Thành phố Hồ Chí Minh “tái phát” kẹt xe!

Không chỉ kẹt xe tại các cửa ngõ, các tuyến đường giao thông huyết mạch, tình trạng kẹt xe đang có dấu hiệu lan rộng và “tái phát” tại nhiều khu vực trên địa bàn thành phố, nhất là bước vào mùa tựu trường, học sinh, sinh viên đi học trở lại.

Ùn tắc vào giờ cao điểm tại tuyến đường Nguyễn Thị Minh Khai-Trương Định sáng 17/9. (Ảnh: QUÝ HIỀN)
Ùn tắc vào giờ cao điểm tại tuyến đường Nguyễn Thị Minh Khai-Trương Định sáng 17/9. (Ảnh: QUÝ HIỀN)

Đi 5km “nhích” gần 1 tiếng đồng hồ

Thành phố Hồ Chí Minh đang lên kế hoạch giải quyết 28 điểm ùn tắc, tránh ảnh hưởng đến lưu thông đi lại của người dân.

Xen lẫn trong cơn mưa lớn bất ngờ ập xuống chiều 13/9 là hàng nghìn phương tiện nhích từng chút một để lưu thông trên trục đường Võ Chí Công-Lương Định Của. Cùng với xe máy, xe ô-tô, xe container chen nhau để lưu thông tại nút giao An Phú rồi đổ về hướng đường Đồng Văn Cống, Nguyễn Thị Định.

Chị Thanh Mai, nhà ở tuyến đường Đồng Văn Cống than phiền: "Tôi đi làm từ bên kia cầu Sài Gòn về nhà mà ngày nào cũng mất cả tiếng đồng hồ. Hôm nào trời mưa xem như chôn chân ở đoạn nút giao An Phú không có lối thoát".

Nút giao này cũng trở thành nỗi sợ hãi của người lưu thông, vì thi công gần 4 năm nay nhưng vẫn dở dang, chưa hoàn thành. Mới đây, cơn mưa lớn vào chiều tối ngày 10/9 đã làm nhiều ô-tô chết máy trong hầm chui An Phú, kéo theo cả khu vực này bị tắc nghẽn giao thông nhiều giờ liền.

ket-xe-doan-nut-giao-an-phu-cao-toc-3746.jpg
"Điểm đen" ùn tắc giao thông khu vực nút giao An Phú dẫn lên cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Long Thành-Dầu Giây. (Ảnh: QUÝ HIỀN)

Ghi nhận trong nội ô thành phố, từ đầu tháng 9 đến nay, thời điểm học sinh và sinh viên tựu trường nhiều tuyến đường bị ùn tắc vào giờ cao điểm sáng và chiều. Trong đó, các trục đường chính như Nam Kỳ Khởi Nghĩa, Nguyễn Thị Minh Khai, Cách Mạng Tháng Tám, Trường Chinh, Cộng Hòa xe cộ lưu thông chật kín, quá tải.

Tại điểm giao giữa đường Cách Mạng Tháng Tám-Điện Biên Phủ, giao thông vào khung giờ cao điểm gần như hỗn loạn vì dòng xe máy đổ về đông đúc. Đặc biệt gần giao lộ này thành phố đang thi công tuyến Metro Bến Thành-Tham Lương nên việc đào xới đã chiếm hết 1/3 mặt đường Cách Mạng Tháng Tám.

Ông Minh, một tài xế chạy xe công nghệ cho hay: “Từ 4-5 giờ chiều mở app là tôi nhận cuốc xe chở học sinh tan học. Chạy xe giờ này rất áp lực dù giá cước cao vì xe nhích trên đường chứ không phải chạy. Tình trạng kẹt xe nói hoài nhưng đâu vẫn vào đấy”.

Đẩy mạnh giải pháp phân luồng, thi công phi công trình!

Ghi nhận trong những ngày qua, một số tuyến đường có trường học trên địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh đã xảy ra ùn ứ cục bộ khi lượng phương tiện tăng vào giờ cao điểm, như khu vực Trường tiểu học Trần Quốc Tuấn (phường Bảy Hiền), Trường tiểu học Phan Huy Ích (phường Tân Sơn), Trường trung học cơ sở Lê Quý Đông (phường Xuân Hòa). Lực lượng Công an phối hợp bảo vệ an ninh, trật tự ở cơ sở điều tiết giao thông trước cổng trường trong các khung giờ học sinh đến trường và tan học, tăng cường phân luồng, giải tỏa phương tiện tại những điểm đông học sinh.

