Thành phố Hồ Chí Minh: Hàng loạt thay đổi phân luồng giao thông phục vụ thi công tuyến Metro số 2

Từ 10/10, Thành phố Hồ Chí Minh sẽ tiếp tục điều chỉnh, phân luồng giao thông tại nhiều khu vực để phục vụ thi công tuyến Metro số 2 (Bến Thành- Tham Lương). Người dân cần đặc biệt lưu ý các thay đổi tại khu vực trung tâm, Bảy Hiền và Trường Chinh nhằm ảnh hưởng đến việc lưu thông nhất là vào khung giờ cao điểm.

Phân luồng giao thông phục vụ thi công tuyến Metro 2 (Bến Thành-Tham Lương)
Phân luồng giao thông phục vụ thi công tuyến Metro 2 (Bến Thành-Tham Lương)

Phân luồng các khu vực trung tâm

Ông Vũ Văn Vịnh, Giám đốc Ban Quản lý dự án 2 thuộc Ban Quản lý đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh (MAUR), cho biết, công tác thi công các nhà ga ngầm tuyến Metro số 2 đang được triển khai tại nhiều vị trí sau khi được cấp phép và thông qua phương án tổ chức giao thông.

Theo đó, tại các nhà ga Tao Đàn (ST2), Bảy Hiền (ST7) và Nguyễn Hồng Đào (ST8) do ảnh hưởng điều tiết và phân luồng giao thông nên tại các khu vực thi công, mặt đường lưu thông được bố trí tối thiểu 7,5m; một số tuyến đường được tổ chức lưu thông một chiều và phân luồng phương tiện theo các tuyến lân cận.

Đối với khu vực nhà ga ST2, đường Cách Mạng Tháng Tám đoạn từ Nguyễn Du đến Nguyễn Thị Minh Khai được tổ chức lưu thông một chiều theo hướng Nguyễn Du-Nguyễn Thị Minh Khai. Phương tiện có thể lưu thông theo lộ trình thay thế Cách Mạng Tháng Tám-Nguyễn Thị Minh Khai-Huyền Trân Công Chúa-Thủ Khoa Huân- Lê Thánh Tôn-Phạm Hồng Thái-Cách Mạng Tháng Tám.

metro-2-thi-cong-ban-dem.jpg
Thi công tuyến Metro 2 trên trục đường Hoàng Văn Thụ (Ảnh: VÕ LÊ)

Đường Nguyễn Thị Minh Khai đoạn từ Cao Thắng đến Huyền Trân Công Chúa cũng tổ chức lưu thông một chiều theo hướng Cao Thắng-Huyền Trân Công Chúa. Đường Sương Nguyệt Ánh và Bùi Thị Xuân tổ chức lưu thông hai chiều.

Tại khu vực nhà ga ST7, ở giao lộ Trường Chinh-Cách Mạng Tháng Tám-Lý Thường Kiệt-Hoàng Văn Thụ, là khu vực có mật độ lưu thông cao, phương tiện từ đường Trường Chinh chỉ được rẽ phải vào Lý Thường Kiệt hoặc rẽ trái vào Hoàng Văn Thụ, không đi thẳng qua Cách Mạng Tháng Tám. Phương tiện từ Cách Mạng Tháng Tám bắt buộc rẽ phải vào Hoàng Văn Thụ.

Đối với nhà ga ST8, đường Trường Chinh đoạn từ Trương Công Định đến Đồng Đen cấm ô tô khách và xe tải lưu thông theo hướng Trương Công Định-Ngã tư Bảy Hiền. Lộ trình thay thế qua Trương Công Định Bàu Cát hoặc Bàu Cát 1-Đồng Đen-Trường Chinh.

MAUR đề nghị người dân, người điều khiển phương tiện chủ động lựa chọn lộ trình phù hợp, chấp hành hướng dẫn phân luồng và biển báo tại các khu vực thi công, góp phần bảo đảm an toàn giao thông trong quá trình triển khai tuyến Metro số 2.

Trước đó, 5 nhà ga gồm Hòa Hưng (ST4), Lê Thị Riêng (ST5), Phạm Văn Hai (ST6), ga Bà Quẹo (ST9) và Tao Đàn (ST2) đã được tổ chức thi công. Các khu vực này được thiết lập rào chắn, làm đường tạm và tổ chức phân luồng giao thông.

Phần luồng 2 chiều trên đường Võ Văn Tần không xảy ra xung đột

Ghi nhận thành phố tổ chức cho xe máy lưu thông hai chiều đường Võ Văn Tần từ Công trường Quốc tế (khu vực Hồ Con Rùa) đến đường Cách Mạng Tháng Tám để phục vụ thi công tuyến Metro số 2 ổn định.

