Tháo gỡ “nút thắt” trong quản lý trật tự đô thị

Sau khi mô hình chính quyền địa phương hai cấp đi vào vận hành, Thành phố Hồ Chí Minh đang bước vào giai đoạn chuyển đổi mạnh mẽ về tổ chức bộ máy và phương thức quản lý.

Lực lượng công an xử lý việc kinh doanh lấn chiếm vỉa hè khu vực trung tâm thành phố.
Lực lượng công an xử lý việc kinh doanh lấn chiếm vỉa hè khu vực trung tâm thành phố.

Một trong những lĩnh vực chịu tác động trực tiếp và rõ nét nhất là công tác quản lý trật tự đô thị, trật tự xây dựng. Tuy nhiên, theo mô hình ba cấp trước đây, lực lượng quản lý trật tự đô thị chủ yếu tổ chức theo cấp quận/huyện, đóng vai trò “cầu nối” giữa phường và thành phố. Khi chuyển sang mô hình hai cấp, tầng trung gian này dần được loại bỏ hoặc thu hẹp chức năng, dẫn đến khoảng trống nhất định trong tổ chức thực thi.

Hiện nay, phần lớn trách nhiệm quản lý trật tự đô thị được dồn xuống cấp cơ sở - nơi trực tiếp phát sinh vi phạm như xây dựng không phép, sai phép, lấn chiếm lòng lề đường, sử dụng đất sai mục đích cho đến xử lý ô nhiễm môi trường ở khu dân cư… Điều này giúp rút ngắn quy trình xử lý, nhưng đồng thời cũng làm gia tăng áp lực lên chính quyền phường/xã, cả về nhân lực lẫn năng lực chuyên môn.

Thực tế cho thấy, ở một số địa bàn, lực lượng làm công tác đô thị còn mỏng, kiêm nhiệm nhiều lĩnh vực; trong khi tính chất vi phạm ngày càng phức tạp. Đơn cử phường Bình Đông (được thành lập từ 3 phường của Quận 8 và một phần của xã An Phú Tây thuộc huyện Bình Chánh trước đây) có số dân 155.000 người nhưng hiện tại nhân lực của Tổ Quản lý trật tự đô thị-Xây dựng chỉ có 5 người, chưa kể lực lượng an ninh cơ sở (có thẩm quyền hỗ trợ công tác xử lý vi phạm lòng lề đường). Tuy nhiên, quân số của lực lượng này cũng chưa đồng bộ, rất mỏng. Cụ thể, đối với lĩnh vực xây dựng, cán bộ thuộc diện biệt phái từ Sở Xây dựng phân bổ về các địa phương chỉ đếm trên đầu ngón tay; đối với lĩnh vực trật tự đô thị thì hầu hết thuộc diện hợp đồng không phải biên chế nên kiêm nhiệm; thậm chí lĩnh vực môi trường hiện vẫn là “khoảng trống” vì không có lực lượng chuyên trách thực hiện công tác kiểm tra, xử lý.

Với những bất cập, vướng mắc này các địa phương đang đối diện tình trạng quá tải sự vụ, dẫn tới gia tăng áp lực trong công tác quản lý và điều hành về trật tự đô thị, xây dựng và môi trường. Do đó, nếu chính quyền thành phố không có mô hình tổ chức phù hợp, nguy cơ buông lỏng quản lý hoặc xử lý thiếu nhất quán rất dễ xảy ra...

Ủy ban nhân dân phường, xã kiến nghị thành phố xác lập rõ vị trí pháp lý và chức năng của lực lượng quản lý trật tự đô thị tại cơ sở, đồng thời tái lập lại lực lượng này như trước đây. Đây là yếu tố then chốt mang lại hiệu quả khi xử lý các vụ việc liên quan trật tự đô thị, tránh tình trạng “khoán trắng” hoặc đùn đẩy trách nhiệm, tổ chức lại theo hướng tinh gọn nhưng chuyên sâu.

Không nhất thiết duy trì số lượng lớn, nhưng lực lượng quản lý trật tự đô thị phải được đào tạo bài bản về pháp luật xây dựng, đất đai, quy hoạch đô thị, đồng thời có kỹ năng xử lý tình huống tại hiện trường. Việc hình thành các tổ kiểm tra liên ngành tại cơ sở cũng là giải pháp cần thiết để tăng hiệu quả thực thi.

