Hoàn thiện hành lang pháp lý về vận tải đường thủy Việt Nam-Campuchia

Bộ Xây dựng vừa ban hành Văn bản hợp nhất số 112/2026/VBHN-TT-BXD hướng dẫn thực hiện Hiệp định giữa Chính phủ nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam và Chính phủ Hoàng gia Campuchia về vận tải đường thủy.

Cảng Cát Lái nơi giao thương quan trọng về hàng hải giữa Việt Nam-Campuchia.
Cảng Cát Lái nơi giao thương quan trọng về hàng hải giữa Việt Nam-Campuchia.

Văn bản hợp nhất số 112/2026/VBHN-TT-BXD được Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Xuân Sang ký xác thực ngày 30/9/2026, trên cơ sở hợp nhất Thông tư số 08/2012/TT-BGTVT của Bộ Giao thông vận tải và các thông tư sửa đổi, bổ sung gồm Thông tư số 03/2013/TT-BGTVT, Thông tư số 13/2023/TT-BGTVT và Thông tư số 09/2025/TT-BXD.

Văn bản góp phần hoàn thiện cơ sở pháp lý, đẩy mạnh phân cấp cho địa phương, đơn giản hóa thủ tục hành chính, tạo thuận lợi cho hoạt động vận tải hàng hóa, hành khách qua biên giới hai nước.

Phân cấp thẩm quyền cấp phép cho địa phương

Một trong những nội dung đáng chú ý của Văn bản hợp nhất là quy định cụ thể thẩm quyền cấp Giấy phép vận tải qua biên giới đối với phương tiện thủy thuộc phạm vi quản lý của địa phương. Theo đó, Sở Xây dựng các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương được giao thực hiện việc cấp giấy phép theo quy định.

Trình tự, thủ tục cấp phép được quy định theo hướng rõ trách nhiệm, rút ngắn thời gian xử lý. Tổ chức, cá nhân có thể nộp hồ sơ trực tiếp, qua đường bưu chính hoặc thông qua hệ thống dịch vụ công trực tuyến.

Trong thời hạn 1 ngày làm việc từ khi nhận hồ sơ, cơ quan có thẩm quyền phải hướng dẫn hoàn thiện đối với hồ sơ chưa đầy đủ. Khi hồ sơ đáp ứng yêu cầu, Giấy phép vận tải qua biên giới được cấp trong thời hạn 3 ngày làm việc. Trường hợp không cấp phép, cơ quan có thẩm quyền phải trả lời bằng văn bản và nêu rõ lý do.

Đối với phương tiện của Campuchia gặp sự cố bất khả kháng như thiên tai, tai nạn hoặc hỏng hóc không thể sửa chữa kịp thời, Sở Xây dựng nơi phương tiện gặp sự cố được giao xem xét gia hạn thời gian lưu lại lãnh thổ Việt Nam một lần, với thời hạn không quá 30 ngày. Việc giải quyết đề nghị gia hạn được thực hiện trong thời gian tối đa 1 ngày làm việc; trường hợp không chấp thuận phải có văn bản nêu rõ lý do.

Giấy phép vận tải qua biên giới được phân thành các nhóm phù hợp với từng hình thức hoạt động. Giấy phép cho phương tiện đi lại nhiều lần có thời hạn tối đa 12 tháng; giấy phép cho phương tiện đi một chuyến có thời hạn tối đa 60 ngày; riêng phương tiện vận chuyển hàng nguy hiểm được cấp giấy phép với thời hạn tối đa 60 ngày.

Quy định cụ thể phạm vi hoạt động, tuyến vận tải

ndo_br_cang-cmtv.jpg
Cảng Cái Mép-Thị Vải được đánh giá là cảng tiềm năng cho giao thương đường thủy Việt Nam-Campuchia.

Văn bản hợp nhất cũng quy định rõ phạm vi hoạt động của phương tiện thủy nội địa tham gia vận tải qua biên giới.