Thực tế ghi nhận lưu thông không xảy ra xung đột, người đi xe máy nhận thấy việc phân luồng là hợp lý, nhất là chia bớt lưu lượng xe rất đông vào giờ cao điểm sáng và chiều trên trục đường Nguyễn Thị Minh Khai và Nguyễn Đình Chiểu

Quy định phân luồng này thực hiện từ ngày 4/10 trong khi đường Võ Văn Tần từ Công trường Quốc tế (khu vực Hồ Con Rùa) đến đường Cách Mạng Tháng Tám trước đây các phương tiện chỉ được lưu thông 1 chiều.

Cụ thể, thành phố tổ chức cho xe máy lưu thông hai chiều trên đoạn Võ Văn Tần từ Công trường Quốc tế (khu vực Hồ Con Rùa) đến đường Cách Mạng Tháng Tám, dài khoảng 1,2 km. Trong khi đó, ô tô vẫn chỉ được lưu thông một chiều theo hướng từ Công trường Quốc tế đến Cách Mạng Tháng Tám.

phan-luong-vo-van-tan-7395.jpg
Đường Võ Văn Tần từ Công trường Quốc tế (khu vực Hồ Con Rùa) đến đường Cách Mạng Tháng Tám cho lưu thông 2 chiều đối với xe gắn máy (Ảnh: VÕ LÊ)

Cũng từ ngày 4/10, đoạn đường trên sẽ cấm dừng, đỗ xe trong khung giờ 6h-9h và 16 giờ đến 19 giờ; đồng thời cấm đỗ xe trong khung giờ 9 giờ đến 16 giờ và 19 giờ đến 6 giờ.

Theo Phòng Quản lý Bảo trì và Khai thác công trình giao thông (Sở Xây dựng Thành phố Hồ Chí Minh), việc cho xe máy đi hai chiều trên Võ Văn Tần được thực hiện nhằm hỗ trợ phân luồng, giảm áp lực cho các trục Điện Biên Phủ, Cách Mạng Tháng Tám, Nguyễn Thị Minh Khai, nhất là khi từ ngày 10/10, khu vực ga Tao Đàn bắt đầu có thêm các thay đổi lớn về tổ chức giao thông.

Phương án này được triển khai trên cơ sở thử nghiệm theo đề xuất của Phòng Cảnh sát Giao thông, với mục đích giảm tải lưu lượng xe trên đường Điện Biên Phủ vào khung giờ cao điểm.

Để triển khai phương án này, đơn vị quản lý sẽ bổ sung vạch đứt màu vàng phân chia chiều xe chạy. Tuy nhiên, vạch không nằm giữa tim đường mà lệch một bên. Với bề rộng mặt đường 8m, chiều cho ô tô và xe máy lưu thông sẽ rộng 5m, chiều chỉ cho xe máy lưu thông rộng 3m.

Tuyến Metro số 2 (Bến Thành-Tham Lương) khởi công tháng 1 năm nay, có tổng mức đầu tư hơn 55.000 tỷ đồng sử dụng nguồn vốn ngân sách thành phố. Tuyến dài gần 11,3 km, trong đó khoảng 9,3 km đi ngầm, gồm 10 ga ngầm, một ga trên cao và depot Tham Lương. Dự án dự kiến hoàn thành năm 2030, kết nối trung tâm thành phố với khu vực Tây Bắc.

Có thể bạn quan tâm

Tạo môi trường đầu tư, thu hút FDI thế hệ mới

Tạo môi trường đầu tư, thu hút FDI thế hệ mới

Năm 2026, Thành phố Hồ Chí Minh hướng tới mục tiêu tăng trưởng GRDP hai con số và thu hút khoảng 11 tỷ USD vốn đầu tư nước ngoài. Để đi tới những mục tiêu này, không chỉ là mở rộng không gian phát triển, mà còn là tạo dựng một môi trường đầu tư đủ thuận lợi để doanh nghiệp có thể tin tưởng, lựa chọn và đồng hành lâu dài.

Thành phố Hồ Chí Minh hướng đến nền hành chính phục vụ

Thành phố Hồ Chí Minh hướng đến nền hành chính phục vụ

Xác định cải cách hành chính là động lực phát triển, đồng thời là thước đo năng lực quản trị và chất lượng phục vụ người dân, doanh nghiệp, Thành phố đang đẩy mạnh cải cách trên tất cả các lĩnh vực. Bên cạnh những kết quả tích cực, vẫn còn không ít hạn chế, đòi hỏi Thành phố tiếp tục có những giải pháp kịp thời, hiệu quả.

Khu vực làng hoa Gò Vấp ngập như sông sau cơn mưa chiều 7/10. (Ảnh: TẤT ĐẠT)

Thành phố Hồ Chí Minh: Nhiều tuyến đường có mức độ ngập tăng so với năm trước

Chiều 8/10, tại cuộc họp báo định kỳ thông tin về tình hình kinh tế-xã hội Thành phố Hồ Chí Minh, Sở Xây dựng Thành phố Hồ Chí Minh đánh giá, nhiều tuyến đường có mức độ ngập tăng so với cùng kỳ năm trước. Tuy nhiên, chiều sâu ngập, thời gian ngập và tốc độ rút nước có sự thay đổi tùy điều kiện mưa, triều cường.

