc557942026fd205275e5b22c3fadff8cdb34/screenshot-2026-07-03-214302.jpg.avif)
