Thành phố Hồ Chí Minh khởi công 3 tuyến metro dài 91km vào cuối năm nay

Sáng 2/10, Ban quản lý đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh (HURC1) đã thông tin tình hình triển khai các dự án đường sắt đô thị (metro) trọng điểm và ưu tiên trên địa bàn thành phố.

Tuyến Metro số 3 đang làm thủ tục đầu tư sẽ kết nối Vũng Tàu-Bà Rịa-Phú Mỹ. (Ảnh: VÕ LÊ)
Tuyến Metro số 3 đang làm thủ tục đầu tư sẽ kết nối Vũng Tàu-Bà Rịa-Phú Mỹ. (Ảnh: VÕ LÊ)

Thêm 3 tuyến khởi công, hoàn thành trong năm 2030

Theo ông Phan Công Bằng, Trưởng Ban HURC1, từ nay đến cuối năm 2026 thành phố sẽ tổ chức khởi công thêm 3 tuyến metro nằm trong kế hoạch đầu tư 255km đường sắt đô thị từ nay đến năm 2030.

Cụ thể, Tuyến đường sắt đô thị số 1 (Thành phố mới Bình Dương-Suối Tiên) dài khoảng 32,8km, từ Depot Phú Chánh, khu vực trung tâm Thành phố mới Bình Dương cũ, đến ga Bến xe Suối Tiên, kết nối với tuyến Metro số 1 (Bến Thành-Suối Tiên).

Hiện Ban tập trung hoàn thiện phương án công nghệ, danh mục quy chuẩn, tiêu chuẩn kỹ thuật chủ yếu áp dụng; báo cáo nghiên cứu khả thi dự án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư; hồ sơ hướng tuyến và vị trí công trình.

Tuyến đường sắt đô thị số 2 (Thành phố Thủ Dầu Một-Thành phố Hồ Chí Minh) dài khoảng 35km, từ ga S5 giao với tuyến số 1 (Thành phố mới Bình Dương-Suối Tiên) đến ga Tao Đàn, kết nối với tuyến Metro số 2 (Bến Thành-Tham Lương).

Ban Quản lý Đường sắt đô thị đã trình thẩm định hồ sơ phương án công nghệ, danh mục quy chuẩn, tiêu chuẩn kỹ thuật; báo cáo nghiên cứu khả thi dự án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư; đồng thời trình thẩm định, phê duyệt hướng tuyến và vị trí công trình.

metro-hop-bao-anh-bang-6015.jpg
Theo ông Phan Công Bằng, Trưởng Ban HURC1, từ nay đến cuối năm 2026 thành phố sẽ tổ chức khởi công thêm 3 tuyến metro nằm trong kế hoạch đầu tư 255km đường sắt đô thị từ nay đến năm 2030. (Ảnh: VÕ LÊ)

Trong khi đó, tuyến đường sắt đô thị số 6, Vành đai trong-giai đoạn 1, đoạn Tân Sơn Nhất-Phú Hữu, dài khoảng 23km, dự kiến từ khu vực nút giao Bà Quẹo (Trường Chinh-Âu Cơ), kết nối tại ga ST09 của Metro số 2, đến khu vực ga Phú Hữu và dự kiến kết nối với tuyến đường sắt Thủ Thiêm-Long Thành.

Thành phố Hồ Chí Minh đã gửi Bộ Xây dựng lấy ý kiến thống nhất danh mục quy chuẩn, tiêu chuẩn chủ yếu áp dụng. MAUR đã trình thẩm định báo cáo nghiên cứu khả thi dự án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư; đồng thời trình thẩm định, phê duyệt hướng tuyến và vị trí công trình.

Theo kế hoạch, cả 3 tuyến trên được phê duyệt trong tháng 12/2026 và phấn đấu khởi công cuối năm.

Bên cạnh đó, Sở Xây dựng đã kiến nghị nghiên cứu, bổ sung phương án kéo dài tuyến số 3 kết nối Vũng Tàu-Bà Rịa-Phú Mỹ qua đó tăng khả năng kết nối mạng lưới đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh với các đầu mối giao thông quan trọng trong khu vực.

"Để khởi công 3 tuyến metro trong năm 2026, Ban sẽ cố gắng xử lý trước công tác giải phóng mặt bằng trên tinh thần “sáng tạo, học hỏi, trách nhiệm”, ghi nhận sự đóng góp của người dân trong vùng dự án làm sao phấn đấu đưa vào khai thác 255km đường sắt đô thị vào năm 2030”, ông Bằng nhấn mạnh.

Phân luồng giao thông diện rộng

Cùng với 3 tuyến metro sẽ đầu tư, tổ chức khởi công vào cuối năm nay, MAUR sẽ tập trung thi công tuyến Metro số 2 (Bến Thành-Tham Lương) dài 11km nhằm phấn đấu hoàn thành trước năm 2030. Việc tổ chức phân luồng sẽ làm đảo lộn luồng tuyến giao thông và tác động lớn đến sinh hoạt của người dân.

