Chậm hoàn thiện trạm nghỉ trên cao tốc bắc-nam, điểm nghẽn cần tháo gỡ

Dù nhiều đoạn cao tốc bắc-nam đã đưa vào khai thác, hệ thống trạm dừng nghỉ vẫn chậm tiến độ, thiếu các hạng mục thiết yếu. Thực trạng này đặt ra yêu cầu cấp bách phải đẩy nhanh thi công, bảo đảm đồng bộ hạ tầng và phục vụ nhu cầu đi lại của người dân.

Trạm dừng nghỉ là nhu cầu cấp thiết trên mỗi chặng hành trình dài khi tham gia giao thông.
Trạm dừng nghỉ là nhu cầu cấp thiết trên mỗi chặng hành trình dài khi tham gia giao thông.

Cục Đường bộ Việt Nam (Bộ Xây dựng) vừa có văn bản yêu cầu các đơn vị liên quan tập trung tối đa nguồn lực, tổ chức “tăng ca, tăng kíp” nhằm đẩy nhanh tiến độ hoàn thành các trạm dừng nghỉ trên đoạn tuyến cao tốc từ Quảng Ngãi đến Nha Trang. Đây được xác định là nhiệm vụ chính trị trọng tâm, góp phần hoàn thiện đồng bộ hạ tầng giao thông, đáp ứng nhu cầu đi lại của nhân dân, nhất là trong cao điểm hè năm 2026.

Theo báo cáo của Cục Đường bộ Việt Nam, ngày 29/4/2026, một số đoạn tuyến cao tốc phía đông như Quảng Ngãi-Hoài Nhơn, Hoài Nhơn-Quy Nhơn, Quy Nhơn-Chí Thạnh đã được đưa vào khai thác, phát huy hiệu quả đầu tư. Tuy nhiên, việc triển khai xây dựng các trạm dừng nghỉ trên các đoạn tuyến này còn chậm, chưa đáp ứng yêu cầu đề ra, thậm chí có thời điểm chưa tổ chức thi công đồng loạt.

Hiện nay, phần lớn các trạm dừng nghỉ chưa hoàn thiện các hạng mục thiết yếu như trạm cấp nhiên liệu, trạm sạc điện. Một số vị trí như Km15+620 và Km77+820 (đoạn Quảng Ngãi-Hoài Nhơn), Km35+500 (đoạn Hoài Nhơn-Quy Nhơn) và trạm dừng nghỉ trên tuyến Cam Lâm-Vĩnh Hảo vẫn chưa thể đưa các công trình dịch vụ công vào vận hành đúng tiến độ.

Cục Đường bộ Việt Nam thẳng thắn chỉ rõ, nguyên nhân chủ yếu của tình trạng chậm tiến độ xuất phát từ yếu tố chủ quan của các nhà đầu tư. Việc thiếu quyết liệt trong chỉ đạo, điều hành; chậm hoàn thiện thủ tục đầu tư; tổ chức thi công cầm chừng; cũng như chưa kịp thời tháo gỡ các vướng mắc giữa nhà đầu tư và nhà thầu đã ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ dự án. Bên cạnh đó, biến động giá nhiên liệu, vật liệu xây dựng do tác động của tình hình xung đột tại Trung Đông từ đầu tháng 3/2026 cũng gây thêm khó khăn cho quá trình thi công.

Trước thực trạng trên, Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu các nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án nghiêm túc rút kinh nghiệm, khẩn trương rà soát, bổ sung nhân lực, thiết bị, tận dụng điều kiện thời tiết thuận lợi để đẩy nhanh tiến độ thi công theo đúng cam kết hợp đồng và chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ. Mục tiêu đặt ra là hoàn thành các hạng mục thiết yếu như đường ra vào, hệ thống biển báo, chiếu sáng và các dịch vụ công cơ bản để đưa các trạm dừng nghỉ vào khai thác tạm trong tháng 5/2026.

