Rút ngắn khoảng cách giữa quy định và thực tế

Cùng với sự phát triển của xã hội, công tác xây dựng luật đang có nhiều thay đổi nhanh chóng và tích cực. Theo thống kê chưa đầy đủ, chỉ trong năm 2025 vừa qua, Quốc hội nước ta đã thông qua gần 90 đạo luật. Đây là dấu ấn lịch sử trong quá trình xây dựng và sửa đổi hệ thống pháp luật cho phù hợp thực tiễn đời sống.

Tuy nhiên, trong quá trình áp dụng luật vào cuộc sống, đã thấy có những điều luật ảnh hưởng tới người dân. Cụ thể là sau khi có phản ánh tình hình giao thông dịp nghỉ lễ Quốc khánh và việc xử phạt xe không giữ khoảng cách trên cao tốc thời gian vừa qua. Ngày 1/9, Văn phòng Chính phủ truyền đạt chỉ đạo của Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc giao Bộ trưởng Xây dựng phối hợp với Bộ Công an và các cơ quan liên quan đánh giá kỹ quy định hiện hành, mức phạt, điều kiện thực tế và những giải pháp căn cơ nhằm bảo đảm an toàn giao thông. Các vấn đề vượt thẩm quyền phải được báo cáo Thủ tướng Chính phủ trong tháng 9.

Theo Thông tư 38/2024 của Bộ Giao thông vận tải quy định về tốc độ khai thác tối đa, tối thiểu và khoảng cách an toàn của xe cơ giới, xe máy chuyên dùng để tham gia giao thông đường bộ: khi đường khô ráo, bằng phẳng, tầm nhìn bảo đảm và không có biển quy định riêng, khoảng cách tối thiểu giữa hai xe được xác định theo tốc độ. Xe chạy 60 km/h phải cách xe phía trước ít nhất 35m; trên 60 đến 80 km/h là 55m; trên 80 đến 100 km/h là 70m; trên 100 đến 120 km/h là 100m.

Nhìn vào thực tế, vào mỗi dịp nghỉ lễ, Tết… mật độ giao thông trên các tuyến đường huyết mạch, đặc biệt là những tuyến cao tốc kết nối thành phố lớn tới các vùng miền lân cận thường xuyên rơi vào tình trạng căng thẳng, thậm chí ùn tắc. Ngoài ra, trong thời gian gần đây, nhiều tuyến đường cũng đang được cải tạo, nâng cấp... nhiều đoạn, tuyến gắn biển quy định tốc độ tối đa cho các phương tiện di chuyển chỉ còn 40-60km/h, trong khi tốc độ di chuyển thường xuyên là 100-120km/giờ. Chưa kể hoạt động của một số trạm soát vé trong thời gian qua chưa hợp lý, góp phần gây nên tình trạng ùn ứ phương tiện giao thông. Việc áp dụng khoảng cách đối với các phương tiện tham gia giao thông theo thông tư hướng dẫn ở trên, nếu tính theo thực tế khối lượng xe lưu thông và quãng đường tham gia giao thông trong một số thời điểm, nhiều khả năng sẽ dẫn đến tình trạng phương tiện bị ùn ứ ngay từ khi bắt đầu đi vào đường cao tốc.

Thực tế việc áp dụng quy định khoảng cách phương tiện tham gia giao thông trên đường cao tốc trong dịp nghĩ lễ vừa qua đã gây phát sinh bất cập. Việc Chính phủ nhanh chóng vào cuộc để giải quyết vướng mắc rõ ràng là điều mà nhiều người dân trông đợi. Với mỗi quy định, khi áp dụng vào thực tế cho thấy sự chưa phù hợp, sự can thiệp kịp thời của cơ quan chức năng là rất cần thiết, nhất là khi quy định ấy lại đang ảnh hưởng tới quyền lợi chính đáng của người dân.

Với một quốc gia có hạ tầng hiện đại thì quy định nêu trên có lẽ là phù hợp. Trong hoàn cảnh nước ta, khi hệ thống hạ tầng giao thông đang được đầu tư phát triển mạnh mẽ, tin rằng những bất cập trong lưu thông mỗi dịp cao điểm sẽ sớm được giải quyết.

Có thể bạn quan tâm

Giới hạn của sự đánh đổi

Chuyển từ tư duy tiền kiểm sang hậu kiểm, chủ động chấp nhận rủi ro có kiểm soát là một hướng đổi mới cần thiết để tháo gỡ điểm nghẽn, thúc đẩy tăng trưởng. Nhưng không phải rủi ro nào cũng có thể đo lường, khắc phục theo cùng một cách. Điều này cần được cân nhắc khi các quy định bảo vệ môi trường được đề xuất điều chỉnh nhằm tạo thuận lợi cho đầu tư, sản xuất.

"Thiên kiến kẻ sống sót"

Khoảng một tháng trước dịp kỷ niệm 50 năm thành lập trường, nhóm chat lớp cấp III của tôi bắt đầu xôn xao. Sau thông tin về các hoạt động kỷ niệm, lớp trưởng phổ biến mức đóng góp kinh phí. T, giờ đã là “đại gia” với khối tài sản cả nghìn tỷ đồng, gõ một dòng ngắn gọn: “Để đấy tớ lo hết!”.