Theo đó, phương tiện thủy Việt Nam được cấp phép hoạt động tại Campuchia phải tuân thủ các tuyến đường thủy, cảng, bến và cụm cảng được quy định. Phương tiện thủy Campuchia khi hoạt động tại Việt Nam cũng phải thực hiện đúng các tuyến đường thủy, cảng, bến được phép và không được thực hiện vận tải nội địa giữa hai điểm trong lãnh thổ Việt Nam.

Mạng lưới tuyến đường thủy phục vụ hoạt động vận tải theo Hiệp định được xác định tại các phụ lục kèm theo văn bản. Trong đó có các tuyến trên sông Tiền, sông Hậu, kênh Tân Châu, sông Vàm Nao, kênh Tháp Mười, sông Vàm Cỏ, sông Sài Gòn và các tuyến quá cảnh kết nối với cảng Phnom Penh, cùng hệ thống cảng, bến thủy nội địa và cảng biển của hai nước.

Đối với tàu biển quá cảnh, thủ tục một điểm dừng đối với lượt nhập cảnh được thực hiện tại Vũng Tàu hoặc cửa Định An; thủ tục xuất cảnh được thực hiện tại Cửa khẩu Quốc tế đường bộ và đường sông Vĩnh Xương hoặc Cửa khẩu Quốc tế Thường Phước.

Đối với phương tiện thủy vận tải qua biên giới, thủ tục xuất cảnh, hải quan, y tế, kiểm dịch động thực vật được thực hiện một lần tại cảng hoặc bến khởi hành đầu tiên. Khi đến Cửa khẩu Quốc tế Vĩnh Xương hoặc Thường Phước, chủ phương tiện xuất trình giấy tờ chứng minh đã hoàn thành các thủ tục trước khi rời lãnh thổ.

Trường hợp phương tiện nhận thêm hàng hóa, hành khách trên hành trình hoặc tại cảng khởi hành không có đủ cơ quan chức năng thực hiện thủ tục, các thủ tục còn lại được khai báo, hoàn tất tại cửa khẩu biên giới theo quy định.

Bảo đảm an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường

Văn bản hợp nhất yêu cầu phương tiện và thuyền viên tham gia vận tải qua biên giới phải mang theo đầy đủ giấy tờ hợp lệ.

Đối với phương tiện, các giấy tờ gồm Giấy chứng nhận đăng ký; Giấy chứng nhận an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường; Giấy phép vận tải qua biên giới; bản khai hàng hóa hoặc danh sách hành khách; giấy chứng nhận bảo hiểm trách nhiệm dân sự đối với bên thứ ba; tờ khai phương tiện tạm nhập-tái xuất hoặc tạm xuất-tái nhập.

Thuyền viên, người lái phương tiện và hành khách phải có hộ chiếu hoặc giấy tờ có giá trị đi lại quốc tế còn hiệu lực. Đối với tàu biển quá cảnh, thuyền viên phải có sổ thuyền viên và các chứng chỉ chuyên môn theo quy định; các trường hợp thuộc diện phải có giấy chứng nhận tiêm chủng quốc tế phải thực hiện đầy đủ yêu cầu.

Các quy định này nhằm bảo đảm yêu cầu về an toàn kỹ thuật, bảo vệ môi trường, kiểm soát người và phương tiện qua biên giới, đồng thời đáp ứng yêu cầu quản lý nhà nước đối với hoạt động vận tải đường thủy giữa Việt Nam và Campuchia.

Theo Chương III của Văn bản hợp nhất, Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam có trách nhiệm tổ chức quản lý, hướng dẫn và kiểm tra hoạt động vận tải đường thủy qua biên giới Việt Nam-Campuchia.

Sở Xây dựng các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương phối hợp Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam tổ chức phổ biến, hướng dẫn và triển khai thực hiện các quy định đến tổ chức, cá nhân có liên quan trên địa bàn.

Việc ban hành Văn bản hợp nhất số 112/2026/VBHN-TT-BXD góp phần đồng bộ hóa các quy định hiện hành về vận tải đường thủy qua biên giới Việt Nam-Campuchia, đồng thời làm rõ thẩm quyền của cơ quan quản lý nhà nước ở Trung ương và địa phương.