Đáng chú ý, việc đầu tư xây dựng trạm dừng nghỉ phải gắn với lộ trình chuyển đổi năng lượng xanh của ngành giao thông vận tải. Các công trình cần được thiết kế, hoàn thiện hạ tầng trạm sạc điện, đáp ứng nhu cầu sạc nhanh cho nhiều loại phương tiện, kể cả xe tải lớn và xe container trong tương lai, theo Quyết định số 876/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ.

Để bảo đảm tiến độ và chất lượng công trình, Cục Đường bộ Việt Nam giao các Ban Quản lý dự án (Ban 2, 7, 85, đường Hồ Chí Minh) thường xuyên bám sát hiện trường, kịp thời tháo gỡ khó khăn, vướng mắc cho các nhà đầu tư. Đồng thời, tăng cường kiểm tra, giám sát, kiên quyết xử lý các trường hợp vi phạm hợp đồng hoặc tiếp tục để xảy ra chậm trễ.

Đối với trạm dừng nghỉ Km77+820 (đoạn Quảng Ngãi-Hoài Nhơn), nhà thầu và Ban Quản lý dự án 2 được yêu cầu phối hợp chặt chẽ trong việc điều chỉnh phương án tổ chức giao thông khu vực ra vào trạm, bảo đảm không xảy ra xung đột với tuyến chính, giữ vững an toàn tuyệt đối cho các phương tiện lưu thông.

Việc sớm hoàn thiện và đưa vào khai thác hệ thống trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc bắc-nam không chỉ góp phần hoàn thiện kết cấu hạ tầng giao thông đồng bộ, hiện đại, mà còn thể hiện tinh thần phục vụ nhân dân, tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội của các địa phương nơi tuyến đường đi qua.

Có thể bạn quan tâm

Bà Éléonore Caroit, Bộ trưởng ủy nhiệm đặc trách Pháp ngữ, Đối tác quốc tế và Pháp kiều của Pháp (thứ tư từ trái sang) cùng đoàn công tác khảo sát tại Nhà Máy thủy điện Hòa Bình mở rộng.

Bộ trưởng ủy nhiệm Pháp ngữ, Đối tác quốc tế và Pháp kiều làm việc tại Phú Thọ

Chiều 18/10, đoàn công tác do bà Éléonore Caroit, Bộ trưởng ủy nhiệm đặc trách Pháp ngữ, Đối tác quốc tế và Pháp kiều của Pháp làm Trưởng đoàn đã thăm, làm việc tại tỉnh Phú Thọ. Đoàn đã khảo sát Nhà máy Thủy điện Hòa Bình mở rộng và dự án Phát triển đô thị thích ứng biến đổi khí hậu khu vực đô thị Hòa Bình.

Lễ khai mạc Diễn đàn Kinh tế Thụy Sĩ-Việt Nam (SVEF). (Ảnh: Bộ Công thương)

Việt Nam-Thụy Sĩ thúc đẩy hợp tác kinh tế sau ký kết Hiệp định thương mại tự do

Ngày 18/10, phát biểu tại Lễ khai mạc Diễn đàn Kinh tế Thụy Sĩ-Việt Nam (SVEF) tại Hà Nội, Bộ trưởng Công thương Lê Mạnh Hùng khẳng định việc ký kết Hiệp định Thương mại tự do Việt Nam-EFTA là dấu mốc quan trọng trong quan hệ kinh tế, thương mại giữa Việt Nam với Thụy Sĩ và các nước thuộc Hiệp hội Mậu dịch tự do châu Âu (EFTA).

Đại biểu Quốc hội thảo luận tổ. (Ảnh: DUY LINH)

Gắn mục tiêu tăng trưởng với nâng cao đời sống nhân dân

Các đại biểu Quốc hội đề nghị điều hành tăng trưởng theo kịch bản cụ thể, tháo gỡ điểm nghẽn về nguồn lực, đồng thời chú trọng việc làm, an sinh xã hội, bảo đảm thành quả phát triển mang lại những cải thiện thực chất trong đời sống người dân.