Ông Vũ Văn Vịnh, Giám đốc Ban 2, MAUR cho biết, từ ngày 10/10 tới đây, tuyến Metro số 2 (Bến Thành-Tham Lương) sẽ tổ chức thi công đồng loạt và áp dụng phương án phân luồng giao thông diện rộng tại 3 nhà ga ngầm trọng điểm gồm Tao Đàn, Bảy Hiền và Nguyễn Hồng Đào.

Đối với 2 ga Tao Đàn và Bảy Hiền, Ban đã được cấp phép thi công từ giữa tháng 9; việc kích hoạt rào chắn đồng loạt từ 10/10 là bước đi quyết định để triển khai các hạng mục đào ngầm.

Tiếp đó, các nhà ga còn lại như Bến Thành và Dân Chủ cũng cho dựng rào từ đầu tháng 11 năm nay. Việc hàng loạt tuyến đường huyết mạch bị thu hẹp và nắn dòng dự báo sẽ tạo ra xáo trộn rất lớn, tác động trực tiếp đến đời sống, hoạt động kinh doanh cũng như nhu cầu đi lại hằng ngày của hàng triệu người dân thành phố.

Cụ thể, từ ngày 10/10 tại ga Tao Đàn, đường Cách Mạng Tháng Tám (đoạn từ Nguyễn Du đến Nguyễn Thị Minh Khai) chuyển sang lưu thông một chiều hướng đi Nguyễn Thị Minh Khai. Dòng xe ngược lại được điều hướng sang các trục đường thay thế gồm Nguyễn Thị Minh Khai, Huyền Trân Công Chúa, Thủ Khoa Huân, Lê Thánh Tôn và Phạm Hồng Thái.

Đoạn đường Nguyễn Thị Minh Khai (từ Cao Thắng đến Huyền Trân Công Chúa) cũng chỉ cho xe chạy một chiều, chiều ngược lại di chuyển qua Trương Định, Võ Văn Tần hoặc Nguyễn Đình Chiểu rồi về Cao Thắng. Tương tự, tại nút giao Bảy Hiền, do mặt bằng thi công ga nằm ngay giữa giao lộ nên phương tiện từ Trường Chinh bắt buộc phải rẽ phải vào Lý Thường Kiệt hoặc rẽ trái sang Hoàng Văn Thụ, không được đi thẳng qua Cách Mạng Tháng Tám.

metro-2-dieu-chinh-giao-thong.jpg
Phân luồng giao thông tuyến Metro số 2 (Bến Thành -Tham Lương). (Ảnh: VÕ LÊ)

Xe đi từ Cách Mạng Tháng Tám đến giao lộ này cũng bắt buộc rẽ phải vào Hoàng Văn Thụ. Cùng thời điểm tại ga Nguyễn Hồng Đào, đường Trường Chinh (đoạn từ Trương Công Định đến Đồng Đen) cấm ô-tô khách và xe tải đi về hướng Bảy Hiền, luồng xe được nắn sang Trương Công Định, Bàu Cát và Đồng Đen.

Sang tháng 11, khu vực ga Dân Chủ sẽ tiếp tục rào chắn, chuyển đường Cách Mạng Tháng Tám (đoạn Tú Xương đến Võ Thị Sáu) thành một chiều hướng về Võ Thị Sáu; các tuyến Võ Thị Sáu, Nguyễn Thông, Lý Chính Thắng quanh nút giao này cũng sẽ lưu thông một chiều để giảm áp lực giao thông.

Tại khu vực ga Phạm Văn Bạch (Tham Lương), dải phân cách tại các giao lộ Phạm Văn Bạch, Tây Thạnh, Phan Huy Ích bị đóng hoàn toàn, buộc phương tiện quay đầu tại các nút giao lân cận hoặc điểm mở mới đối diện Co.opmart Thắng Lợi.

Dự án Metro số 2 có tổng chiều dài khoảng 11,3km, tổng mức đầu tư hơn 55.000 tỷ đồng. Theo tiến độ đề ra, dự án phấn đấu đưa máy TBM vào đào hầm từ tháng 10/2027, hoàn thành kết cấu chính các nhà ga vào tháng 3/2029 và đưa toàn tuyến vào khai thác thương mại vào cuối năm 2030.

Có thể bạn quan tâm

Hướng dẫn người nộp thuế làm thủ tục kê khai tại Thuế Thành phố Hồ Chí Minh. (Ảnh: CTV)

Thành phố Hồ Chí Minh làm sạch mã số thuế, chuẩn hóa dữ liệu

Chiến dịch làm sạch mã số thuế tại Thành phố Hồ Chí Minh giúp định hình lại chính xác bức tranh tình hình hoạt động thực tế doanh nghiệp trên địa bàn. Việc rà soát, xử lý hàng trăm nghìn mã số thuế tồn đọng và tháo gỡ vướng mắc pháp lý nhằm chuẩn hóa dữ liệu minh bạch, tạo nền tảng phát triển môi trường kinh doanh lành mạnh.