Tuyến metro số 1 Thành phố Hồ Chí Minh. (Ảnh: THẾ ANH)

Cơ chế mới, cách làm mới

Luật Phát triển đô thị có hiệu lực từ ngày 1/10/2026, đánh dấu bước chuyển quan trọng về thể chế phát triển đối với Thành phố Hồ Chí Minh.

Tìm lời giải cho bài toán xanh hóa khu công nghiệp

Tìm lời giải cho bài toán xanh hóa khu công nghiệp

Sau hợp nhất, Thành phố Hồ Chí Minh sở hữu hệ thống khu công nghiệp quy mô lớn nhất nước, hình thành chuỗi giá trị công nghiệp từ công nghệ cao, chế biến chế tạo và công nghiệp năng lượng, cảng biển. Đây là cơ hội để thành phố tạo ra động lực phát triển mới, nhưng cũng đặt ra thách thức giải bài toán môi trường.

Hồi sinh những dòng kênh, kiến tạo một thành phố đáng sống

Hồi sinh những dòng kênh, kiến tạo một thành phố đáng sống

Chương trình di dời, giải tỏa nhà trên và ven kênh rạch đang được Thành phố Hồ Chí Minh quyết liệt triển khai. Hành trình hồi sinh những dòng kênh không chỉ làm thay đổi diện mạo đô thị mà còn kiến tạo nền tảng cho một Thành phố Hồ Chí Minh xanh, hiện đại, đáng sống và phát triển bền vững cho các thế hệ mai sau.

Bắt chó thả rông tại phường Đông Hòa, Thành phố Hồ Chí Minh. (Ảnh: LÊ ĐÌNH THÌN)

Quyết tâm phòng, chống bệnh dại

Sở Y tế Thành phố Hồ Chí Minh và các địa phương đã và đang quyết tâm đẩy lùi bệnh dại. Trong đó, ngành y tế tăng cường tuyên truyền hướng dẫn và cảnh báo với người dân còn chính quyền cũng đang ráo riết bắt chó thả rông.

Hướng dẫn người nộp thuế làm thủ tục kê khai tại Thuế Thành phố Hồ Chí Minh. (Ảnh: CTV)

Thành phố Hồ Chí Minh làm sạch mã số thuế, chuẩn hóa dữ liệu

Chiến dịch làm sạch mã số thuế tại Thành phố Hồ Chí Minh giúp định hình lại chính xác bức tranh tình hình hoạt động thực tế doanh nghiệp trên địa bàn. Việc rà soát, xử lý hàng trăm nghìn mã số thuế tồn đọng và tháo gỡ vướng mắc pháp lý nhằm chuẩn hóa dữ liệu minh bạch, tạo nền tảng phát triển môi trường kinh doanh lành mạnh.

Lực lượng Thanh niên xung phong thành phố những ngày đầu xuất quân lên biên giới Tây Nam. (Ảnh: Tư liệu Thanh niên xung phong)

Hành trình áo xanh từ Thành phố mang tên Người

Sau ngày miền nam giải phóng, Thành phố Sài Gòn-Gia Định vẫn ngổn ngang những khó khăn chồng chất. Trước thực tế đó, Thành Đoàn Thành phố Hồ Chí Minh đã tập hợp hàng vạn thanh niên tham gia lao động sản xuất, khai hoang, phục hóa, hàn gắn vết thương chiến tranh, khắc phục tệ nạn xã hội do chế độ cũ để lại…

Thành phố Hồ Chí Minh bứt phá trên bảng xếp hạng tài chính toàn cầu, vươn lên thứ hạng 67. (Ảnh: TÙNG ANH)

Trung tâm tài chính quốc tế bứt phá thứ hạng, thu hút nguồn vốn ngoại

Liên tục bứt phá trên bảng xếp hạng tài chính toàn cầu và vươn lên thứ hạng 67, Thành phố Hồ Chí Minh có đà tăng tốc ấn tượng trong xây dựng trung tâm tài chính quốc tế. Cùng với mốc lịch sử nâng hạng thị trường chứng khoán, thành phố đứng trước thời cơ nâng cao chất lượng hệ sinh thái tài chính và đón nhận các dòng vốn ngoại.

Sản xuất hàng thủ công mỹ nghệ theo mô hình kinh tế xanh. (Ảnh: CAO TÂN)

Kinh tế tuần hoàn, động lực chuyển đổi xanh

Trước yêu cầu thúc đẩy tăng trưởng xanh và giảm phát thải khí nhà kính, kinh tế tuần hoàn đang trở thành một định hướng phát triển có ý nghĩa chiến lược đối với Thành phố Hồ Chí Minh. Không chỉ là giải pháp quản lý môi trường, kinh tế tuần hoàn ngày càng trở thành một yếu tố quan trọng của đổi mới mô hình tăng trưởng đổi xanh.