Sau tình trạng ùn ứ cục bộ xuất hiện trong những ngày đầu năm học, một số địa phương và trường học tại thành phố đã điều chỉnh cách đón, trả học sinh, bố trí khu vực chờ và phân luồng phương tiện nhằm giảm áp lực giao thông trước cổng trường.

Ông Đỗ Ngọc Hải, Trưởng phòng Quản lý, bảo trì và khai thác công trình giao thông, Sở Xây dựng thành phố cho biết, hiện thành phố có 28 điểm thường xuyên xảy ra ùn tắc. Sở đang tham mưu Ủy ban nhân dân thành phố kế hoạch tổng thể xử lý các điểm này. Riêng tại những vị trí phát sinh ùn ứ, lực lượng Cảnh sát giao thông và các đơn vị liên quan sẽ theo dõi, xác định nguyên nhân cụ thể để kịp thời điều chỉnh.

Ông Hải cũng đánh giá, việc đi lại trong những ngày đầu năm học chưa ổn định do học sinh thay đổi trường lớp, phụ huynh vừa đưa đón con vừa tìm lộ trình phù hợp. Sau khoảng 5-7 ngày, tình hình sẽ dần trở lại bình thường.

phan-luon-gt-duong-cong-hoa-9657.jpg
Áp dụng phương án tổ chức giao thông đảo chiều linh hoạt trên đường Cộng Hòa khu vực cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất, Thành phố Hồ Chí Minh. (Ảnh: THẾ ANH)

Trong đó, thành phố đang nghiên cứu các giải pháp như cải tạo kích thước hình học nút giao, mở rộng tầm nhìn, bổ sung giá long môn, sơn đường, biển báo, camera giám sát và điều chỉnh tổ chức giao thông. Đây là nhóm giải pháp có ưu điểm là tác động nhanh nhưng không nhất thiết phải chờ các dự án xây dựng lớn.

Thực tế năm 2026 cho thấy cách làm này đã được áp dụng tại một số nút giao. Phương án tổ chức giao thông mới tại khu vực Cộng Hòa và vòng xoay Điện Biên Phủ được triển khai theo hướng điều chỉnh dòng xe, phân luồng và khai thác tốt hơn mặt đường hiện hữu.

Giám đốc Sở Xây dựng thành phố Trần Quang Lâm cho biết, thành phố sẽ triển khai nhanh các cầu thép theo chỉ đạo của Bí thư Thành ủy; đồng thời làm đồng bộ các giải pháp công trình và phi công trình, xử lý căn cơ 28 điểm ùn tắc đến năm 2030.

Cụ thể, đầu tư xây dựng các cầu vượt thép tại các vị trí ngã 6 công trường Dân Chủ; nút giao đường Lê Đại Hành-Đường 3/2; nút giao đường Lý Thường Kiệt-Đường 3/2; nút giao đường Cách Mạng Tháng Tám với đường Huỳnh Văn Cù; trên Quốc lộ 51 tại nút giao với đường Phước Bình (giáp thành phố Đồng Nai); trên Quốc lộ 51 tại nút giao với Đường B1 vào Khu công nghiệp Mỹ Xuân B1; trên ĐT.994C tại nút giao với Đường 30/4.

Thời gian qua, các cầu vượt thép được triển khai đã phát huy hiệu quả tốt. Cụ thể, cầu vượt tại các nút giao Hàng Xanh, ngã tư Thủ Đức, nút giao Nguyễn Kiệm-Phạm Văn Đồng, nút giao Cây Gõ, Lăng Cha Cả, Hoàng Hoa Thám, Nguyễn Tri Phương-Ba Tháng Hai-Lý Thái Tổ.