Giải pháp cũng quan trọng không kém là không thể thiếu công cụ công nghệ và cơ chế giám sát. Theo đó, các sở, ngành chức năng cần đẩy mạnh ứng dụng công nghệ trong quản lý trật tự đô thị như: Xây dựng cơ sở dữ liệu số về giấy phép xây dựng, hiện trạng công trình; ứng dụng hệ thống thông tin địa lý (GIS) để theo dõi biến động xây dựng theo thời gian thực; kết nối dữ liệu giữa phường và các sở, ngành để xử lý nhanh, chính xác. Cùng với đó, việc minh bạch thông tin, công khai quy trình xử lý vi phạm sẽ góp phần hạn chế tiêu cực, nâng cao niềm tin của người dân.

Một đô thị đặc biệt như Thành phố Hồ Chí Minh không thể vận hành hiệu quả nếu thiếu một lực lượng đủ mạnh để giữ gìn kỷ cương xây dựng và trật tự không gian công cộng. Đồng thời việc tổ chức hợp lý, lựa chọn người đủ năng lực, áp dụng công nghệ hỗ trợ và hình thành cơ chế giám sát chặt chẽ,... sẽ là những trụ cột để xây dựng mô hình quản lý đô thị hiện đại, hiệu quả và bền vững.

Có thể bạn quan tâm

Livestream bán hàng qua thương mại điện tử tại Thành phố Hồ Chí Minh. (Ảnh THẾ ANH)

Chống hàng lậu, hàng giả trên thương mại điện tử

Hàng lậu, hàng giả, hàng kém chất lượng ngày càng diễn biến phức tạp trên môi trường thương mại điện tử, gây thiệt hại kinh tế và ảnh hưởng niềm tin và sức khỏe cộng đồng. Thực trạng này cần sự vào cuộc quyết liệt hơn nữa của các lực lượng chức năng.

Lãnh đạo Liên đoàn Lao động Thành phố Hồ Chí Minh chúc Tết, tặng quà các gia đình công nhân trước khi họ về quê trên chuyến tàu Công đoàn.

Tấm vé nghĩa tình!

Trong mạch nguồn văn hóa dân tộc, Tết Nguyên đán là dịp thiêng liêng để mỗi người Việt Nam trở về đoàn tụ bên gia đình. Thế nhưng, với hàng triệu công nhân, người lao động đang mưu sinh nơi đô thị, hành trình trở về ấy không phải lúc nào cũng dễ dàng, nhất là khi chi phí đi lại tăng cao, đời sống còn nhiều khó khăn.

Quản lý giao thông bằng công nghệ mang lại nhiều hiệu quả cho thành phố.

Thay đổi tư duy quản trị giao thông đô thị

Sau hợp nhất, Thành phố Hồ Chí Minh là đô thị đông dân nhất cả nước. Với khoảng 14 triệu dân, hơn 12,7 triệu phương tiện cá nhân, thành phố tiếp tục đối mặt với thách thức trong quản lý, điều hành giao thông.

Khách du lịch nước ngoài tham quan khu vực trung tâm Thành phố Hồ Chí Minh.

Phấn đấu trở thành trung tâm dịch vụ lớn của cả nước và khu vực

Các cơ quan, đơn vị chức năng liên quan đang hoàn chỉnh những thủ tục cuối cùng để trình Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh phê duyệt Đề án “Xây dựng Thành phố Hồ Chí Minh trở thành trung tâm dịch vụ lớn của cả nước và khu vực với các ngành dịch vụ cao cấp, hiện đại, có giá trị gia tăng cao”.

Một hộ dân thuộc dự án cải tạo rạch Xuyên Tâm được bố trí tái định cư tại chung cư Khang Gia, phường An Hội Tây (Ảnh THẾ ANH).

Cần chủ động quỹ nhà ở tái định cư

Từ nay đến năm 2030, Thành phố Hồ Chí Minh cần giải tỏa, di dời khoảng 39.600 căn nhà trên và ven kênh rạch; chưa kể hàng chục nghìn hộ dân đang sinh sống trong 474 chung cư cũ, xuống cấp cần ưu tiên giải tỏa, di dời... Thực tế này cho thấy nhu cầu về quỹ nhà tái định cư là rất lớn.