Lực lượng Thanh niên xung phong thành phố những ngày đầu xuất quân lên biên giới Tây Nam. (Ảnh: Tư liệu Thanh niên xung phong)

Hành trình áo xanh từ Thành phố mang tên Người

Sau ngày miền nam giải phóng, Thành phố Sài Gòn-Gia Định vẫn ngổn ngang những khó khăn chồng chất. Trước thực tế đó, Thành Đoàn Thành phố Hồ Chí Minh đã tập hợp hàng vạn thanh niên tham gia lao động sản xuất, khai hoang, phục hóa, hàn gắn vết thương chiến tranh, khắc phục tệ nạn xã hội do chế độ cũ để lại…

Thành phố Hồ Chí Minh bứt phá trên bảng xếp hạng tài chính toàn cầu, vươn lên thứ hạng 67. (Ảnh: TÙNG ANH)

Trung tâm tài chính quốc tế bứt phá thứ hạng, thu hút nguồn vốn ngoại

Liên tục bứt phá trên bảng xếp hạng tài chính toàn cầu và vươn lên thứ hạng 67, Thành phố Hồ Chí Minh có đà tăng tốc ấn tượng trong xây dựng trung tâm tài chính quốc tế. Cùng với mốc lịch sử nâng hạng thị trường chứng khoán, thành phố đứng trước thời cơ nâng cao chất lượng hệ sinh thái tài chính và đón nhận các dòng vốn ngoại.

Sản xuất hàng thủ công mỹ nghệ theo mô hình kinh tế xanh. (Ảnh: CAO TÂN)

Kinh tế tuần hoàn, động lực chuyển đổi xanh

Trước yêu cầu thúc đẩy tăng trưởng xanh và giảm phát thải khí nhà kính, kinh tế tuần hoàn đang trở thành một định hướng phát triển có ý nghĩa chiến lược đối với Thành phố Hồ Chí Minh. Không chỉ là giải pháp quản lý môi trường, kinh tế tuần hoàn ngày càng trở thành một yếu tố quan trọng của đổi mới mô hình tăng trưởng đổi xanh.

Hiện thực hóa chiến lược đưa Thành phố Hồ Chí Minh thành trung tâm trí tuệ nhân tạo

Hiện thực hóa chiến lược đưa Thành phố Hồ Chí Minh thành trung tâm trí tuệ nhân tạo

Thành phố Hồ Chí Minh đang đứng trước bước ngoặt khi bước vào kỷ nguyên trí tuệ nhân tạo (AI), giai đoạn phát triển dựa trên nền tảng tri thức và đổi mới sáng tạo. Với vị thế là trung tâm tài chính và đổi mới sáng tạo, Thành phố đang tập trung tái cấu trúc từng bước chuyển mình thành một trung tâm AI hàng đầu khu vực.

Mang nghĩa tình ra biển, đảo Tây Nam

Mang nghĩa tình ra biển, đảo Tây Nam

Có những chuyến đi không chỉ được tính bằng quãng đường, mà còn được ghi dấu bằng những cái nắm tay, giọt nước mắt và tình cảm từ đất liền gửi đến những người đang làm nhiệm vụ nơi đầu sóng. Đoàn đại biểu Thành phố Hồ Chí Minh mang theo quà tặng và trở về với những câu chuyện, tình cảm về biển, đảo được ghi sâu trong mỗi người.

Lãnh đạo Trung tâm ITPC và Công ty Arobid trao biên bản ký kết hợp tác chiến lược chiều 1/10, tại Thành phố Hồ Chí Minh. (Ảnh: BTC)

Thành phố Hồ Chí Minh hợp tác ứng dụng AI trong xúc tiến thương mại và đầu tư

Chiều 1/10, Trung tâm Xúc tiến Thương mại và Đầu tư Thành phố Hồ Chí Minh (ITPC) và Công ty Cổ phần Công nghệ Arobid chính thức ký kết hợp tác chiến lược. Thỏa thuận nhằm tăng cường ứng dụng công nghệ, dữ liệu và trí tuệ nhân tạo (AI) trong xúc tiến thương mại, đầu tư của thành phố, mở rộng kết nối doanh nghiệp.

