Thành phố Hồ Chí Minh nỗ lực xử lý ùn tắc giao thông

Trong bối cảnh nhiều công trình lớn trên địa bàn Thành phố đồng loạt triển khai, việc điều chỉnh tổ chức giao thông linh hoạt, theo thời gian thực sẽ góp phần giảm áp lực đi lại hằng ngày, thay vì phải chờ đến khi các dự án hạ tầng hoàn thành mới có thể cải thiện tình hình.

Phương tiện lưu thông dày đặc trên đường Trường Chinh, khu vực thi công nhà ga ngầm tuyến Metro số 2 Bến Thành-Tham Lương. (Ảnh: VÕ LÊ)
Phương tiện lưu thông dày đặc trên đường Trường Chinh, khu vực thi công nhà ga ngầm tuyến Metro số 2 Bến Thành-Tham Lương. (Ảnh: VÕ LÊ)

Xử lý 28 điểm nóng ùn tắc giao thông

Xen lẫn trong cơn mưa lớn bất ngờ ập xuống chiều 15/10 là hàng nghìn phương tiện nhích từng chút một để lưu thông trên trục đường Võ Chí Công-Lương Định Của. Cùng với xe máy, xe ô-tô, xe container chen nhau tại nút giao An Phú rồi đổ về hướng đường Đồng Văn Cống, Nguyễn Thị Định.

Ông Thành Nhân, nhà ở tuyến đường Nguyễn Thị Định than phiền, tôi đi làm từ bên kia cầu Sài Gòn về nhà mà ngày nào cũng mất cả tiếng đồng hồ, hôm nào trời mưa xem như chôn chân ở đoạn nút giao An Phú không có lối thoát. Tại vòng xoay ngã tư Hàng Xanh, cứ vào giờ cao điểm tan tầm gần như không có chỗ trống vì xe máy, ô-tô ken dày nên dòng xe qua khu vực này gần như đứng yên một chỗ.

Chị Thủy, làm việc ở một công ty đóng trên đường Điện Biên Phủ cho hay: “Sáng nào tôi cũng tranh thủ chở con đi học rồi đi làm sớm để chiều là rời khỏi công ty lúc 4 giờ, ghé đón con về nhà gần Bến xe Miền Đông để né khung giờ cao điểm vì chắc chắn sẽ kẹt xe ở ngã tư Hàng Xanh”.

Ghi nhận tại nhiều trục đường huyết mạch của Thành phố như Nguyễn Tất Thành, Nguyễn Hữu Cảnh, Điện Biên Phủ, Võ Thị Sáu, Nguyễn Thị Minh Khai, Cách mạng Tháng Tám, Trường Chinh, Cộng Hòa, tình trạng ùn tắc giao thông chưa có dấu hiệu hạ nhiệt. Đặc biệt, bước vào giai đoạn cao điểm thi công tuyến Metro số 2 (Bến Thành-Suối Tiên) nên Thành phố phân luồng đã tạo thêm áp lực ùn tắc lên nhiều tuyến đường huyết mạch.

Sở Xây dựng Thành phố đã xác định 28 điểm có nguy cơ ùn tắc giao thông tại 9 khu vực, dự kiến xử lý 15 điểm trong giai đoạn 2026-2027, số còn lại đến năm 2030. Để xử lý 28 điểm nguy cơ ùn tắc, Thành phố sẽ kết hợp đầu tư hạ tầng với điều chỉnh tổ chức giao thông. Phạm vi xử lý không chỉ gói gọn ở khu vực trung tâm mà trải rộng khắp các cửa ngõ: đông bắc, tây bắc, phía đông, phía nam, nút giao sân bay Tân Sơn Nhất, cảng Cát Lái và các vùng lân cận.

ket-xe-doan-nut-giao-an-phu-cao-toc.jpg
Kẹt xe đoạn nút giao An Phú. (Ảnh: VÕ LÊ)

Trong đó, khu vực trung tâm Thành phố Hồ Chí Minh có 3 điểm nguy cơ với 23 dự án: gồm khu vực đường Tôn Đức Thắng-đường Nguyễn Hữu Cảnh-đường Nguyễn Bỉnh Khiêm (phường Sài Gòn); Ngã tư Bốn Xã (phường Bình Trị Đông và phường Phú Thạnh); Đường Nguyễn Tất Thành (phường Xóm Chiếu).

