Động đất và nỗi lo chung cư cũ

Trận động đất xảy ra cách đây 2 ngày tại Myanmar và Thailand đã gây thiệt hại nặng nề cả về người và của cho hai quốc gia này.

Tâm chấn ở cách chúng ta hàng nghìn cây số. Thiệt hại về kinh tế và con người (theo số liệu từ cơ quan chức năng) với Việt Nam là bằng 0. Tuy vậy, thảm họa nêu trên cũng ít nhiều gây ảnh hưởng tới những cư dân đang sinh sống trong các tòa nhà cao tầng ở những thành phố lớn, đồng thời cũng có tác động cảnh báo nếu thảm họa tương tự xảy ra ở nước ta.

Ở Việt Nam, trong vài năm trở lại đây từng xảy ra những vụ động đất nhẹ ở các khu vực Tây Nguyên, Tây Bắc. Đặc biệt, ở một số tỉnh Lai Châu, Điện Biên, Sơn La thường thấy có những thông báo động đất, dù rằng ở mức độ gần như khó cảm nhận được. Thủ đô Hà Nội đôi khi cũng chịu tác động dư chấn từ các vụ động đất nhẹ, nhưng chưa ở mức nguy hiểm. Tuy vậy, nguy cơ xảy ra động đất tại Việt Nam vẫn là có.

Trước nguy cơ thảm họa, chúng ta cần đặc biệt chú ý yếu tố cơ sở hạ tầng ở các khu vực đô thị tập trung đông dân cư. Theo thống kê năm 2024, Thủ đô Hà Nội còn có gần 1.600 chung cư cũ đã được xây dựng cách đây hàng chục năm, trong đó có những khu chung cư đã xuống cấp, ở mức độ cảnh báo có thể gây nguy hiểm cho người sử dụng. Nhiều tòa nhà tập thể nằm ở các quận nội thành cũ (Ba Đình, Hoàn Kiếm, Đống Đa, Hai Bà Trưng) đã bị cơ quan chức năng khoanh vùng cảnh báo, người dân đã được di dời. Tuy vậy, nhiều tòa nhà trong số ấy vẫn đang ở trong tình trạng chờ phương án xây dựng lại, trong khi kế hoạch triển khai vẫn đang được nghiên cứu.

Thực tế, để có thể tiến hành xây dựng lại hay chỉ là nhanh chóng phá dỡ các tòa nhà cũ nát ấy, cần phải vượt qua nhiều rào cản về quy tắc, quy định trong quản lý hành chính. Đây là những vướng mắc cần được giải quyết nhanh chóng, thậm chí khẩn cấp. Bởi, ngay cả khi chưa tính đến nguy cơ thiên tai, những công trình xuống cấp này vẫn tiềm ẩn nhiều rủi ro, bất cứ lúc nào cũng có thể gây tổn hại tới sức khỏe và tính mạng của người dân.

Có thể bạn quan tâm

Giới hạn của sự đánh đổi

Chuyển từ tư duy tiền kiểm sang hậu kiểm, chủ động chấp nhận rủi ro có kiểm soát là một hướng đổi mới cần thiết để tháo gỡ điểm nghẽn, thúc đẩy tăng trưởng. Nhưng không phải rủi ro nào cũng có thể đo lường, khắc phục theo cùng một cách. Điều này cần được cân nhắc khi các quy định bảo vệ môi trường được đề xuất điều chỉnh nhằm tạo thuận lợi cho đầu tư, sản xuất.

"Thiên kiến kẻ sống sót"

Khoảng một tháng trước dịp kỷ niệm 50 năm thành lập trường, nhóm chat lớp cấp III của tôi bắt đầu xôn xao. Sau thông tin về các hoạt động kỷ niệm, lớp trưởng phổ biến mức đóng góp kinh phí. T, giờ đã là “đại gia” với khối tài sản cả nghìn tỷ đồng, gõ một dòng ngắn gọn: “Để đấy tớ lo hết!”.

Chuẩn sàn quốc gia

Cuộc họp đột xuất ở cơ quan đã bắt đầu. Cô bạn đồng nghiệp phi thẳng vào chiếc ghế trống duy nhất còn lại, bên cạnh tôi. "Em tranh thủ đưa cháu đi học ngoại ngữ, may mà kịp giờ". Người ngồi bên khẽ nghiêng đầu, cả khán phòng nhanh chóng im lặng khi lãnh đạo bước lên bục phát biểu.

Tan ca nhưng chưa hết ca

Cổng khu công nghiệp Quang Minh, đèn đường đã sáng từ lâu. Dòng người ùa ra từ những cánh cổng nhà máy mỗi lúc một đông. Mọi người lao về những hướng quen thuộc, gần như không ai nói chuyện với nhau. Vài quán nước ven đường đã đóng cửa.