Một góc Khu Công nghiệp VSIP 2, Thành phố Hồ Chí Minh chụp từ trên cao.

Nâng sức cạnh tranh cho vùng Đông Nam Bộ

Vùng Đông Nam Bộ sau hợp nhất gồm Thành phố Hồ Chí Minh, Đồng Nai và Tây Ninh là khu vực kinh tế năng động nhất cả nước, giữ vai trò đầu tàu trong công nghiệp, dịch vụ, logistics và đổi mới sáng tạo.

Xe buýt chạy bằng khí CNG.

Chủ động nguồn nhiên liệu hoạt động vận tải công cộng

Việc phát triển xe buýt sử dụng khí nén thiên nhiên (CNG) thời gian qua là một bước đi phù hợp yêu cầu giảm phát thải. Tuy nhiên, do chưa chủ động nguồn nhiên liệu cho nên tổ chức vận hành hệ thống xe buýt công cộng của Thành phố Hồ Chí Minh còn một số hạn chế nhất định.

Phường Xuân Hòa ra mắt sản phẩm “Xuân Hòa-Dáng xưa trong phố mới”. (Ảnh LONG TRÌ)

Sản phẩm đặc trưng cho du lịch địa phương

Thành phố Hồ Chí Minh đang tập trung xây dựng các sản phẩm du lịch đặc trưng ở từng địa phương nhằm phát huy tiềm năng du lịch hiện có. Mỗi sản phẩm du lịch độc đáo sẽ là cơ sở để thành phố phát triển du lịch theo hướng đa trung tâm và bền vững.

Hiện trường vụ cháy cơ sở kinh doanh trên đường Trần Hưng Đạo làm bốn người chết.

Nâng cao hiệu quả công tác phòng cháy, chữa cháy tại khu dân cư

Thời gian gần đây, nhiều vụ cháy tại khu dân cư đều có điểm chung là xảy ra ở dạng nhà ở kết hợp kinh doanh, nhà thiết kế dạng ống không có lối thoát hiểm thứ hai. Hàng triệu người đang sống trong những ngôi nhà “tiện nghi nhưng thiếu an toàn”, cho nên cần phải có các giải pháp căn cơ để phòng ngừa.

Dịch vụ sạc xe máy điện nở rộ ở Thành phố Hồ Chí Minh. (Ảnh THẾ ANH)

Cần khung pháp lý thực hiện giảm phát thải carbon

Nhằm triển khai Chỉ thị số 20/ CT-TTg ngày 12/7/2025 của Thủ tướng Chính phủ về một số nhiệm vụ cấp bách, quyết liệt ngăn chặn, giải quyết tình trạng ô nhiễm môi trường trên địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh;

Thành phố Hồ Chí Minh đang khẩn trương xây dựng bảng giá đất mới cho năm 2026.

Xây dựng bảng giá đất có tính bền vững và nhu cầu người dân

Trong văn bản kiến nghị về xây dựng bảng giá đất gửi lãnh đạo Thành phố Hồ Chí Minh mới đây, IEEr cho rằng, để ổn định kinh tế vĩ mô, việc xây dựng bảng giá đất có tính khoa học, sát với thực tiễn là điều kiện tiên quyết để thành phố phát triển, đáp ứng yêu cầu của người dân, doanh nghiệp.

Mô hình sinh kế hiệu quả giúp nhiều hộ tăng thu nhập, nâng cao đời sống

Tây Ninh phấn đấu năm 2030 không còn hộ nghèo

Sau sáp nhập, tỉnh Tây Ninh (mới) mở rộng không gian, có nhiều tiềm năng, lợi thế phát triển. Phát huy thành quả nhiệm kỳ 2021-2025 và truyền thống tương thân tương ái, công tác giảm nghèo tiếp tục được triển khai sâu rộng, phấn đấu năm 2030 không còn hộ nghèo trên địa bàn.

Một góc Thành phố Hồ Chí Minh.