Ở khu vực phía đông Thành phố có 2 điểm nguy cơ với 17 dự án được Thành phố ưu tiên thực hiện là nút giao thông An Phú (phường Bình Trưng) và ngã tư Tây Hòa (phường Thủ Đức và phường Phước Long). Các điểm ùn tắc còn lại sẽ tiếp tục được xử lý trong giai đoạn 2028-2030.

Ông Trần Quang Lâm, Giám đốc Sở Xây dựng Thành phố cho biết, hằng năm vốn đầu tư giao thông chiếm khoảng 70% tổng vốn đầu tư của Thành phố. Trong năm nay, Thành phố cũng dự kiến khởi công một số nhà để xe thông minh và bãi đỗ xe ngầm quy mô lớn, đó là giải pháp ưu tiên để tháo gỡ nút thắt hạ tầng.

Áp dụng làn đường linh hoạt

Thành phố Hồ Chí Minh đang đối mặt với bài toán giao thông đặc biệt phức tạp khi nhiều công trình hạ tầng lớn cùng triển khai tại một đô thị có mật độ phương tiện cực kỳ cao. Trong đó, quá trình thi công Metro số 2 đoạn Bến Thành-Tham Lương đang đè nặng áp lực lên các trục đường xuyên tâm vốn đã thường xuyên quá tải.

Ghi nhận tại đường Trường Chinh (đoạn từ Tây Thạnh đến mũi tàu Cộng Hòa), rào chắn thi công ga ngầm S10 khiến phần đường hướng vào trung tâm bị bóp nghẹt từ 5 làn xe xuống còn khoảng 3,5 làn. Vào buổi sáng, lượng phương tiện khổng lồ từ khu vực tây bắc dồn về khiến nơi đây nhanh chóng trở thành điểm nghẽn.

Tại ngã tư Bảy Hiền (nút giao Trường Chinh, Cách mạng Tháng Tám, Hoàng Văn Thụ và Lý Thường Kiệt), việc rào chắn thi công ga S7 làm hạn chế bán kính quay xe. Lưu lượng phương tiện lớn khiến các dòng xe dễ xung đột, gây ùn tắc nghiêm trọng vào giờ cao điểm.

Trục Cách mạng Tháng Tám cũng gặp khó khăn tương tự (khu vực thi công các ga S2, S4, S5, S6) khiến mặt cắt ngang đường hẹp, mật độ hẻm dân sinh và điểm giao cắt dày đặc. Rào chắn thi công nhà ga ngầm khiến các phương tiện phải di chuyển chậm, tiềm ẩn nguy cơ va chạm khi các dòng xe chuyển làn nhập dòng.

Trước tình trạng trên, phương án tổ chức “làn đường linh hoạt” được triển khai như một giải pháp tình thế nhằm tận dụng tối đa mặt đường hiện hữu. Cơ quan chức năng đã phối hợp Công an Thành phố Hồ Chí Minh và Ban Quản lý Đường sắt đô thị (MAUR) điều chỉnh phương án giao thông trên đoạn Trường Chinh từ Tây Thạnh đến Cộng Hòa. Thay vì duy trì dải phân cách cứng cố định, lực lượng chức năng sử dụng cọc tiêu và dải phân cách di động để linh hoạt thay đổi số làn theo hướng có lưu lượng xe đông hơn.

csgt-dieu-tiet-metro-51.jpg
Lực lượng Cảnh sát Giao thông tham gia điều tiết và phân luồng giao thông tại trục đường Cách mạng Tháng Tám-Nguyễn Thị Minh Khai, phục vụ thi công tuyến Metro 2. (Ảnh: VÕ LÊ)

Cụ thể, trong khung giờ cao điểm sáng từ 6 giờ đến 9 giờ, hướng vào trung tâm được tổ chức 4,5 làn, trong khi chiều ngược lại duy trì 3 làn. Đến cao điểm chiều từ 16 giờ đến 19 giờ 30 phút, phương án được đảo chiều khi hướng về An Sương được nâng lên 4 làn, còn hướng vào trung tâm duy trì 3,5 làn.

