Đây được xem là hạng mục cấp bách nhằm rút ngắn việc kết nối giữa Thành phố Hồ Chí Minh và sân bay Quốc tế Long Thành, cũng như kết nối với vùng Đông nam bộ.
Theo báo cáo của Sở Tài chính, từ tháng 8 đến nay, Thành phố Hồ Chí Minh và Đồng Nai đã liên tục họp, thống nhất cơ chế phối hợp cũng như xác định cơ quan chủ trì từng dự án. Riêng cầu Phú Mỹ 2, tuyến kết nối chiến lược giữa khu vực Cát Lái, Phú Mỹ với cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Long Thành-Đồng Nai được hai địa phương thống nhất giao Thành phố Hồ Chí Minh làm cơ quan có thẩm quyền triển khai theo phương thức PPP. Quy định này cũng tạo cơ sở để các địa phương chủ động phối hợp, đề xuất cơ chế đặc thù và huy động nguồn lực cho các dự án mang tính liên vùng.
Các bước rà soát quy hoạch, cập nhật hướng tuyến, vị trí cầu và đường kết nối đã được Sở Xây dựng hai địa phương phối hợp thực hiện, nhằm bảo đảm tính đồng bộ khi đưa vào các quy hoạch liên quan.
Các sở ngành cũng được yêu cầu khẩn trương đề xuất hồ sơ chủ trương đầu tư, bảo đảm tiến độ để có thể khởi công trước quý I/2026, phục vụ nhu cầu kết nối trực tiếp đến sân bay Long Thành khi cảng hàng không này đi vào vận hành dự kiến trong quý 1/2026.
Dự án cầu Phú Mỹ 2, với tổng chiều dài khoảng 14,8km, đang được triển khai nhằm kết nối trực tiếp giữa Thành phố Hồ Chí Minh và tỉnh Đồng Nai. Điểm đầu của cầu giao với đường Nguyễn Hữu Thọ (Thành phố Hồ Chí Minh), điểm cuối nối đường 25C (Đồng Nai). Tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 16.445 tỷ đồng. Khi hoàn thành, công trình sẽ hình thành trục giao thông chiến lược, rút ngắn quãng đường đến Cảng hàng không Quốc tế Long Thành, giảm tải cho các cầu hiện hữu như Phú Mỹ, Long Thành và Đồng Nai, đồng thời mở ra không gian phát triển mới cho đô thị Nam Sài Gòn cùng các khu công nghiệp, logistics phía Nam Đồng Nai.
Các dự án cầu Long Hưng và tuyến đường nối Thành phố Hồ Chí Minh với Đồng Nai dài gần 12km, trong đó cầu Long Hưng dài hơn 2,3km, cũng đang được triển khai. Điểm đầu giao với đường Vành đai 3 tại nút Gò Công (Thành phố Hồ Chí Minh), điểm cuối nối Quốc lộ 51 (xã An Phước, Đồng Nai).
Riêng dự án cầu Cát Lái gồm 3 hạng mục chính, tổng mức đầu tư hơn 20.500 tỷ đồng, kết hợp vốn ngân sách hai địa phương và phương thức PPP, nhằm cải thiện kết nối Thành phố Hồ Chí Minh-Đồng Nai và giảm tải cho các tuyến đường hiện hữu.
Kết luận của lãnh đạo Thành phố Hồ Chí Minh và Đồng Nai tại Thông báo 349/TB-UBND nêu rõ: cầu Cát Lái, cầu Long Hưng và cầu Phú Mỹ 2 đều là các dự án cấp bách, đóng vai trò rút ngắn kết nối giữa trung tâm Thành phố Hồ Chí Minh, sân bay Long Thành và trục phát triển Bà Rịa-Vũng Tàu. Hai địa phương thống nhất đẩy nhanh tiến độ để khởi công trong quý IV/2025 hoặc chậm nhất quý I/2026, tránh gây chậm trễ khi sân bay Long Thành đi vào khai thác.
Đồng thời kết luận của Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh Bùi Xuân Cường tại cuộc họp về tiến độ thực hiện nghiên cứu đầu tư dự dự án Đầu tư xây dựng cầu Cần Giờ và cầu Phú Mỹ 2 mới đây nhấn mạnh: hai dự án hạ tầng do Công ty Cổ phần Tập đoàn Masterise đầu tư theo hình thức PPP, trong đó có dự án cầu Phú Mỹ 2 cần hoàn thiện hồ sơ, bảo đảm mốc tiến độ khởi công dự kiến ngày 15/1/ 2026.
Mới đây ba dự án lớn có nguồn vốn ngoài ngân sách gồm cầu Cần Giờ, cầu Phú Mỹ 2 và Khu Thể dục thể thao Rạch Chiếc với tổng vốn hơn 117.000 tỷ đồng dự kiến được Thành phố Hồ Chí Minh động thổ ngày 15/1/2026. Đây là danh mục các dự án sử dụng nguồn vốn ngân sách kết hợp vốn nhà đầu tư được nêu trong tờ trình của Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh gửi Ban Thường vụ Đảng ủy Ủy ban nhân dân Thành phố về danh mục các lễ khởi công, khánh thành những dự án, công trình quy mô lớn chào mừng Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng.
