Ủy ban nhân dân TP Hồ Chí Minh chấp thuận chủ trương đầu tư tuyến đường sắt Bến Thành-Cần Giờ

Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh đã chấp thuận chủ trương đầu tư tuyến đường sắt tốc độ cao Bến Thành-Cần Giờ do Vinspeed đầu tư thực hiện, dự kiến vận hành năm 2028.

Khu vực ga Bến Thành, điểm đầu tuyến Metro Bến Thành-Cần Giờ. (Ảnh: VÕ LÊ)
Khu vực ga Bến Thành, điểm đầu tuyến Metro Bến Thành-Cần Giờ. (Ảnh: VÕ LÊ)

Quyết định được ban hành trên cơ sở thẩm định của Sở Tài chính và các sở ngành liên quan, mở đường cho việc hình thành tuyến đường sắt tốc độ cao đầu tiên kết nối trung tâm Thành phố Hồ Chí Minh với Cần Giờ.

Thành phố Hồ Chí Minh đánh giá, tuyến Metro Bến Thành-Cần Giờ hình thành nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải hành khách trên hành lang tuyến đường sắt Bến Thành-Cần Giờ, với năng lực vận chuyển lớn, tốc độ cao, cải thiện an toàn giao thông; giảm ách tắc, kéo gần khu đô thị Cần Giờ với trung tâm Thành phố Hồ Chí Minh. Qua đó, tạo động lực phát triển kinh tế-xã hội và tăng năng lực cạnh tranh của nền kinh tế.

Dự án đi vào vận hành còn hiện thực hóa các mục tiêu phát triển kết cấu hạ tầng giao thông đồng bộ, hiện đại theo chủ trương, định hướng của Đảng và Nhà nước đã đề ra. Tạo không gian phát triển mới, đẩy nhanh quá trình phát triển đô thị, phân bổ dân cư, lao động dọc hành lang tuyến và tăng năng lực cạnh tranh của nền kinh tế, tạo động lực thúc đẩy phát triển công nghiệp, du lịch, dịch vụ...

Đây được xem là bước tiến quan trọng trong lộ trình phát triển hệ thống đường sắt đô thị kết nối các vùng của Thành phố Hồ Chí Minh, đặc biệt là việc mở hướng giao thông mới ra biển cho khu vực Cần Giờ.

Sơ bộ tổng mức đầu tư dự án khoảng 102.430 tỷ đồng (không bao gồm khoảng 12.784 tỷ đồng chi phí giải phóng mặt bằng do nguồn ngân sách nhà nước bảo đảm). Vinspeed góp 15.364 tỷ đồng vốn chủ sở hữu trong vòng 48 tháng, phần còn lại huy động từ tổ chức tín dụng và nguồn hợp pháp khác. Thời hạn hoạt động của dự án là 70 năm.

Dự án đường sắt Bến Thành-Cần Giờ có điểm đầu tại công viên 23 Tháng 9 (phường Bến Thành), điểm cuối tại khu đất 39ha tiếp giáp dự án khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ (xã Cần Giờ). Tuyến đi qua các phường, xã: Bến Thành, Khánh Hội, Xóm Chiếu, Tân Thuận, Tân Mỹ, Nhà Bè, Bình Khánh, An Thới Đông và Cần Giờ.

Theo thiết kế, tuyến đường sắt đôi, khổ 1.435mm, điện khí hóa, dài hơn 54km, được thiết kế tốc độ 350km/giờ. Giai đoạn 1 có hai ga Bến Thành và Cần Giờ; giai đoạn 2 sẽ bổ sung bốn ga Tân Thuận, Tân Mỹ, Nhà Bè và Bình Khánh khi có nhu cầu. Dự án có 1 depot và trung tâm điều hành OCC đặt tại Cần Giờ.

Trong khai thác, tuyến đường sắt dự kiến vận hành 17 giờ mỗi ngày, bố trí 6 đoàn tàu chạy đồng thời và 1 đoàn dự phòng, giãn cách 20 phút/chuyến, thời gian chạy toàn tuyến khoảng 20 phút.