Các quy định về cấp phép, phạm vi hoạt động, thủ tục tại cửa khẩu và yêu cầu đối với phương tiện, thuyền viên được chuẩn hóa, tạo cơ sở để hoạt động vận tải qua biên giới được thực hiện an toàn, thuận lợi, đúng quy định, góp phần thúc đẩy giao thương và hợp tác kinh tế giữa Việt Nam và Campuchia.

Văn bản hợp nhất số 112/2026/VBHN-TT-BXD.

Có thể bạn quan tâm

Rà soát dữ liệu người nộp thuế gắn với bảo vệ quyền, lợi ích hợp pháp của người dân. (Ảnh: M.P)

Ngăn mạo danh, bảo vệ quyền lợi người nộp thuế

Không thành lập doanh nghiệp, không nhận thu nhập nhưng thông tin cá nhân vẫn xuất hiện trong hồ sơ đăng ký kinh doanh, kê khai thuế. Những phản ánh được tiếp nhận đặt ra yêu cầu xác minh kịp thời, tách bạch trách nhiệm của người bị mạo danh và ngăn việc lợi dụng dữ liệu cá nhân ngay từ khâu đăng ký.

Toàn cảnh hệ thống dây chuyền bốc rót than của Công ty Tuyển than Cửa Ông-TKV. (Ảnh QUANG THỌ)

Công ty Tuyển than Cửa Ông chăm lo tốt đời sống người lao động

Trong bối cảnh hoạt động sản xuất, kinh doanh của ngành than còn nhiều khó khăn, Công ty Tuyển than Cửa Ông vẫn duy trì ổn định nhịp độ sản xuất, đẩy mạnh tiêu thụ than; đồng thời, quan tâm chăm lo đời sống vật chất, tinh thần cho cán bộ, công nhân lao động, tạo động lực hoàn thành kế hoạch sản xuất kinh doanh của năm 2026.

Diễn đàn kỳ vọng góp phần kết nối 3 yếu tố dữ liệu, công nghệ và thị trường, qua đó thúc đẩy chuyển đổi số theo hướng thực chất, phù hợp hơn với điều kiện của khu vực kinh tế tập thể. (Ảnh: HNV)

Chuyển đổi số trong Hợp tác xã: Từ dữ liệu sản xuất đến mở rộng thị trường

Chuyển đổi số đang trở thành một yêu cầu ngày càng rõ nét đối với khu vực kinh tế tập thể. Tuy nhiên, với nhiều hợp tác xã, vấn đề đặt ra không chỉ là lựa chọn công nghệ nào mà còn là chuyển đổi số để giải quyết bài toán gì, bắt đầu từ đâu và làm thế nào để tạo ra hiệu quả thực chất.

Quang cảnh phiên họp. (Ảnh: HIỂN CỪ)

Quảng Ngãi: 9 tháng năm 2026 tăng trưởng xếp thứ 3/6 tỉnh vùng duyên hải Nam Trung Bộ và Tây Nguyên

Sáng 7/10, Ủy ban nhân dân tỉnh Quảng Ngãi tổ chức họp phiên thường kỳ đánh giá tình hình thực hiện nhiệm vụ phát triển kinh tế-xã hội, quốc phòng, an ninh tháng 9, quý III, 9 tháng và nhiệm vụ trọng tâm 3 tháng cuối năm 2026. Phó Chủ tịch Thường trực Ủy ban nhân dân tỉnh Quảng Ngãi Y Ngọc chủ trì phiên họp.

(Ảnh minh họa: THU LAN)

Sáng 7/10, giá bạc thế giới nhích nhẹ

Sáng 7/10, giá bạc thế giới nhích nhẹ lên ngưỡng gần 61 USD/ounce, trong bối cảnh giá dầu phục hồi trước những rủi ro dai dẳng đối với nguồn cung từ Trung Đông, khiến các lo ngại về lạm phát và khả năng tăng lãi suất tiếp tục được chú ý.

Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Lê Văn Lương kiểm tra tại dự án Khu đô thị, thương mại, du lịch, dịch vụ và sân golf Huổi Phạ. (Ảnh: LÊ LAN)

Điện Biên yêu cầu xác định rõ trách nhiệm, mốc thời gian hoàn thành từng nhiệm vụ trong các dự án trọng điểm

Bảo đảm tiến độ tổng thể các dự án trọng điểm đang triển khai trên địa bàn phường Điện Biên Phủ và xã Thanh Nưa (tỉnh Điện Biên), Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Lê Văn Lương đã yêu cầu chủ đầu tư, các sở, ngành và chính quyền địa phương phải xác định rõ trách nhiệm, mốc thời gian hoàn thành từng nhiệm vụ trong các dự án.

VISSAN triển khai kế hoạch sản xuất hàng tết từ đầu tháng 9/2026. (Ảnh: SATRA)

SATRA chủ động nguồn hàng cung ứng Tết Đinh Mùi 2027

Từ vùng nguyên liệu, nhà máy chế biến, chợ đầu mối đến hệ thống bán lẻ, SATRA đang triển khai kế hoạch chuẩn bị hàng Tết Đinh Mùi 2027 với quy mô dự trữ hơn 376 tỷ đồng, đồng thời tăng cường công tác an toàn thực phẩm, logistics và khuyến mại kích cầu nhằm phục vụ thị trường Thành phố Hồ Chí Minh.

Dự án Khu đô thị quốc tế Đa Phước (Đà Nẵng) được tái khởi động xây dựng từ quý III/2026 tại Quyết định số 3605/UBND ngày 12/8/2026. (Ảnh: ANH QUÂN)

Gỡ vướng cho dự án tồn đọng, kéo dài

Quốc hội đã ban hành Nghị quyết số 29/2026/QH16 về cơ chế, chính sách đặc thù để xử lý vi phạm pháp luật về đất đai của tổ chức, cá nhân xảy ra trước khi Luật Đất đai năm 2024 có hiệu lực và tháo gỡ khó khăn, vướng mắc cho các dự án tồn đọng, kéo dài.

(Ảnh minh họa: THÀNH ĐẠT)

Rút ngắn khoảng cách từ nguồn hàng đến người tiêu dùng

Mới đây, khi làm việc với Bộ Công thương và các bộ, ngành liên quan về cơ cấu, tổ chức lại hệ thống phân phối xăng, dầu, Thủ tướng Chính phủ yêu cầu việc sửa đổi quy định phải thực chất, cắt giảm tối đa đầu mối, khâu trung gian, giảm chi phí, nâng cao hiệu quả và bảo đảm nguồn cung trong mọi tình huống.

Bà Trịnh Thị Hương, Phó Cục trưởng Cục Phát triển doanh nghiệp tư nhân và kinh tế tập thể - Bộ Tài chính. (Ảnh: BTC)

Hỗ trợ đúng nhu cầu để doanh nghiệp lớn lên

Chính sách hỗ trợ doanh nghiệp nhỏ và vừa đang được định hướng lại theo hướng có trọng tâm, gắn với nhu cầu và quá trình trưởng thành của doanh nghiệp. Dự thảo Luật mới đồng thời chú trọng giảm chi phí tuân thủ, khơi thông nguồn lực và tạo thuận lợi hơn cho hộ kinh doanh chuyển đổi, doanh nghiệp từng bước nâng quy mô.

Ông Hoàng Văn Thu, Phó Chủ tịch Ủy ban Chứng khoán Nhà nước. (Ảnh: Ban Tổ chức)

Chứng khoán nghiên cứu giao dịch xuyên trưa, phân bảng cổ phiếu

Ủy ban Chứng khoán Nhà nước đang nghiên cứu phân bảng cổ phiếu, giao dịch xuyên trưa, điều chỉnh biên độ giá và một số cơ chế giao dịch mới. Các phương án chỉ được triển khai sau khi đánh giá đầy đủ tác động, bảo đảm an toàn hệ thống và ổn định thị trường.