Thủ tướng Chính phủ chỉ đạo “nóng”, thúc tiến độ dự án Thành phố Hồ Chí Minh-Long Thành

Sau khi Báo Nhân Dân điện tử và một số báo chí phản ánh việc thi công mở rộng tuyến cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Long Thành triển khai cầm chừng do vướng mặt bằng, Thủ tướng Chính phủ đã truyền đạt ý kiến chỉ đạo, yêu cầu đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng, tái định cư dự án, hoàn thành trước Tết Nguyên đán.

Do chưa có mặt bằng, việc thi công mở rộng tuyến cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Long Thành, phía địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh, chủ yếu diễn ra dưới sông.
Do chưa có mặt bằng, việc thi công mở rộng tuyến cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Long Thành, phía địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh, chủ yếu diễn ra dưới sông.

Theo đó, tại văn bản 469/VPCP-CN, Văn phòng Chính phủ truyền đạt ý kiến chỉ đạo của Thủ tướng Phạm Minh Chính, giao Chủ tịch Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh và Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Đồng Nai thực hiện giải phóng mặt bằng dự án mở rộng đoạn cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Long Thành trong điều kiện khẩn cấp, hoàn thành giải phóng mặt bằng trước Tết Nguyên đán, ổn định tái định cư cho nhân dân yên tâm đón Tết.

Dự án mở rộng đoạn cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Long Thành có chiều dài khoảng 22km, tổng mức đầu tư gần 15.000 tỷ đồng, đi qua địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh và tỉnh Đồng Nai, được chia thành 2 gói thầu XL1 và XL2.

Dự án được khởi công ngày 19/8/2025, dự kiến hoàn thành tháng 12/2026, do Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) làm chủ đầu tư. Đây là công trình giao thông cấp bách, giữ vai trò huyết mạch trong kết nối vùng, đặc biệt trong việc kết nối với Cảng Hàng không quốc tế Long Thành khi đưa vào khai thác.

Tuy nhiên, sau gần 5 tháng kể từ ngày khởi công, tiến độ thi công trên tuyến đang gặp nhiều khó khăn, vướng mắc, phần lớn hạng mục chỉ có thể triển khai cầm chừng vì thiếu mặt bằng. Tại gói thầu XL1 đoạn qua địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh, các nhà thầu đã huy động nhân lực, thiết bị máy móc song nhiều tháng nay chỉ thi công cầm chừng, có đoạn thi công vài chục mét rồi phải dừng vì “đụng” nhà dân chưa giải tỏa.

Trong bối cảnh thời gian hoàn thành dự án ngày càng bị rút ngắn, áp lực tiến độ ngày càng lớn, nhà thầu rơi vào thế bị động, buộc phải tự bỏ kinh phí, ứng trước cho người dân để thương lượng, hỗ trợ và vận động các hộ sớm di dời, nhằm có mặt bằng thi công.

ndo_br_gen-h-z7446728506539-fe6806caeb69b16829735dc6ec477dd8-2499.jpg
Tại gói thầu XL1 qua địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh, các nhà thầu huy động nhân lực, thiết bị máy móc song nhiều tháng nay chỉ thi công cầm chừng vì “đụng” nhà dân chưa giải tỏa.

Ông Trương Văn Phi, năm nay gần 90 tuổi, ở phường Long Phước (Thành phố Hồ Chí Minh) cho biết, do tuổi cao, sức khỏe yếu, không chịu được tiếng ồn và rung chấn từ công trường nên gia đình đồng ý nhận khoản hỗ trợ ban đầu từ nhà thầu để di dời trước. Tuy nhiên, chỉ một số ít trường hợp chấp thuận di dời sớm, phần lớn các hộ dân vẫn buộc phải “bám trụ” giữa công trường, không phải họ không hợp tác, mà do chưa đủ điều kiện tài chính để dời đi khi phương án bồi thường chưa được chi trả đầy đủ.

