Tuyến Metro Cần Giờ được đề xuất với vận tốc tối đa lên đến 350 km/h.
Tuyến Metro Cần Giờ được đề xuất với vận tốc tối đa lên đến 350 km/h.

[Ảnh] Toàn cảnh vị trí dự kiến làm tuyến đường sắt đô thị kết nối xã Cần Giờ

Tuyến Metro Cần Giờ được đề xuất với vận tốc tối đa lên đến 350km/h, trở thành tuyến nhanh nhất tại Việt Nam, giúp rút ngắn thời gian di chuyển từ trung tâm Thành phố Hồ Chí Minh tới xã Cần Giờ còn khoảng 12 phút.

Sở nông nghiệp và Môi trường Thành phố Hồ Chí Minh vừa có văn bản đề nghị Sở tài chính xem xét, tham mưu triển khai dự án tuyến Metro kết nối trung tâm Thành phố Hồ Chí Minh với xã Cần Giờ.

Dự án do Công ty Vinspeed-thuộc Tập đoàn Vingroup đề xuất nghiên cứu đầu tư, có tổng chiều dài khoảng 49km, tổng vốn đầu tư gần 3 tỷ USD ( hơn 76.000 tỷ đồng). Theo kế hoạch, tuyến Metro này dự kiến khởi công vào năm 2026 và hoàn thành năm 2028.

ndo_br_02-2704.jpg
Theo phương án đề xuất, tuyến Metro Cần Giờ sẽ được xây dựng hoàn toàn trên cao, khởi đầu từ đường Nguyễn Văn Linh (đoạn giữa giao lộ Nguyễn Thị Thập và Lý Phục Man, phường Phú Thuận. Tuyến sẽ đi qua khu đô thị Phú Mỹ Hưng, địa bàn xã Nhà Bè, vượt qua sông Soài Rạp và kết thúc tại khu đô thị lấn biển Cần Giờ.
ndo_br_03-4529.jpg
Tuyến Metro này dự kiến sẽ có hai ga chính là Tân Thuận và Cần Giờ, cùng với một Depot rộng 39ha phục vụ cho việc vận hành và bảo trì. Khi đưa vào sử dụng, đây sẽ là tuyến Metro ven biển đầu tiên tại Thành phố Hồ Chí Minh, đóng vai trò kết nối trực tiếp giữa khu trung tâm thành phố và khu đô thị biển tương lai.
ndo_br_04-698.jpg
Tuyến Metro kết nối trung tâm Thành phố Hồ Chí Minh với Cần Giờ là một trong 12 tuyến đường sắt đô thị đã được quy hoạch trước thời điểm thành phố thực hiện việc sáp nhập.
ndo_br_05-3347.jpg
Nếu được phê duyệt, tuyến đường sắt đô thị này sẽ có tốc độ cao gấp hơn ba lần so với tuyến đường sắt đô thị số 1 Bến Thành-Suối Tiên (110m/giờ) và vượt xa tuyến Cát Linh-Hà Đông (80km/giờ), góp phần rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển giữa trung tâm Thành phố Hồ Chí Minh và xã Cần Giờ.
ndo_br_06-1704.jpg
Dự án này được đề xuất vận hành với tốc độ thiết kế tối đa lên đến 350 km/giờ trở thành tuyến Metro nhanh nhất tại Việt Nam hiện nay.
ndo_br_11-930.jpg
Theo đề xuất, điểm đầu của tuyến đường sắt đô thị sẽ được đặt tại khu vực ngã tư giữa các đường Nguyễn Văn Linh, Nguyễn Thị Thập và Lý Phục Man, phường Tân Thuận, cách trung tâm Thành phố Hồ Chí Minh khoảng 5km. Vị trí này thuận lợi để kết nối với các trục giao thông chính như đường Nguyễn Hữu Thọ và đường Huỳnh Tấn Phát. Ga đầu tiên của tuyến dự kiến được bố trí tại phường Bình Thuận,Thành phố Hồ Chí Minh.
ndo_br_12.jpg
Tuyến đường Rừng Sác-nơi tuyến đường sắt đô thị Cần Giờ được đề xuất chạy song song-hiện được đánh giá là một trong những cung đường đẹp nhất Thành phố Hồ Chí Minh. Tuyến đường này có chiều dài hơn 36km, gồm 6 làn xe, uốn lượn giữa khu rừng ngập mặn Cần Giờ -khu dự trữ sinh quyển thế giới đã được Tổ chức Giáo dục, Khoa học và Văn hóa của Liên Hợp Quốc (UNESCO) công nhận.
ndo_br_07-2921.jpg
Trong tương lai, khi tuyến đường sắt đô thị này được hình thành, hành khách sẽ có cơ hội trải nghiệm hành trình độc đáo, vừa di chuyển bằng phương tiện hiện đại với tốc độ cao, vừa có thể ngắm nhìn toàn cảnh rừng ngập mặn, sông nước và hệ sinh thái đặc trưng của vùng đất Cần Giờ- một trong những khu dự trữ sinh quyển quý giá của thế giới.
ndo_br_08-6576.jpg
Điểm cuối của tuyến đường sắt đô thị được quy hoạch tại cổng dự án Vinhomes Green Paradise Cần Giờ- một khu đô thị lấn biển với quy mô gần 2.900 hecta. Khi hoàn thành, tuyến đường sắt đô thị tốc độ cao này sẽ kết nối trực tiếp với siêu dự án, tạo ra một hệ sinh thái đồng bộ giữa giao thông, đô thị và du lịch, mở ra nhiều cơ hội phát triển mạnh mẽ cho khu vực Đông Nam Bộ.
ndo_br_13.jpg
Sự kết hợp giữa hạ tầng hiện đại cùng dự án quy mô lớn được kỳ vọng sẽ đưa xã Cần Giờ trở thành một cực tăng trưởng mới của Thành phố Hồ Chí Minh, góp phần định hình diện mạo đô thị biển hiện đại và năng động trong tương lai.
ndo_br_09-2645.jpg
Tuyến đường sắt đô thị kết nối xã Cần Giờ đi qua rừng ngập mặn trong tương lai.

