Thi công hạng mục ngầm phức tạp tuyến Metro Bến Thành - Tham Lương

Ngay sau khi Thành phố Hồ Chí Minh tổ chức khởi công tuyến Metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương), nhà thầu và đơn vị thi công đã dồn sức thi công những hạng mục có độ phức tạp nhất của dự án trên tinh thần tuân thủ nghiêm các tiêu chuẩn kỹ thuật, quy định về an toàn giao thông, nhất là hạn chế tối thiểu việc ảnh hưởng đến đời sống của người dân khu vực dự án.

Khảo sát địa chất tại công trường nhà ga Lê Thị Riêng (phường Hòa Hưng), được xem là một trong những hạng mục kỹ thuật quan trọng, làm cơ sở cho việc thiết kế và thi công nhà ga ngầm của tuyến Metro số 2.
Khảo sát địa chất tại công trường nhà ga Lê Thị Riêng (phường Hòa Hưng), được xem là một trong những hạng mục kỹ thuật quan trọng, làm cơ sở cho việc thiết kế và thi công nhà ga ngầm của tuyến Metro số 2.

Thành phố cũng xác định tiêu chí từng bước nội địa hóa trong quá trình xây dựng, đầu tư phương tiện và vận hành đối với tuyến Metro số 2, tuyến metro đầu tiên của thành phố được sử dụng nguồn vốn xây dựng hoàn toàn bằng ngân sách, với mô hình tổng thầu thi công-EPC. Một tuần sau thời điểm chính thức khởi công, Ban Quản lý Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh đã tổ chức đoàn công tác kiểm tra hiện trường, đồng thời triển khai khảo sát địa chất tại công trường nhà ga Lê Thị Riêng (phường Hòa Hưng).

Đây được xem là một trong những hạng mục kỹ thuật quan trọng, làm cơ sở cho việc thiết kế và thi công nhà ga ngầm của tuyến Metro số 2, nằm trong số mười ga ngầm dọc tuyến. Đại diện Ban Quản lý cho biết: Hai nhà ga được lựa chọn thi công trước trong số mười nhà ga, bố trí máy đào ngầm là ga Lê Thị Riêng (S5) và ga Phạm Văn Bạch (S10), do đó để thi công phải hoàn thành công tác khảo sát địa chất tại hai vị trí này. Trên cơ sở kết quả khảo sát, trong tháng 3 tới, Ban Quản lý sẽ hoàn tất thiết kế kỹ thuật cho hai nhà ga. Cũng trong giai đoạn thiết kế cơ sở (FEED), dự án đã thực hiện hơn 200 lỗ khoan địa chất dọc tuyến, nhằm phục vụ công tác khảo sát địa chất tại công trường. Ở giai đoạn này, các đơn vị tiếp tục khoan bổ sung hơn 500 lỗ khoan để đánh giá chi tiết cấu trúc địa tầng, bảo đảm an toàn và độ chính xác cho thiết kế các công trình ngầm.

Ông Phan Công Bằng, Trưởng Ban Quản lý Đường sắt đô thị thành phố cho biết, dự kiến từ đầu tháng 3, dự án sẽ triển khai thi công tường vây và đào hố ga. Việc này được xem là bước chuẩn bị quan trọng trước khi lắp đặt và vận hành các máy đào hầm. Đây cũng là hạng mục định hình phục vụ thi công, nhất là phần bê-tông cốt thép bao quanh nhà ga ngầm, đồng thời đào đất bên trong để hình thành không gian xây dựng nhà ga.

Theo phương án thi công, tại ga Lê Thị Riêng sẽ bố trí hai máy đào hầm, một máy đào về hướng ga Bến Thành và một máy đào về hướng ga Bảy Hiền. Riêng tại ga Phạm Văn Bạch, dự kiến bố trí thêm hai máy để đào hầm về hướng ga Bảy Hiền, bảo đảm tiến độ chung của toàn tuyến. Sau khoảng một năm thi công sẽ tiếp tục thực hiện đào sang các đoạn hầm kế tiếp dọc tuyến metro này. Khu vực thi công tuyến Metro số 2 chịu áp lực giao thông rất lớn trên các trục đường Cộng Hòa, Trường Chinh, Cách Mạng Tháng Tám.

Do đó chủ đầu tư và các nhà thầu phải nỗ lực đẩy nhanh tiến độ, tranh thủ thực hiện “3 ca 4 kíp”, tránh để tình trạng chiếm dụng mặt đường kéo dài. “Trong quá trình thi công ngầm tại khu vực đô thị đông đúc, chúng tôi sẽ phối hợp các đơn vị, cơ quan liên quan tổ chức phân luồng, điều tiết giao thông và bố trí các tuyến đường thay thế phù hợp, hạn chế tối đa ảnh hưởng đến việc đi lại, sinh hoạt của người dân”, ông Bằng cam kết.