Giải bài toán xử lý rác của đô thị Thành phố Hồ Chí Minh

Giải bài toán xử lý rác của đô thị Thành phố Hồ Chí Minh

Sau mở rộng địa giới hành chính, mỗi ngày Thành phố Hồ Chí Minh phát sinh khoảng 14.000 tấn rác sinh hoạt, quy mô lớn nhất cả nước. Khi dân số, đô thị hóa và lượng rác tiếp tục tăng, Thành phố đứng trước yêu cầu không thể chậm trễ: chuyển đổi công nghệ xử lý, biến rác từ gánh nặng môi trường thành nguồn tài nguyên, năng lượng.

Du khách trải nghiệm nghỉ dưỡng tại Minera Hot Springs Bình Châu. (Ảnh: HOÀNG TUYẾT)

Khơi thông “mỏ vàng” du lịch y tế

Thành phố Hồ Chí Minh có nhiều lợi thế để phát triển du lịch y tế. Đây thật sự là “mỏ vàng” trong việc đóng góp vào sự tăng trưởng hai con số của thành phố nếu ngành du lịch có những giải pháp khơi thông, phát huy lợi thế đặc biệt này một cách hiệu quả.

Thành phố Hồ Chí Minh Mở khóa hạ tầng năng lượng

Thành phố Hồ Chí Minh Mở khóa hạ tầng năng lượng

Hạ tầng năng lượng chính là điều kiện quan trọng để phố Hồ Chí Minh tiến nhanh tới mục tiêu Net Zero trong lĩnh vực giao thông vận tải. Do đó song hành với việc hoàn thiện cơ chế chính sách, Thành phố đang nỗ lực trang bị hạ tầng năng lượng vì đây vừa là đòn bẫy phát triển vừa là thước đo năng lực chuyển đổi xanh.

Một góc Thành phố Hồ Chí Minh. (Ảnh: THẾ ANH)

Thể chế không còn là điểm nghẽn

Trước đây, thể chế từng được xem là một trong những điểm nghẽn cản bước sự phát triển của Thành phố Hồ Chí Minh, thì nay, với việc Luật Phát triển đô thị bắt đầu có hiệu lực từ ngày 1/10/2026 cùng hàng loạt cơ chế vượt trội được luật hóa, thể chế đang trở thành động lực then chốt, tạo đà cho thành phố tăng tốc và bứt phá.

Khoa học và công nghệ, động lực mới cho Thành phố Hồ Chí Minh

Khoa học và công nghệ, động lực mới cho Thành phố Hồ Chí Minh

Đến năm 2030, Thành phố Hồ Chí Minh phấn đấu trở thành trung tâm khoa học, công nghệ và đổi mới sáng tạo hàng đầu Đông Nam Á, có năng lực nghiên cứu, làm chủ và thương mại hóa công nghệ. Để đi đến mục tiêu này, Thành phố đang thay đổi cách làm, lấy vấn đề thực tiễn làm điểm xuất phát, lấy hiệu quả ứng dụng làm thước đo…

Các hoạt động trên địa bàn đều hướng về nhân dân. (Ảnh: MAI HOA)

Khơi dậy sức dân, lấy người dân làm trung tâm

Điểm nổi bật trong công tác Mặt trận phường Bình Thạnh không nằm ở số lượng phong trào mà thể hiện rõ giá trị cốt lõi của các hoạt động đều hướng về nhân dân, để người dân trực tiếp tham gia và thụ hưởng mọi thành quả của sự phát triển.

Gieo niềm tin cho người tiêu dùng từ mô hình “Tick xanh trách nhiệm”

Gieo niềm tin cho người tiêu dùng từ mô hình “Tick xanh trách nhiệm”

Mô hình hợp tác kiểm soát chất lượng hàng hóa (mô hình “Tick xanh trách nhiệm”) do Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh phát động và Sở Công thương Thành phố triển khai thời gian qua đang cho thấy những hiệu quả khi tạo ra cơ chế bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng, sức khỏe học sinh và nâng sức cạnh tranh cho thị trường.

Các đại biểu thực hiện nghi thức ra mắt nền tảng triển lãm số Expo Platform. (Ảnh: Ban tổ chức)

Thành phố Hồ Chí Minh số hóa xúc tiến thương mại với nền tảng Expo Platform

Nhằm giải quyết hạn chế về không gian và thời gian của các hội chợ truyền thống, Thành phố Hồ Chí Minh chính thức ra mắt nền tảng triển lãm số Expo Platform. Tích hợp AI và hạ tầng thương mại điện tử B2B, công cụ này là cánh tay nối dài giúp doanh nghiệp Việt kết nối liên tục với nhà mua hàng quốc tế tại HCMC Export 2026.

Bảo đảm an sinh xã hội toàn diện, bao phủ

Bảo đảm an sinh xã hội toàn diện, bao phủ

Với mục tiêu trở thành đô thị đáng sống, Thành phố Hồ Chí Minh không chỉ tập trung vào phát triển kinh tế mà còn đặc biệt quan tâm tới công tác an sinh xã hội, luôn đặt người dân vào vị trí trung tâm trong mọi quyết sách.