Có thể bạn quan tâm

Thành phố Hồ Chí Minh với nỗ lực thành trung tâm tài chính thế hệ mới

Thành phố Hồ Chí Minh với nỗ lực thành trung tâm tài chính thế hệ mới

Không chỉ hướng tới vị thế trung tâm giao dịch tài chính của khu vực, Thành phố Hồ Chí Minh đang từng bước khẳng định vai trò là điểm hội tụ của dòng vốn, công nghệ, dữ liệu và đổi mới sáng tạo. Hành trình đó không chỉ mang ý nghĩa phát triển kinh tế, mà còn đánh dấu bước chuyển có ý nghĩa lịch sử của đô thị đầu tàu cả nước.

Hành trình nhân ái từ Thành phố mang tên Người

Hành trình nhân ái từ Thành phố mang tên Người

Hội Chữ thập đỏ Thành phố Hồ Chí Minh được thành lập ngày 15/1/1977, sau khi Thành phố Sài Gòn-Gia Định vinh dự được mang tên Người. Nửa thế kỷ hình thành, các cấp hội và hội viên chữ thập đỏ đã tự hào viết nên hành trình đầy nhân ái theo tấm gương Bác Hồ vĩ đại. 

Một góc Thành phố Hồ Chí Minh. (Ảnh: QUỐC THANH)

Khoa học, công nghệ mở đường cho mô hình tăng trưởng mới

Trong bối cảnh Cách mạng công nghiệp 4.0 diễn ra mạnh mẽ, Thành phố Hồ Chí Minh không thể tiếp tục phát triển theo phương thức truyền thống, mà phải chủ động đổi mới, nâng cao năng lực cạnh tranh, phát triển bền vững. Trong đó, khoa học, công nghệ phải trở thành động lực quan trọng, góp phần hình thành mô hình tăng trưởng mới.

Thành phố Hồ Chí Minh khơi mở không gian phát triển mới trong kỷ nguyên mới

Thành phố Hồ Chí Minh khơi mở không gian phát triển mới trong kỷ nguyên mới

Có những thành phố lớn lên cùng lịch sử. Có những đô thị trở thành biểu tượng của khát vọng phát triển. Và cũng có những thành phố mang trên mình sứ mệnh đặc biệt hơn, đó là phải luôn đi trước, mở đường và dẫn dắt. Sau hơn nửa thế kỷ kể, Thành phố Hồ Chí Minh hôm nay đang đứng trước một thời khắc có ý nghĩa lịch sử mới.

Bình Quới-Thanh Đa, một trong ba "rốn ngập" mà thành phố sẽ xử lý trong năm 2026. (Ảnh: THẾ ANH)

Thành phố Hồ Chí Minh giải quyết 3 “rốn ngập” trong năm 2026

Năm 2026, Thành phố Hồ Chí Minh đặt mục tiêu hoàn thành các dự án trọng điểm nhằm xử lý dứt điểm 3/50 vị trí ngập sâu. Đây là một trong những công tác chống ngập tại các “rốn ngập” của thành phố được Sở Xây dựng Thành phố Hồ Chí Minh công bố nhằm giải quyết tình hình ngập úng trong mùa mưa năm nay.

Trưng bày các giải pháp chuyển đổi số cho doanh nghiệp Thành phố Hồ Chí Minh. (Ảnh: CTV)

Chuyển đổi kép để nâng sức cạnh tranh cho doanh nghiệp

Yêu cầu xanh hóa sản xuất đang ngày càng tác động trực tiếp đến hoạt động xuất khẩu của doanh nghiệp Thành phố Hồ Chí Minh và cả nước. Cho nên, kết hợp chuyển đổi số với chuyển đổi xanh đang trở thành một hướng đi tất yếu, giúp doanh nghiệp hội nhập chuỗi cung ứng toàn cầu và nâng cao năng lực cạnh tranh.

 Lan tỏa những giá trị từ những tác phẩm về Bác Hồ

Lan tỏa những giá trị từ những tác phẩm về Bác Hồ

Ở Thành phố Hồ Chí Minh, người ta vẫn bắt gặp đâu đó những giai điệu quen thuộc vang lên từ một chiếc loa nhỏ, hay một chương trình nghệ thuật cộng đồng. Có thể là một bài hát về hòa bình, một tác phẩm mỹ thuật về năm tháng chiến đấu gian lao, hay đơn giản là những câu chuyện bình dị về lối sống giản đơn mà sâu sắc của Bác.