Tổng nhu cầu đất cho dự án khoảng 328ha, bao gồm đất ở, đất nông nghiệp, đất sản xuất kinh doanh, đất giao thông-kênh rạch và một phần diện tích rừng phòng hộ. Phần rừng ảnh hưởng sẽ được trồng bù, phục hồi theo phương án được cấp thẩm quyền phê duyệt.

Tiến độ đặt ra gồm: bắt đầu bồi thường, giải phóng mặt bằng từ quý IV/2025; thi công xây dựng trong 30 tháng kể từ khi được giao đất, hướng tới vận hành trong năm 2028 (không bao gồm 4 ga giai đoạn 2). Thành phố cho phép nhà đầu tư tạm ứng vốn nếu ngân sách chưa kịp bố trí kinh phí giải phóng mặt bằng trong năm 2026.

Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh yêu cầu nhà đầu tư chịu trách nhiệm toàn diện về tính chính xác của hồ sơ, tiến độ triển khai và hiệu quả dự án. Trường hợp dự án không đáp ứng điều kiện chuyển mục đích sử dụng đất theo pháp luật hiện hành, Thành phố sẽ xem xét chấm dứt hoạt động dự án, nhà đầu tư không được khiếu nại.

Quyết định cũng giao Vinspeed liên hệ Sở Tài chính để thực hiện nghĩa vụ bảo đảm thực hiện dự án theo quy định.

Về hướng tuyến: Dự án được bắt đầu tại khu vực nút giao Hàm Nghi-Lê Lợi (chợ Bến Thành). Sau đó đi về hướng đông nam dọc theo đường Phó Đức Chính vượt qua rạch Bến Nghé sang đường Lê Quốc Hưng. Sau khi đi qua chợ Xóm Chiều, tuyến chuyển hướng đi dọc theo đường Nguyễn Tất Thành.

Tuyến tiếp tục đi thẳng, bám theo đường Rừng Sác thì tách ra, vượt qua đường Trần Quang Nhơn sang địa phận xã An Thới Đông; tuyến tiếp tục đi thẳng đến Km25+500 chuyển hướng nam và bám theo đường Rừng Sác đến cuối đường Rừng Sác tại nút giao với đường Duyên Hải tiếp tục đi thẳng về vị trí cuối tuyến tại Km 52+922 thuộc xã Cần Giờ.

Có thể bạn quan tâm

Lễ trao thỏa thuận hợp tác/hợp đồng tín dụng giữa các ngân hàng và doanh nghiệp trên địa bàn vùng Đông Nam Bộ. (Ảnh: NHNN)

Khơi thông vốn tín dụng, thúc đẩy tăng trưởng kinh tế

Việc tháo gỡ kịp thời các khó khăn về tín dụng, thủ tục pháp lý và tài sản bảo đảm được xác định là chìa khóa trọng tâm nhằm khơi thông nguồn lực tài chính, đáp ứng yêu cầu tăng trưởng của Thành phố Hồ Chí Minh nói riêng và cả vùng Đông Nam Bộ nói chung.

Những điển hình "Dân vận khéo" cấp thành phố năm 2026. (Ảnh: VƯƠNG LÊ)

Thành phố Hồ Chí Minh: "Dân vận khéo” tạo đồng thuận và nâng cao chất lượng phục vụ

Trong bối cảnh hiện nay, đòi hỏi, công tác dân vận của Đảng bộ Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh phải đi trước một bước để định hướng tư tưởng, tạo sự đồng thuận xã hội, củng cố niềm tin và phát huy quyền làm chủ của nhân dân; lấy hiệu quả giải quyết công việc và mức độ hài lòng của người dân làm thước đo.

Khu công nghiệp Lê Minh Xuân. (Ảnh: An Phương)

An cư để phát triển bền vững

Với một gia đình sống bằng tiền lương, chỗ ở luôn gắn với những tính toán thiết thân. Sau khoản tiền thuê nhà hằng tháng là tiền học của con, thực phẩm, đi lại, thuốc men và phần dành dụm cho tương lai.