Có thể bạn quan tâm

Cục Hàng không Việt Nam đề nghị các hãng hàng không nội địa chủ động nghiên cứu mở đường bay mới kết nối trực tiếp giữa các địa phương, ưu tiên các tuyến liên kết trung tâm kinh tế, du lịch và vùng kinh tế trọng điểm. (Ảnh: Cục Hàng không Việt Nam)

Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu các hãng khôi phục, mở mới đường bay nội địa

Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu các hãng hàng không rà soát mạng đường bay nội địa, nghiên cứu khôi phục các đường bay tiềm năng, mở mới đường bay kết nối trực tiếp giữa các địa phương và tăng tần suất khai thác, góp phần thúc đẩy liên kết vùng, phát triển du lịch và nâng cao hiệu quả khai thác hạ tầng hàng không.

Một nút giao trên tuyến đường ô-tô cao tốc Hà Nội-Hải Phòng. (Ảnh: TÚ ANH)

Cung đường mở cánh cửa đầu tư

Hơn 25 năm qua, hệ thống đường cao tốc cả nước nhanh chóng được đầu tư, phủ hầu khắp các vùng miền, không chỉ kéo gần khoảng cách, rút ngắn thời gian, mà còn là “chìa khóa” giúp các địa phương khai phá tiềm năng, mở rộng không gian phát triển, góp phần quan trọng thực hiện mục tiêu tăng trưởng hai con số...

Hỗ trợ chi phí đào tạo cần gắn với cam kết sử dụng lao động và kết quả đầu ra

Hỗ trợ chi phí đào tạo cần gắn với cam kết sử dụng lao động và kết quả đầu ra

Cho ý kiến về dự án sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Đầu tư, đại biểu Quốc hội lưu ý việc hỗ trợ chi phí đào tạo nhân lực cần gắn với cam kết sử dụng lao động và kết quả đầu ra; định hướng vào các ngành, nghề giúp phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao hoặc hỗ trợ doanh nghiệp tham gia chuỗi giá trị, chuỗi cung ứng.

Đại sứ Trần Thị Thu Thìn và Viện trưởng Viện Điều Mozambique Jorge Vidigal Fole. (Ảnh: Đại sứ quán Việt Nam tại Mozambique cung cấp)

Việt Nam-Mozambique thúc đẩy hợp tác trong sản xuất và chế biến nông sản

Ngày 23/10 (giờ địa phương), tại Maputo, Đại sứ Việt Nam tại Mozambique Trần Thị Thu Thìn đã có cuộc làm việc với Viện trưởng Viện Điều Mozambique Jorge Vidigal Fole nhằm trao đổi về tình hình phát triển ngành điều và các loại nông sản thế mạnh khác; trao đổi các biện pháp thúc đẩy hợp tác giữa hai nước trong lĩnh vực này.

Các đại biểu tham dự Khai mạc Phiên toàn thể Diễn đàn Phát triển bền vững Việt Nam năm 2026 chụp hình lưu niệm. (Ảnh: ANH ĐÀO)

Đà Nẵng: Khai mạc Phiên toàn thể Diễn đàn Phát triển bền vững Việt Nam năm 2026

Ngày 24/10, tại Đà Nẵng diễn ra khai mạc Phiên toàn thể Diễn đàn Phát triển bền vững Việt Nam năm 2026. Các đồng chí Ủy viên Bộ Chính trị: Nguyễn Thanh Nghị, Bí thư Trung ương Đảng, Trưởng ban Chính sách, Chiến lược Trung ương; Phó Giáo sư, Tiến sĩ Đoàn Minh Huấn, Giám đốc Học viện Chính trị quốc gia Hồ Chí Minh dự và chủ trì.