Ông Lương Quốc Toản tại vườn xoài còn vài ngày nữa bắt đầu thu hoạch. (Ảnh: HỮU NGHĨA)

Đồng Tháp: Nông dân trồng xoài keo mong sớm được cấp mã số vùng trồng

Hộ dân trồng xoài keo tại xã Bình Hàng Trung, tỉnh Đồng Tháp có đơn đề nghị chính quyền địa phương cấp mã số vùng trồng cho biết, vẫn đang chờ kết quả giải quyết thủ tục hành chính. Do chưa có mã số vùng trồng, nhiều diện tích xoài chỉ được bán tại thị trường nội địa, với giá hiện tại chỉ bằng khoảng 1/3 so với kênh xuất khẩu.

Ứng dụng công nghệ số giúp người dân tiếp cận thông tin hiệu quả hơn. (Ảnh: HNV)

Đưa công nghệ và kỹ năng số về tận từng người dân tại địa bàn cơ sở

Theo chân đoàn công tác của Viện Nghiên cứu Truyền thông Phát triển (Red Communication) thuộc Liên hiệp các hội khoa học và kỹ thuật Việt Nam (Vusta) khảo sát thực tế tại Tam Thái (Nghệ An) và Đồng Hới-Phong Nha-Bố Trạch (Quảng Trị), chúng tôi tận mắt chứng kiến sự thay đổi của người dân dưới tác động của công nghệ số hiện nay.

Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Hưng phát biểu ý kiến tại tổ. (Ảnh: DUY LINH)

Đổi mới tư duy điều hành, tạo nền tảng cho tăng trưởng bền vững

Nhấn mạnh những chuyển biến tích cực trong tư duy, phương pháp điều hành và công tác xây dựng thể chế, Thủ tướng Lê Minh Hưng yêu cầu giữ vững ổn định kinh tế vĩ mô, sử dụng hiệu quả các nguồn lực, giảm chi phí cho nền kinh tế và bảo đảm người dân, doanh nghiệp được thụ hưởng thực chất thành quả tăng trưởng.

Đoàn công tác của Ủy ban nhân dân tỉnh Lâm Đồng khảo sát các dự án phía đông tỉnh. (Ảnh: THANH HẢI)

Lâm Đồng sớm khởi công kè sông Cà Ty, đường kết nối cao tốc

Đoàn công tác của Ủy ban nhân dân tỉnh Lâm Đồng đã đi khảo sát dự án phía đông tỉnh để chuẩn bị khởi công cuối năm 2026 gồm: Kè sông Cà Ty, đoạn từ cầu Dục Thanh đến đường Ung Văn Khiêm (phường Phan Thiết); Đường từ ngã tư Lê Duẩn-Trường Chinh đến nút giao cao tốc và quỹ đất hai bên đường (phường Bình Thuận).

Không khí lao động hăng say trên đại công trường trọng điểm giữa trùng khơi Cà Mau. (Ảnh: HỮU TÙNG)

Thắp sáng niềm tin trên những công trình trọng điểm cực nam Tổ quốc

Với ba dự án hạ tầng giao thông trọng điểm có tổng vốn đầu tư hơn 74.000 tỷ đồng đang được đẩy nhanh tiến độ, Cà Mau đang từng bước hình thành trục kết nối chiến lược từ đất liền hướng ra biển để mở rộng không gian phát triển, tạo động lực tăng trưởng mới gắn với củng cố quốc phòng, an ninh và bảo vệ chủ quyền biển, đảo.

Cảng nước sâu Lạch Huyện - Cụm cảng container quốc tế hiện đại tại thành phố Hải Phòng. (Ảnh: QUANG THANH)

Đột phá từ thể chế và môi trường kinh doanh

Sự hợp lực tổng hợp từ nhiều nguồn, bao gồm cả nỗ lực tự thân của doanh nghiệp và các cơ chế tháo gỡ khó khăn từ phía Nhà nước, sẽ tạo ra cơ hội lớn để cộng đồng doanh nghiệp bứt phá.