Ban Kinh tế-Ngân sách Hội đồng nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh đã tổ chức các đợt khảo sát thực tế tại các xã trên địa bàn thành phố. (Ảnh: THẠC HIẾU)

Thành phố Hồ Chí Minh: Nâng cao hiệu quả sử dụng vốn đầu tư công

Để sử dụng nguồn vốn hiệu quả trong xây dựng nông thôn mới, Ban Kinh tế-Ngân sách Hội đồng nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh đã khảo sát thực tế tại các xã trên địa bàn. Qua đó, thành phố quyết tâm nâng cao hiệu quả sử dụng vốn, từng bước thu hẹp khoảng cách về hạ tầng và chất lượng sống giữa khu vực nông thôn với đô thị.

Thành phố Hồ Chí Minh đổi mới, nâng chất giáo dục

Thành phố Hồ Chí Minh đổi mới, nâng chất giáo dục

Thành phố Hồ Chí Minh đang đẩy mạnh đổi mới cách tổ chức và quản trị giáo dục, mở rộng ứng dụng công nghệ, triển khai những mô hình dạy học phù hợp yêu cầu mới. Từ AI, tiếng Anh đến quản trị dựa trên dữ liệu, những chuyển động này đang từng bước tạo nên những thay đổi trong nhà trường.

Đại biểu tham quan các sản phẩm ngành cơ khí-điện trưng bày tại showroom Trung tâm Xúc tiến Thương mại và Đầu tư Thành phố Hồ Chí Minh. (Ảnh: CTV)

Chuyển đổi xanh, nâng sức cạnh tranh cho doanh nghiệp cơ khí-điện

Chuyển đổi xanh không còn là xu hướng mà trở thành yêu cầu tất yếu, tác động trực tiếp đến năng lực cạnh tranh, phát triển bền vững của doanh nghiệp trong chuỗi cung ứng toàn cầu. Đây cũng là yêu cầu đặt ra đối với ngành cơ khí-điện Thành phố Hồ Chí Minh nhằm chủ động thích ứng tiêu chuẩn xanh, hướng đến xuất khẩu bền vững.

Ông Nguyễn Phước Lộc, Ủy viên Trung ương Đảng, Phó Bí thư Thành ủy trao tặng quà cho những bệnh nhân có hoàn cảnh khó khăn. (Ảnh: VƯƠNG LÊ)

Điểm tựa nhân ái cho người bệnh nghèo

Những suất trợ cấp kinh phí điều trị bệnh không chỉ dừng lại ở giá trị vật chất, mà còn là điểm tựa tinh thần vững chắc, tiếp thêm nghị lực cho nhiều bệnh nhân nghèo, người có hoàn cảnh đặc biệt tại Thành phố Hồ Chí Minh trên hành trình chiến đấu với bệnh tật, có thêm niềm tin vào cuộc sống.

Dành những điều tốt đẹp nhất cho thế hệ tương lai

Dành những điều tốt đẹp nhất cho thế hệ tương lai

Thành phố Hồ Chí Minh đang đứng trước yêu cầu tạo dựng môi trường sống, học tập và phát triển toàn diện cho gần 3 triệu trẻ em. Từ giáo dục, y tế, văn hóa đến chuyển đổi số, nhiều chính sách và mô hình mới đang được triển khai với mục tiêu giúp mọi thiếu nhi đều có cơ hội lớn lên trong điều kiện tốt nhất có thể.

Công chức Trung tâm Phục vụ hành chính công phường Sài Gòn tiếp nhận và giải quyết thủ tục hành chính cho người dân. (Ảnh: VƯƠNG LÊ)

Ấm lòng lá thư tay gửi công chức phường Sài Gòn

Lá thư được viết tay nắn nót, xúc động của một người dân gửi Ban lãnh đạo phường Sài Gòn không chỉ là lời cảm ơn, thể hiện sự hài lòng dành cho công chức đã nhiệt tình, kiên nhẫn giúp đỡ mình làm thủ tục hành chính mà qua đó, còn thấy một sự chuyển mình trong tinh thần phục vụ của đội ngũ công chức Thành phố Hồ Chí Minh hôm nay.