Trong giai đoạn 1 của tuyến Metro số 2, đoạn Bến Thành - Tham Lương có tổng chiều dài khoảng 11,3 km, trong đó đoạn ngầm dài 9,3 km, đoạn trên cao dài 2 km, bao gồm 10 ga ngầm, 1 ga trên cao và 1 khu Depot. Dự án sử dụng nguồn vốn ngân sách thành phố với tổng mức đầu tư khoảng 55.179 tỷ đồng, thời gian hoàn thành là quý IV/2030.

Lãnh đạo Ban Quản lý Đường sắt đô thị thành phố cho hay, theo phương án được đề xuất, tuyến metro này sẽ nâng cấp mức độ tự động hóa lên GoA4, tức là vận hành hoàn toàn tự động, không có lái tàu và nhân viên trên tàu. Việc lựa chọn công nghệ mới tuân thủ các nguyên tắc: Áp dụng hệ thống tiêu chuẩn châu Âu, tích hợp công nghệ tiên tiến, đồng thời đáp ứng đầy đủ các quy chuẩn, tiêu chuẩn hiện hành của Việt Nam.

Sau khi hoàn thành, tuyến Metro số 2 sẽ đóng vai trò trục xương sống kết nối khu vực trung tâm với khu vực tây bắc thành phố, đáp ứng nhu cầu vận tải hành khách công cộng trên hành lang đông-tây, dọc theo trục Bến Thành - Cách Mạng Tháng Tám - Trường Chinh - Tham Lương. Tuyến này được kỳ vọng giúp tăng cường kết nối với các tuyến đường sắt đô thị khác theo quy hoạch, góp phần giảm ùn tắc giao thông, cải thiện môi trường đô thị và nâng cao chất lượng sống của người dân.

Lãnh đạo Ủy ban nhân dân thành phố đề nghị, Ban Quản lý Đường sắt đô thị, các nhà thầu và đơn vị tư vấn thiết kế, giám sát, nhà thầu thi công triển khai dự án với sự tập trung và trách nhiệm cao nhất, bảo đảm chất lượng, tiến độ, tuân thủ nghiêm các tiêu chuẩn kỹ thuật, quy định về đầu tư xây dựng. Đặc biệt chú trọng công tác bảo vệ môi trường, bảo đảm an toàn lao động, an toàn giao thông và an sinh xã hội cho người dân khu vực dự án.

Trong đó, cần lưu ý sự an toàn và hạn chế ảnh hưởng đến sinh hoạt của người dân; phải áp dụng các giải pháp kỹ thuật giảm tiếng ồn, ô nhiễm môi trường và ùn tắc giao thông ở mức tối đa. Tuyệt đối không được để xảy ra tình trạng chậm tiến độ, có biện pháp khắc phục ngay khi vướng mắc; bảo đảm sử dụng nguồn vốn tiết kiệm, minh bạch, hiệu quả nhất...

Có thể bạn quan tâm

Trận mưa lớn chiều 4/10 khiến tuyến đường Phan Huy Ích (quận Gò Vấp cũ) ngập sâu, giao thông ách tắc. (Ảnh: VÕ LÊ)

Thành phố Hồ Chí Minh chật vật vì ngập úng

Các trận mưa liên tục trong 10 ngày qua khiến nhiều khu vực trên địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh ngập rất nặng, tác động lớn đến sinh hoạt của người dân, một số nơi được ghi nhận có mức độ ngập tăng so với nhiều năm trước. Nhiều giải pháp được thành phố đưa ra để xử lý tình trạng ngập lụt và thích ứng biến đổi khí hậu.

Tạo môi trường đầu tư, thu hút FDI thế hệ mới

Tạo môi trường đầu tư, thu hút FDI thế hệ mới

Năm 2026, Thành phố Hồ Chí Minh hướng tới mục tiêu tăng trưởng GRDP hai con số và thu hút khoảng 11 tỷ USD vốn đầu tư nước ngoài. Để đi tới những mục tiêu này, không chỉ là mở rộng không gian phát triển, mà còn là tạo dựng một môi trường đầu tư đủ thuận lợi để doanh nghiệp có thể tin tưởng, lựa chọn và đồng hành lâu dài.

Thành phố Hồ Chí Minh hướng đến nền hành chính phục vụ

Thành phố Hồ Chí Minh hướng đến nền hành chính phục vụ

Xác định cải cách hành chính là động lực phát triển, đồng thời là thước đo năng lực quản trị và chất lượng phục vụ người dân, doanh nghiệp, Thành phố đang đẩy mạnh cải cách trên tất cả các lĩnh vực. Bên cạnh những kết quả tích cực, vẫn còn không ít hạn chế, đòi hỏi Thành phố tiếp tục có những giải pháp kịp thời, hiệu quả.

Khát vọng đô thị toàn cầu từ sứ mệnh tiên phong

Khát vọng đô thị toàn cầu từ sứ mệnh tiên phong

Với vai trò trung tâm kinh tế lớn nhất cả nước, Thành phố Hồ Chí Minh tiếp tục bước vào kỷ nguyên phát triển mới với vị thế, tầm nhìn và động lực mới. Mục tiêu của Thành phố là trở thành đô thị toàn cầu thông minh, hiện đại, có sức cạnh tranh và vị thế ngang tầm các đô thị phát triển trên thế giới.