Ảnh: THÀNH ĐẠT

Giá vàng ngày 24/10: Vàng miếng SJC tiếp tục giảm theo giá thế giới

Giá vàng thế giới hôm nay (24/10) vẫn đang trong xu hướng giảm, lùi xuống mức 3.994,9 USD/ounce trong bối cảnh giá dầu tăng cao gây áp lực lên mặt bằng giá cả và làm dấy lên lo ngại lạm phát sẽ nóng trở lại. Trong nước, giá vàng miếng SJC giảm tiếp 300 nghìn đồng mỗi lượng, niêm yết lần lượt ở mức 141,7 triệu đồng/lượng.

Ảnh minh họa: THU LAN

Sáng 24/10: Giá bạc thế giới tiếp đà giảm

Sáng 24/10, giá bạc thế giới tiếp đà giảm từ những phiên gần đây, lùi về ngưỡng dưới 54 USD/ounce. Việc sụt giảm liên tiếp của giá bạc được ghi nhận vào thời điểm giá dầu tăng, củng cố kỳ vọng rằng lãi suất của Mỹ sẽ duy trì ở mức cao trong thời gian dài hơn.

Mô hình nuôi thủy sản tại Hợp tác xã cá sạch Bẩy Tuyển, phường Hòa Bình, tỉnh Phú Thọ. (Ảnh: TRẦN LONG)

Thủy sản Việt trước cơ hội bứt phá

Khép lại hành trình 14 năm với 21 vòng đàm phán chính thức, Hiệp định Thương mại tự do Việt Nam-EFTA mới được ký kết đã mở ra những cơ hội hợp tác mới, góp phần đa dạng hóa thị trường xuất khẩu thủy sản.

Quá trình thúc đẩy tăng trưởng kinh tế đất nước cần phải đi cùng khả năng phát triển ổn định và sức chống chịu của doanh nghiệp. (Ảnh: THÀNH ĐẠT)

Nhà nước kiến tạo, doanh nghiệp tiên phong phát triển

Tại Hội nghị lần thứ tư, Ban Chấp hành Trung ương Đảng khóa XIV đã thảo luận, xác định tiếp tục đẩy mạnh đổi mới mô hình phát triển, tạo đột phá về thể chế, hạ tầng, khoa học-công nghệ và chuyển đổi số, nâng cao năng lực nội tại, tính tự chủ và sức chống chịu của nền kinh tế,...

Năm 2027, chi cho đầu tư phát triển tiếp tục là một trong những ưu tiên của kế hoạch dự toán Ngân sách Nhà nước. (Ảnh minh họa: THÀNH ĐẠT)

Dự toán thu Ngân sách Nhà nước năm 2027 tăng 9,1%

Căn cứ tình hình kinh tế thế giới và trong nước, cùng các mục tiêu, nhiệm vụ phát triển kinh tế-xã hội, và kết quả thực hiện Ngân sách Nhà nước năm 2025, đánh giá ước thực hiện năm 2026, Bộ Tài chính đã biên soạn và phát hành “Báo cáo công khai dự toán ngân sách nhà nước năm 2027 Chính phủ trình Quốc hội”.

Tổng Giám đốc Vinachem Nguyễn Hữu Tú và ông Erik Mota Calvosa, Giám đốc điều hành khu vực Đông Nam Á thuộc Tập đoàn Air Liquide trao Biên bản ghi nhớ. (Ảnh: BÍCH THỦY)

Vinachem và Air Liquide ký Biên bản hợp tác phát triển năng lượng bền vững

Việc trao Biên bản ghi nhớ tại sự kiện đối ngoại cấp cao góp phần tăng cường kết nối giữa Vinachem với đối tác công nghệ quốc tế, mở ra cơ hội nghiên cứu, đánh giá các giải pháp nâng cao hiệu quả sử dụng năng lượng, tối ưu hóa hoạt động sản xuất công nghiệp và thúc đẩy chuyển dịch năng lượng theo hướng bền vững.

Khu vực trung tâm tỉnh Lâm Đồng. (Ảnh: BẢO VĂN)

Lâm Đồng với khát vọng vươn tầm

Lâm Đồng đang đứng trước vận hội phát triển mới khi không gian được mở rộng từ cao nguyên đến duyên hải, hội tụ những lợi thế về tài nguyên, sinh thái, văn hóa và vị trí liên kết vùng. Đó là điều kiện để tái cấu trúc mô hình tăng trưởng, hình thành những động lực phát triển mới phù hợp thực tế và xu thế phát triển hiện đại.