Cho mùn cưa vào bịch ni-lông làm giá thể trồng nấm. (Ảnh: CTV)

Đặc sản nấm mối Bình Chánh

Nông dân Trần Thanh Ngàn sinh năm 1984 ở mảnh đất An Phú Tây, nay thuộc xã Bình Chánh, Thành phố Hồ Chí Minh. Chỉ vừa bắt tay trồng nấm gần đây nhưng bằng sự chăm chỉ và đôi tay khéo léo, Ngàn đã cho ra đời những lứa nấm mối đầu tiên...

Một góc Thành phố Hồ Chí Minh. (Ảnh: Cộng tác viên)

Kết nối nguồn lực, tạo sức bật mới cho Thành phố Hồ Chí Minh

Việc sáp nhập Thành phố Hồ Chí Minh, Bình Dương, Bà Rịa-Vũng Tàu tạo bước chuyển mang tính cấu trúc đối với Thành phố Hồ Chí Minh (mới). Sự hội tụ giữa thế mạnh dịch vụ, khoa học, tài chính, công nghiệp và kinh tế biển tạo tiền đề thành phố tái cơ cấu kinh tế theo hướng nâng cao năng lực cạnh tranh và chất lượng tăng trưởng.

Hành trình 40 năm bảo tồn rùa biển ở Côn Đảo

Hành trình 40 năm bảo tồn rùa biển ở Côn Đảo

Trung bình mỗi năm, tại Côn Đảo có khoảng 150.000-200.000 rùa biển con được ấp nở và thả về với đại dương. Đằng sau những con số ấy là hành trình gần 40 năm của nhiều thế hệ, từ những ngày đầu ngăn chặn việc săn bắt đến khi công tác bảo tồn trở thành câu chuyện của cả cộng đồng.

Kết nối đôi bờ, lan tỏa nhịp sống ven sông

Kết nối đôi bờ, lan tỏa nhịp sống ven sông

Hiếm có dòng sông nào chảy qua trung tâm thành phố như sông Sài Gòn. Cùng với quá trình đầu tư, phát triển hệ thống cầu, đường và các công trình giao thông ven sông đã từng bước hình thành trục kết nối xuyên suốt giữa hai bờ. Những cây cầu mới không chỉ rút ngắn khoảng cách giao thông mà còn mở rộng không gian đô thị.

Tổng lượng kiều hối chuyển về Thành phố Hồ Chí Minh đạt 6,87 tỷ USD trong 9 tháng năm 2026. (Ảnh: THẾ ANH)

Kiều hối về Thành phố Hồ Chí Minh quý III phục hồi mạnh mẽ

Nhờ sự bứt phá mạnh mẽ trong quý III/2026, dòng kiều hối chuyển về Thành phố Hồ Chí Minh đã phục hồi rõ nét sau hai quý sụt giảm sâu. Mặc dù tổng lượng kiều hối lũy kế 9 tháng năm 2026 (đạt 6,87 tỷ USD) vẫn thấp hơn cùng kỳ năm trước, nhưng tín hiệu tích cực từ thị trường châu Á và tỷ giá đang tạo đà phục hồi trong cuối năm.

Xứng đáng vai trò hạt nhân trong phát triển vùng Đông Nam Bộ

Xứng đáng vai trò hạt nhân trong phát triển vùng Đông Nam Bộ

Đông Nam Bộ đang đứng trước một không gian phát triển mới với quy mô lớn hơn, nguồn lực đa dạng hơn và yêu cầu tổ chức lại không gian kinh tế ngày càng rõ nét. Thành phố Hồ Chí Minh với vai trò hạt nhân, cực tăng trưởng của vùng có vị trí đặc biệt trong dẫn dắt, kết nối và lan tỏa động lực phát triển tới các địa phương.

Công viên Lê Văn Tám được nhà đầu tư quan tâm lập dự án bãi đậu xe ngầm. (Ảnh: VÕ LÊ)

Tính phí không gian ngầm

Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh vừa giao Sở Tài chính là cơ quan đầu mối phối hợp Thuế thành phố và Kho bạc Nhà nước khu vực II chuẩn bị thông tin hạch toán, tài khoản thu và cơ chế phối hợp quản lý khoản thu tiền sử dụng không gian ngầm kể từ ngày 1/1/2027.