Đánh thức tiềm năng logistics Thành phố Hồ Chí Minh

Đánh thức tiềm năng logistics Thành phố Hồ Chí Minh

Sau hợp nhất, Thành phố Hồ Chí Minh đang đứng trước cơ hội lớn để tái định hình hệ sinh thái logistics hiện đại, có sức cạnh tranh trong khu vực. Qua đó, tạo động lực thúc đẩy tăng trưởng nhanh, bền vững, nâng cao vị thế của thành phố trong chuỗi cung ứng toàn cầu. 

Tuyến metro số 1 Thành phố Hồ Chí Minh. (Ảnh: THẾ ANH)

Cơ chế mới, cách làm mới

Luật Phát triển đô thị có hiệu lực từ ngày 1/10/2026, đánh dấu bước chuyển quan trọng về thể chế phát triển đối với Thành phố Hồ Chí Minh.

Một dự án của Novaland đang giai đoạn hoàn thiện để bàn giao cho khách hàng tại trung tâm Thành phố Hồ Chí Minh. (Ảnh: QUANG QUÝ)

Công an Thành phố Hồ Chí Minh xác minh các bài đăng trên mạng về Novaland

Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an Thành phố Hồ Chí Minh cho biết đã tổ chức xác minh, rà soát các tài khoản, cá nhân có liên quan; thu thập tài liệu, dữ liệu điện tử và làm rõ nguồn gốc, nội dung, mục đích của các thông tin được đăng tải về Công ty cổ phần tập đoàn đầu tư địa ốc Nova (Novaland).

Điểm tựa của người lao động Thành phố Hồ Chí Minh

Điểm tựa của người lao động Thành phố Hồ Chí Minh

Đằng sau sự phát triển của thành phố là sự đóng góp bền bỉ của hàng triệu người lao động. Để những nhà máy luôn sáng đèn, những dây chuyền sản xuất vận hành thông suốt, việc chăm lo chỗ ở, đời sống vật chất và tinh thần cho người lao động đã và đang trở thành nhiệm vụ trọng tâm của các cấp Công đoàn Thành phố Hồ Chí Minh.

Tìm lời giải cho bài toán xanh hóa khu công nghiệp

Tìm lời giải cho bài toán xanh hóa khu công nghiệp

Sau hợp nhất, Thành phố Hồ Chí Minh sở hữu hệ thống khu công nghiệp quy mô lớn nhất nước, hình thành chuỗi giá trị công nghiệp từ công nghệ cao, chế biến chế tạo và công nghiệp năng lượng, cảng biển. Đây là cơ hội để thành phố tạo ra động lực phát triển mới, nhưng cũng đặt ra thách thức giải bài toán môi trường.

Long Sơn, kỳ vọng một vùng đất xanh

Long Sơn, kỳ vọng một vùng đất xanh

Từ một xã đảo cách trở giao thông, đời sống người dân khó khăn, ngày nay Long Sơn, Thành phố Hồ Chí Minh đã và đang trở thành vùng đất phát triển năng động với các ngành công nghiệp an toàn, bền vững. Tương lai không xa, Long Sơn còn là trung tâm dự trữ năng lượng của quốc gia, điện khí thân thiện với môi trường.

Hồi sinh những dòng kênh, kiến tạo một thành phố đáng sống

Hồi sinh những dòng kênh, kiến tạo một thành phố đáng sống

Chương trình di dời, giải tỏa nhà trên và ven kênh rạch đang được Thành phố Hồ Chí Minh quyết liệt triển khai. Hành trình hồi sinh những dòng kênh không chỉ làm thay đổi diện mạo đô thị mà còn kiến tạo nền tảng cho một Thành phố Hồ Chí Minh xanh, hiện đại, đáng sống và phát triển bền vững cho các thế hệ mai sau.

Bắt chó thả rông tại phường Đông Hòa, Thành phố Hồ Chí Minh. (Ảnh: LÊ ĐÌNH THÌN)

Quyết tâm phòng, chống bệnh dại

Sở Y tế Thành phố Hồ Chí Minh và các địa phương đã và đang quyết tâm đẩy lùi bệnh dại. Trong đó, ngành y tế tăng cường tuyên truyền hướng dẫn và cảnh báo với người dân còn chính quyền cũng đang ráo riết bắt chó thả rông.

Cầu Bình Khánh trên tuyến cao tốc Bến Lức-Long Thành đã đón những dòng phương tiện đầu tiên lưu thông ổn định qua sông Soài Rạp.

[Ảnh] Diện mạo mới cầu Bình Khánh sau 4 ngày thông xe

Sau 4 ngày đưa vào khai thác, cầu Bình Khánh trên tuyến cao tốc Bến Lức-Long Thành đã đón những dòng phương tiện đầu tiên lưu thông ổn định qua sông Soài Rạp. Công trình góp phần hoàn thiện tuyến giao thông huyết mạch kết nối khu vực Tây Nam Bộ với Thành phố Hồ Chí Minh và các tỉnh Đông Nam Bộ.