Kiểm tra, theo dõi tình trạng thiết bị tại Trạm biến áp 220 kV Rạch Giá, tỉnh An Giang. (Ảnh: MINH HẠNH)

Không đánh đổi môi trường cạnh tranh

Ngày Doanh nhân Việt Nam (13/10) là dịp ghi nhận những người đang trực tiếp tạo ra của cải, việc làm và động lực đổi mới cho đất nước. Trong nền kinh tế đã hội nhập sâu, doanh nghiệp không chỉ là nơi tổ chức sản xuất, kinh doanh mà còn là một trong những lực lượng quyết định năng lực cạnh tranh quốc gia.

 Trụ sở Ngân hàng Nhà nước Việt Nam tại Hà Nội. (Nguồn ảnh: SBV)

Yêu cầu giảm lãi suất cho vay từ 1,5-2%/năm đối với lĩnh vực sản xuất, kinh doanh và lĩnh vực ưu tiên

Ngân hàng Nhà nước Việt Nam yêu cầu các tổ chức tín dụng, chi nhánh ngân hàng nước ngoài điều chỉnh giảm lãi suất tiền gửi niêm yết tối thiểu 0,5%/năm đối với các kỳ hạn từ 6 tháng trở lên, tập trung giảm lãi suất cho vay từ 1,5-2%/năm đối với lĩnh vực sản xuất, kinh doanh và lĩnh vực ưu tiên.

Dự thảo Luật Ngân sách nhà nước (hợp nhất) đề xuất cắt giảm thủ tục trùng lặp, nâng cao hiệu quả quản lý và sử dụng vốn đầu tư công. (Ảnh: KC)

Gỡ chồng chéo trong quản lý ngân sách và đầu tư công

Một khoản vốn đầu tư công từ ngân sách nhà nước đang phải thực hiện theo hai quy trình quản lý, phát sinh trùng lặp về hồ sơ, thủ tục và thẩm quyền. Dự thảo Luật Ngân sách nhà nước (hợp nhất) đề xuất thống nhất 2 quy trình, đồng thời gắn phân bổ nguồn lực với đánh giá hiệu quả kinh tế-xã hội và tăng cường kỷ luật ngân sách.

Nhà của nhiều hộ dân trở thành hầm sâu sau khi nâng đường Đặng Thùy Trâm, phường Bình Lợi Trung. (Ảnh: VÕ LÊ)

Hệ lụy sau nâng đường

Đường được nâng lên để chống ngập, nhưng nếu cao độ mặt đường, nhà dân và hệ thống thoát nước không được thiết kế đồng bộ, công trình có thể tạo ra những hệ lụy về an toàn, sinh hoạt và mỹ quan đô thị đồng thời chuyển ngập từ mặt đường vào nhà dân.

Phương tiện lưu thông dày đặc trên đường Trường Chinh, khu vực thi công nhà ga ngầm tuyến Metro số 2 Bến Thành-Tham Lương. (Ảnh: VÕ LÊ)

Thành phố Hồ Chí Minh nỗ lực xử lý ùn tắc giao thông

Trong bối cảnh nhiều công trình lớn trên địa bàn Thành phố đồng loạt triển khai, việc điều chỉnh tổ chức giao thông linh hoạt, theo thời gian thực sẽ góp phần giảm áp lực đi lại hằng ngày, thay vì phải chờ đến khi các dự án hạ tầng hoàn thành mới có thể cải thiện tình hình.

Trạm thu phí Bến Thủy tạm dừng thu phí từ ngày 20/10/2026.

Tạm dừng thu phí tại hai trạm BOT Bến Thủy trong 30 ngày

Sáng 18/10, Cục Đường bộ Việt Nam cho biết việc quyết định tạm dừng thu phí dịch vụ sử dụng đường bộ tại Trạm thu phí Bến Thủy và Trạm thu phí Bến Thủy 2 từ 0 giờ ngày 20/10/2026 trong thời hạn 30 ngày, do nhà đầu tư và doanh nghiệp dự án chậm khắc phục các hư hỏng trên tuyến, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.