Mỗi năm thành phố phải hoàn thành khoảng 35 km đường sắt đô thị, vì vậy vấn đề này "phải bàn làm, không được bàn lùi".
Ngoài cơ chế mới từ Nghị quyết 188 cho phép đặc thù, thành phố phải thay đổi về cách làm, phương pháp quản lý, tư duy thực hiện.
Mô hình TOD không phải nơi nào cũng có thể áp dụng, cần lựa chọn kỹ các tuyến, xác định địa bàn khả thi để làm.
Để tháo gỡ những khó khăn này, các chuyên gia đề xuất nhiều giải pháp; trong đó, cần thực hiện đồng bộ từ việc hoàn thiện khung pháp lý, tăng cường phối hợp liên ngành, nâng cao năng lực và huy động đa dạng nguồn lực.