Ông Nguyễn Duy Hiếu, cũng ở phường Long Phước cho biết, nhà ông nằm lọt thỏm giữa công trường, đường sá lầy lội, phương tiện chạy suốt ngày đêm, tiếng máy móc ầm ầm, cuộc sống, sinh hoạt bị đảo lộn không lúc nào yên, chỉ mong muốn sớm được di dời để ổn định cuộc sống, an cư đón Tết. Gia đình ông đông người, nếu di dời khi chưa nhận được tiền bồi thường, gia đình không đủ khả năng mua được căn nhà mới, nhưng tiếp tục ở lại cũng đồng nghĩa với việc chấp nhận cuộc sống “đi cũng dở, ở không xong”. Nhiều hộ dân trong khu vực dự án cũng bày tỏ bức xúc, phản ánh việc chính quyền địa phương nhiều lần mời dân đến họp, đưa ra các cam kết, nhưng đến nay phần lớn vẫn mới chỉ dừng lại ở các thông báo thu hồi đất.

Người dân thì mắc kẹt giữa dự án, còn dự án thì mắc kẹt vì mặt bằng. Sự chậm trễ kéo dài trong khâu giải phóng mặt bằng không chỉ đẩy dự án có tính cấp bách này đứng trước nguy cơ “lụt tiến độ”, mà còn gây phiền toái, thiệt hại cho cả người dân sinh sống trong vùng dự án và nhà thầu thi công.

ndo_br_hoat-dong-thi-cong-phia-dong-nai-dien-ra-nhon-nhip-7655.jpg
Hoạt động thi công phía Đồng Nai diễn ra nhộn nhịp.

Trong khi đó, tại gói thầu XL2 ở phía bờ Đồng Nai, nhờ đã có sẵn quỹ đất ở giai đoạn 1, các mũi thi công đang được triển khai rầm rộ, toàn bộ tuyến được thi công liên tục từ nút giao Vành đai 2 Thành phố Hồ Chí Minh cho đến sát cầu Long Thành, tạo nên sự tương phản rõ nét giữa hai bên bờ Đồng Nai và Thành phố Hồ Chí Minh.

Trong bối cảnh Thủ tướng Chính phủ đã ấn định rõ mốc thời gian hoàn thành giải phóng mặt bằng trước Tết Bính Ngọ 2026, các nhà thầu kỳ vọng các địa phương liên quan sẽ đưa ra giải pháp và hành động quyết liệt, đồng bộ hơn, tránh để dự án tiếp tục rơi vào vòng luẩn quẩn: mặt bằng chậm-thi công cầm chừng-người dân chịu thiệt hại. Nếu “nút thắt” mặt bằng không sớm được tháo gỡ, nguy cơ vỡ tiến độ dự án huyết mạch này là hiện hữu, còn người dân trong vùng sẽ phải đón Tết Nguyên đán trong ô nhiễm tiếng ồn, khói bụi và sự bất an, nguy hiểm kéo dài.

Có thể bạn quan tâm

Xăng sinh học E10 - nguồn nguyên liệu và chuỗi cung ứng năng lượng mới.

Xăng sinh học E10 - nguồn nguyên liệu và chuỗi cung ứng năng lượng mới

Trong bối cảnh thị trường năng lượng toàn cầu biến động khó lường, yêu cầu bảo đảm an ninh năng lượng trở thành một ưu tiên chiến lược đối với nhiều quốc gia. Bên cạnh việc đa dạng hóa nguồn cung nhiên liệu hóa thạch, phát triển nhiên liệu sinh học đang được xem là một hướng đi quan trọng nhằm giảm dần sự phụ thuộc vào xăng dầu.

Chi tiêu cho công nghệ: Cần một công cụ quản trị thông minh

Chi tiêu cho công nghệ: Cần một công cụ quản trị thông minh

Sự kết hợp giữa công nghệ, tài chính và bán lẻ đang mở ra nhiều mô hình tiêu dùng mới. Với những người trẻ, việc lựa chọn các công cụ thanh toán phù hợp giúp quá trình mua sắm trở nên thuận tiện hơn, góp phần hình thành thói quen quản lý tài chính cá nhân bài bản và bền vững trong dài hạn.