Ngoài việc phân làn cố định theo khung giờ, lực lượng Cảnh sát giao thông còn trực tiếp theo dõi mật độ phương tiện thực tế để linh hoạt điều tiết. Lực lượng cảnh sát giao thông và Thanh niên xung phong luôn túc trực tại các nút giao trọng điểm nhằm xử lý nhanh sự cố, điều tiết dòng xe và mở làn kịp thời khi dòng xe tăng đột biến.

Bên cạnh đó, Thành phố sẽ tổ chức phân luồng, điều tiết giao thông từ xa qua các tuyến song hành. Bổ sung hệ thống biển chỉ dẫn phân luồng từ xa, khuyến khích các phương tiện (đặc biệt là ô-tô) lựa chọn các lộ trình thay thế (như trục Cộng Hòa, Hoàng Văn Thụ, Âu Cơ, Lạc Long Quân...) nhằm giảm tải áp lực cho trục Trường Chinh-Cách mạng Tháng Tám; nghiên cứu điều chỉnh khung giờ hoạt động của xe tải, xe khách qua khu vực thi công nếu mật độ tiếp tục gia tăng.

Có thể bạn quan tâm

Trạm Y tế phường An Hội Đông trao quà cho các bệnh nhân tâm thần có hoàn cảnh khó khăn. (Nguồn: Trạm Y tế phường An Hội Đông)

Tạo môi trường bình đẳng, không rào cản

Thành phố Hồ Chí Minh không chỉ khẳng định vị thế trung tâm kinh tế mà còn là Thành phố nghĩa tình. Với mục tiêu không để ai bị bỏ lại phía sau, những đối tượng yếu thế, đặc biệt người khuyết tật luôn được Thành phố quan tâm bằng những chính sách thiết thực, giúp mọi người được sống trong môi trường bình đẳng, hòa nhập.

Nhà của nhiều hộ dân trở thành hầm sâu sau khi nâng đường Đặng Thùy Trâm, phường Bình Lợi Trung. (Ảnh: VÕ LÊ)

Hệ lụy sau nâng đường

Đường được nâng lên để chống ngập, nhưng nếu cao độ mặt đường, nhà dân và hệ thống thoát nước không được thiết kế đồng bộ, công trình có thể tạo ra những hệ lụy về an toàn, sinh hoạt và mỹ quan đô thị đồng thời chuyển ngập từ mặt đường vào nhà dân.

Tổ chức tuyển chọn vận động viên pickleball từ thể thao phong trào Thành phố Hồ Chí Minh

Tổ chức tuyển chọn vận động viên pickleball từ thể thao phong trào Thành phố Hồ Chí Minh

Từ những sân tập đông người chơi đến các giải đấu có tổ chức, pickleball đang tạo thêm lựa chọn rèn luyện thể chất cho người dân Thành phố Hồ Chí Minh. Chuỗi sự kiện Bulbal Make Your Name 2026 là một trong những hoạt động hướng đến mở rộng cơ hội thi đấu, giao lưu và phát triển lực lượng vận động viên từ thể thao phong trào.

Tháo gỡ điểm nghẽn, khơi thông dòng vốn xanh

Tháo gỡ điểm nghẽn, khơi thông dòng vốn xanh

Với vai trò đầu tàu kinh tế, Thành phố Hồ Chí Minh đang tích cực hoàn thiện hạ tầng tài chính, phát huy vai trò Trung tâm Tài chính Quốc tế Việt Nam tại Thành phố Hồ Chí Minh (VIFC-HCMC) để chuyển hóa các tiêu chuẩn quốc tế, tăng sức hút dòng vốn xanh.

Phường Bình Thạnh tặng quà cho bạn bè quốc tế tham dự chương trình “Hương trà-Ấm tình ASEAN”. (Ảnh: MAI HOA)

Thành phố Hồ Chí Minh: Chuyển hóa tình hữu nghị thành nguồn lực phát triển

Công tác đối ngoại nhân dân của Thành phố Hồ Chí Minh trong thời gian qua đã đạt được nhiều kết quả nổi bật. Bằng việc kết nối niềm tin, tri thức và các nguồn lực quốc tế, đối ngoại nhân dân không chỉ góp phần giữ vững môi trường hòa bình mà còn trực tiếp đóng góp vào sự phát triển bền vững của thành phố.