Cơ hội bứt phá trong kỷ nguyên mới

Thành phố Hồ Chí Minh hợp nhất với hai tỉnh Bình Dương và Bà RịaVũng Tàu là bước ngoặt chưa từng có trong lịch sử phát triển đô thị Việt Nam. Từ đó mở ra cơ hội mở rộng thị trường, tăng sức hút đầu tư, kết nối hạ tầng, kết nối chuỗi sản xuất và nâng tầm vị thế quốc tế, tiếp cận nguồn tài chính, công nghệ tiên tiến.

Di dời hạ tầng kỹ thuật phục vụ thi công tuyến Metro Bến Thành-Suối Tiên đoạn qua địa bàn khu vực trung tâm. (Ảnh THẾ ANH)

Nỗ lực để các tuyến Metro sớm được đầu tư xây dựng

Khoảng hai tháng nữa là đến thời điểm Thành phố Hồ Chí Minh khởi công tuyến Metro số 2 (Bến Thành-Tham Lương) sau khi dự án này được phê duyệt lần đầu vào năm 2010 và dự kiến hoàn thành năm 2030. Với sự nỗ lực và quyết tâm của chính quyền thành phố, hy vọng dự án sẽ hoàn thành đúng kế hoạch.

Nhà hát Hòa Bình (Quận 10 cũ), một tài sản công đang được sửa chữa. (Ảnh CTV)

Chấn chỉnh bất cập trong việc quản lý tài sản công

Theo Sở Tài chính Thành phố Hồ Chí Minh, trước khi hợp nhất, thành phố có hơn 13.000 địa chỉ nhà, đất là tài sản công cần sắp xếp. Trong đó, hơn 2.000 địa chỉ do Trung ương quản lý, gần 11.000 địa chỉ do thành phố quản lý.

Công tác chỉnh trang đô thị được chính quyền và nhân dân phường Bàn Cờ thực hiện hiệu quả để nâng cao mỹ quan đô thị, phục vụ các mục tiêu phát triển kinh tế-xã hội.

Phường Bàn Cờ chỉnh trang đô thị, đầu tư hạ tầng để tăng tốc phát triển

Nằm ở vị trí trung tâm, phường Bàn Cờ có nhiều tiềm năng và điều kiện để phát triển thương mại, dịch vụ và du lịch đô thị. Trong số nhiều chỉ tiêu, chiến lược đề ra, địa phương sẽ tập trung cụ thể hóa các kế hoạch trong công tác đầu tư hạ tầng, chỉnh trang đô thị nhằm khai thác tối ưu, hiệu quả các thế mạnh đã xác định.

Đào tạo nghề tại Trường cao đẳng Kỹ thuật công nghệ Bà Rịa-Vũng Tàu. (Ảnh PHÚ MỸ)

Tái cấu trúc nguồn nhân lực trong bối cảnh mới

Vùng kinh tế Đông Nam Bộ từ nhiều năm nay luôn giữ vai trò đầu tàu công nghiệp, là động lực tăng trưởng kinh tế của cả nước. Tại đây đã hình thành đội ngũ công nhân lành nghề, trực tiếp vận hành hệ thống nhà máy, khu công nghiệp, dây chuyền sản xuất, đóng góp quan trọng vào kim ngạch xuất khẩu, thu ngân sách.

Toàn cảnh khu vực cảng Sài Gòn.

Đánh thức tiềm năng du lịch không gian cảng Sài Gòn

Tháng 8/2023, Báo Nhân Dân tổ chức hội thảo “Ảnh hưởng của tĩnh không cầu Thủ Thiêm 4 với tiềm năng phát triển du lịch khu vực cảng Sài Gòn”, phường Xóm Chiếu, Thành phố Hồ Chí Minh. Sự kiện quy tụ đông đảo những người cùng chung mối quan tâm việc khai thác hiệu quả giá trị cảnh quan-lịch sử-văn hóa của khu vực đặc biệt này.

Cơ hội để bứt phá toàn diện

Sau khi sáu tỉnh, thành phố trong vùng Đông Nam Bộ hợp nhất thành ba địa phương, một không gian phát triển mới đã mở ra. Đây không chỉ là sự thay đổi địa giới hành chính thông thường, mà còn là cơ hội lịch sử để khai thác tiềm năng, thế mạnh, huy động nguồn lực, tạo động lực tăng trưởng bền vững cho từng địa phương và cả vùng.