Chuẩn sàn quốc gia

Cuộc họp đột xuất ở cơ quan đã bắt đầu. Cô bạn đồng nghiệp phi thẳng vào chiếc ghế trống duy nhất còn lại, bên cạnh tôi. "Em tranh thủ đưa cháu đi học ngoại ngữ, may mà kịp giờ". Người ngồi bên khẽ nghiêng đầu, cả khán phòng nhanh chóng im lặng khi lãnh đạo bước lên bục phát biểu.

Tan ca nhưng chưa hết ca

Cổng khu công nghiệp Quang Minh, đèn đường đã sáng từ lâu. Dòng người ùa ra từ những cánh cổng nhà máy mỗi lúc một đông. Mọi người lao về những hướng quen thuộc, gần như không ai nói chuyện với nhau. Vài quán nước ven đường đã đóng cửa.

Không còn chỉ là lãi lỗ

Quán bún đầu ngõ ồn ào từ lúc nào. Nồi nước dùng tỏa khói nghi ngút. Chiếc xe máy vừa dắt ra đã có xe khác điền vào chỗ trống. Bà chủ đứng chắn giữa lối đi, đang phân bua với người đối diện: "Giờ làm gì cũng phải cẩn thận, không như trước được nữa".

Nghịch lý phí chồng phí

Tôi ở chung cư. Hầm để ô-tô chứa được khoảng 140 chiếc. Ngày nắng ráo, hầm xe còn già nửa. Nhưng mấy hôm nay mưa rả rích suốt, căn hầm gần như trống không. Mua xe mà chỉ được dùng “dè sẻn” khi mưa gió, rét buốt, ấy là cái khổ của nhiều người ở một đô thị quá đông đúc, phố nào cũng “cấm đỗ, cấm dừng” như Hà Nội.

Trừng phạt và nhân văn

Gần 100 lỗi vi phạm, trong đó có 96 lỗi vi phạm giao thông và tổng tiền phạt 474,6 triệu đồng là hậu quả một lái xe ở xã Xuân Lũng (Phú Thọ) phải gánh chịu do thiếu ý thức tuân thủ pháp luật. Người này rơi vào tình trạng “khóc dở, mếu dở” khi bị phạt số tiền lớn gấp nhiều lần giá trị chiếc ô-tô “cà tàng” của mình.

Không quên những người nằm xuống

Không lễ cưới, không giấy đăng ký kết hôn, những gì liệt sĩ Huỳnh Văn Quên để lại cho người yêu chỉ là câu hẹn ước “Thắng trận này, anh sẽ về cưới em”. Nhưng ông Quên mãi mãi không về. 58 năm sau ngày ông hy sinh, bà Nguyễn Thị Lệ, nay vừa được công nhận vợ liệt sĩ, đỏ hoe đôi mắt khi cầm trên tay tấm di ảnh được phục dựng của chồng.

Khi những ý tưởng thôi thì thầm

Hành lang giảng đường đại học vắng tanh. Sau một cánh cửa lớp, tiếng thầy giáo đều đều những kiến thức triết học. Bỗng giọng thầy ngừng lại, thay thế là tiếng cười của đám sinh viên.

Xây dựng môi trường sống từ mỗi gia đình

Trong một quãng thời gian ngắn, hàng loạt công ty liên quan vụ án "sở hữu kỳ nghỉ" và hàng trăm nhân viên đã bị cơ quan chức năng nhiều tỉnh, thành phố khởi tố về tội lừa đảo chiếm đoạt tài sản. Đây được đánh giá là sự vào cuộc nhanh chóng của cơ quan công an sau nhiều vụ việc đơn lẻ đã được người dân và truyền thông phản ánh.

Ảnh: MINH Lê

Những lá thư tay

Giữa một lần trò chuyện, người bạn tôi, giờ đã thành ông nội cho biết, anh vẫn thường xuyên viết cho con gái những lá thư bằng giấy. Trong mấy chục năm qua, và cho tới giờ, những lá thư ấy vẫn được anh viết cho con - cô con gái đang sống và làm việc ở một quốc gia cách anh cả chục nghìn cây số. “Mình muốn con gái nhìn thấy những dòng chữ được viết bằng bút mực. Thấu được tình cảm của người cha hàng ngày vẫn đang quan tâm, lo lắng và dõi theo con gái của mình…”.

Người lớn “rối” vì ghế trẻ em

Càng gần ngày 1/7, mốc quy định bắt buộc sử dụng ghế an toàn cho trẻ em trên ô-tô có hiệu lực, dư luận về vấn đề này càng “nóng”. Hầu hết tỏ ra bối rối, hoang mang do còn nhiều bất cập, khiến ngay cả khi muốn nghiêm chỉnh chấp hành, người ta cũng chưa biết phải làm sao cho… đúng.