Chung cư Thanh Đa nhìn từ trên cao. (Ảnh: THẾ ANH)

Thành phố Hồ Chí Minh nỗ lực cải tạo chung cư cũ

Thành phố Hồ Chí Minh đang triển khai nhiều giải pháp, đồng thời đề xuất các cơ chế, chính sách mới nhằm tháo gỡ vướng mắc, đẩy nhanh tiến độ cải tạo, xây dựng mới các chung cư cũ, xuống cấp. Đây là nhiệm vụ cấp thiết nhằm bảo đảm an toàn cho người dân, góp phần chỉnh trang đô thị, khai thác hiệu quả quỹ đất đô thị.

Động lực tăng trưởng bứt phá từ phát triển kinh tế tầm thấp

Động lực tăng trưởng bứt phá từ phát triển kinh tế tầm thấp

Kinh tế không gian tầm thấp (Low Altitude Economy-LAE) đang nổi lên như động lực phát triển mới mở ra dư địa tăng trưởng vượt bậc cho Thành phố Hồ Chí Minh. Việc chủ động khai thác không phận này giúp Thành phố hiện thực hóa các mô hình vận tải, logistics thông minh và quản lý đô thị hiện đại.

Nâng cao các giải pháp bảo vệ sức khỏe người dân

Nâng cao các giải pháp bảo vệ sức khỏe người dân

Với quy mô dân số hơn 14 triệu người và mạng lưới cơ sở kinh doanh, chế biến, cung cấp thực phẩm rộng lớn, an toàn thực phẩm đang là một trong những vấn đề đặt ra nhiều thách thức đối với Thành phố Hồ Chí Minh. Những bất cập được nhận diện qua đợt giám sát chuyên đề của Thường trực Hội đồng nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh. 

Trung tâm Tài chính quốc tế Việt Nam tại Thành phố Hồ Chí Minh là điểm đến kết nối dòng vốn chất lượng cao. (Ảnh: Tùng Anh)

Thành phố Hồ Chí Minh khẳng định vị thế điểm đến dòng vốn chất lượng cao

Với quy mô kinh tế hàng đầu cả nước, Thành phố Hồ Chí Minh bước vào giai đoạn tăng tốc chuyển dịch mô hình tăng trưởng. Việc tập trung nguồn lực phát triển hạ tầng kỹ thuật đồng bộ, đẩy mạnh chuyển đổi xanh và hoàn thiện Trung tâm tài chính quốc tế tạo sức hút mạnh mẽ các tập đoàn công nghệ cùng các định chế tài chính toàn cầu.

Nâng tầm kinh tế dịch vụ cho siêu đô thị

Nâng tầm kinh tế dịch vụ cho siêu đô thị

Sau hợp nhất, Thành phố Hồ Chí Minh không chỉ có thêm không gian phát triển mà còn sở hữu một hệ sinh thái kinh tế đa dạng. Trong bối cảnh mới, tái cấu trúc khu vực dịch vụ, nâng tỷ trọng các ngành có giá trị gia tăng cao đang mở ra một hướng đi quan trọng để Thành phố gia tăng năng lực cạnh tranh khu vực.

Thành phố Hồ Chí Minh nguyện làm quê hương thứ hai của các liệt sĩ.

[Video] Thành phố Hồ Chí Minh nguyện làm quê hương thứ hai của các liệt sĩ

Sáng 14/10, Thành ủy, Hội đồng nhân dân, Ủy ban nhân dân, Ủy ban Mặt trận tổ quốc Việt Nam Thành phố Hồ Chí Minh, Đảng ủy-Bộ Tư lệnh Quân khu 7 đã long trọng tổ chức Lễ viếng, truy điệu và đưa 731 bộ hài cốt liệt sĩ được tìm kiếm, quy tập tại công viên Lê Thị Riêng về an táng tại Nghĩa trang Liệt sĩ Thành phố Hồ Chí Minh. 

Thành phố Hồ Chí Minh khơi thông động lực phát triển từ biển

Thành phố Hồ Chí Minh khơi thông động lực phát triển từ biển

Từ một vùng biển từng hoang sơ, đi lại cách trở, người dân chủ yếu sống bằng nghề chài lưới gần bờ, Hồ Tràm, Hồ Cốc, Bình Châu hôm nay đã trở thành những địa danh du lịch được nhiều du khách biết đến. Những dự án lớn và dòng vốn đầu tư đang tiếp tục mở ra một không gian phát triển cho dải đất ven biển Thành phố Hồ Chí Minh.