[Video] Giá nhiên liệu tăng tác động mạnh tới vận tải và xây dựng

[Video] Giá nhiên liệu tăng tác động mạnh tới vận tải và xây dựng

Bộ Xây dựng vừa có báo cáo đánh giá tác động của biến động giá nhiên liệu đối với các lĩnh vực vận tải và đầu tư xây dựng. Diễn biến căng thẳng của xung đột quân sự tại khu vực Trung Đông khiến giá dầu thô và các sản phẩm xăng dầu thế giới biến động, kéo theo chi phí vận tải và sản xuất, kinh doanh gia tăng.

Ảnh minh họa.

Giá vàng ngày 14/3: Vàng miếng, vàng nhẫn tiếp đà "lao dốc", giảm thêm 2,2 triệu đồng/lượng

Giá vàng thế giới hôm nay, 14/3, tiếp tục giảm trong bối cảnh đồng USD mạnh lên và lo ngại lạm phát gia tăng, giao dịch ở mức 5.017,7 USD/ounce. Trong nước, giá vàng miếng và vàng nhẫn SJC đồng loạt giảm theo giá thế giới, niêm yết lần lượt ở mức 182,6 triệu đồng/lượng và 182,3 triệu đồng/lượng.

Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 70/2026/NĐ-CP quy định chi tiết một số điều của Luật Quy hoạch. (Ảnh: Thành Đạt)

Hoàn thiện hành lang pháp lý, tháo gỡ "nút thắt" trong công tác quy hoạch

Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 70/2026/NĐ-CP quy định chi tiết một số điều của Luật Quy hoạch. Với nhiều điểm mới, Nghị định được kỳ vọng sẽ hoàn thiện cơ sở pháp lý, tháo gỡ các bất cập thực tiễn trong quy hoạch, nhằm thúc đẩy triển khai các dự án, góp phần phát triển kinh tế-xã hội của đất nước trong giai đoạn mới.

Ảnh minh họa.

[Infographic] Thị trường chứng khoán tuần 9-13/3: Thanh khoản giảm, khối lượng giao dịch giảm -14,7% so tuần trước

Thị trường có tuần thứ hai liên tiếp giảm điểm mạnh,VN-Index kết tuần giao dịch 9/3-13/3 giảm 4,05% về mức 1.696,24 điểm. Độ rộng thị trường tiêu cực trong tuần này với áp lực bán mạnh ở nhóm dầu khí. Thanh khoản trong tuần giảm, khối lượng giao dịch giảm 14,7% so tuần trước.  

Theo đại diện một số đơn vị startup trong lĩnh vực xuất khẩu, trong bối cảnh nền kinh tế có không ít biến động, cạnh tranh gay gắt, việc chủ động nắm bắt thông tin thị trường được xem là yếu tố then chốt.

Startup xuất khẩu nỗ lực đổi mới sáng tạo để tìm kiếm cơ hội trước thách thức

Giữa bối cảnh nền kinh tế thế giới có không ít biến động, hoạt động thương mại quốc tế cũng đối mặt với nhiều thách thức. Thế nhưng, trước những biến động ấy, các doanh nghiệp Việt Nam, trong đó có các startup xuất khẩu lại nhìn thấy cơ hội để mở rộng thị trường và khẳng định năng lực cạnh tranh.

Nhiên liệu vận tải chiếm tỷ trọng trong chi phí hoạt động rất lớn trong ngành vận tải và xây dựng.

Chủ động các giải pháp ứng phó biến động giá xăng dầu, ổn định thị trường vận tải và xây dựng

Trước những diễn biến phức tạp của tình hình địa chính trị thế giới, nhất là xung đột quân sự tại khu vực Trung Đông, Bộ Xây dựng vừa có báo cáo gửi Phó Thủ tướng Chính phủ Bùi Thanh Sơn về những tác động của biến động giá nhiên liệu và đề xuất nhóm giải pháp cấp bách nhằm ổn định hoạt động vận tải và đầu tư xây dựng trong nước.