Rút ngắn khoảng cách giữa quy định và thực tế

Cùng với sự phát triển của xã hội, công tác xây dựng luật đang có nhiều thay đổi nhanh chóng và tích cực. Theo thống kê chưa đầy đủ, chỉ trong năm 2025 vừa qua, Quốc hội nước ta đã thông qua gần 90 đạo luật. Đây là dấu ấn lịch sử trong quá trình xây dựng và sửa đổi hệ thống pháp luật cho phù hợp thực tiễn đời sống.

Không còn chỉ là lãi lỗ

Quán bún đầu ngõ ồn ào từ lúc nào. Nồi nước dùng tỏa khói nghi ngút. Chiếc xe máy vừa dắt ra đã có xe khác điền vào chỗ trống. Bà chủ đứng chắn giữa lối đi, đang phân bua với người đối diện: "Giờ làm gì cũng phải cẩn thận, không như trước được nữa".

Nghịch lý phí chồng phí

Tôi ở chung cư. Hầm để ô-tô chứa được khoảng 140 chiếc. Ngày nắng ráo, hầm xe còn già nửa. Nhưng mấy hôm nay mưa rả rích suốt, căn hầm gần như trống không. Mua xe mà chỉ được dùng “dè sẻn” khi mưa gió, rét buốt, ấy là cái khổ của nhiều người ở một đô thị quá đông đúc, phố nào cũng “cấm đỗ, cấm dừng” như Hà Nội.

Trừng phạt và nhân văn

Gần 100 lỗi vi phạm, trong đó có 96 lỗi vi phạm giao thông và tổng tiền phạt 474,6 triệu đồng là hậu quả một lái xe ở xã Xuân Lũng (Phú Thọ) phải gánh chịu do thiếu ý thức tuân thủ pháp luật. Người này rơi vào tình trạng “khóc dở, mếu dở” khi bị phạt số tiền lớn gấp nhiều lần giá trị chiếc ô-tô “cà tàng” của mình.

Không quên những người nằm xuống

Không lễ cưới, không giấy đăng ký kết hôn, những gì liệt sĩ Huỳnh Văn Quên để lại cho người yêu chỉ là câu hẹn ước “Thắng trận này, anh sẽ về cưới em”. Nhưng ông Quên mãi mãi không về. 58 năm sau ngày ông hy sinh, bà Nguyễn Thị Lệ, nay vừa được công nhận vợ liệt sĩ, đỏ hoe đôi mắt khi cầm trên tay tấm di ảnh được phục dựng của chồng.

Khi những ý tưởng thôi thì thầm

Hành lang giảng đường đại học vắng tanh. Sau một cánh cửa lớp, tiếng thầy giáo đều đều những kiến thức triết học. Bỗng giọng thầy ngừng lại, thay thế là tiếng cười của đám sinh viên.

Xây dựng môi trường sống từ mỗi gia đình

Trong một quãng thời gian ngắn, hàng loạt công ty liên quan vụ án "sở hữu kỳ nghỉ" và hàng trăm nhân viên đã bị cơ quan chức năng nhiều tỉnh, thành phố khởi tố về tội lừa đảo chiếm đoạt tài sản. Đây được đánh giá là sự vào cuộc nhanh chóng của cơ quan công an sau nhiều vụ việc đơn lẻ đã được người dân và truyền thông phản ánh.

Ảnh: MINH Lê

Những lá thư tay

Giữa một lần trò chuyện, người bạn tôi, giờ đã thành ông nội cho biết, anh vẫn thường xuyên viết cho con gái những lá thư bằng giấy. Trong mấy chục năm qua, và cho tới giờ, những lá thư ấy vẫn được anh viết cho con - cô con gái đang sống và làm việc ở một quốc gia cách anh cả chục nghìn cây số. “Mình muốn con gái nhìn thấy những dòng chữ được viết bằng bút mực. Thấu được tình cảm của người cha hàng ngày vẫn đang quan tâm, lo lắng và dõi theo con gái của mình…”.

Người lớn “rối” vì ghế trẻ em

Càng gần ngày 1/7, mốc quy định bắt buộc sử dụng ghế an toàn cho trẻ em trên ô-tô có hiệu lực, dư luận về vấn đề này càng “nóng”. Hầu hết tỏ ra bối rối, hoang mang do còn nhiều bất cập, khiến ngay cả khi muốn nghiêm chỉnh chấp hành, người ta cũng chưa biết phải làm sao cho… đúng.